鲁达 
2019款雅马哈YZ250X驾驶评测！雅马哈YZ250X是雅马哈的旗舰越野摩托车。YZ250X于2016年首次推出，与YZ250摩托车越野车共用许多相同的部件，但具有多种越野特定组件，包括宽比变速器，不同悬架设置，窄膨胀室，18英寸后轮车轮，密封的O形圈链，支架和Dunlop AT81轮胎。
十多年来，YZ250基础发动机一直是同类产品中的领跑者。YZ250X使用几乎所有与摩托车越野自行车相同的电机部件，但具有修正的压缩比和不同的排气口正时和雅马哈动力阀系统（YPVS）正时。这些差异中的每一个都集中在为越野和越野赛车创造广泛，可控的动力特性。在赛道上，YZ250X拥有经典的双冲程感觉，可以提供充足的中端到顶级动力，但与摩托车越野赛版本相比，从底端到中端的转换明显更平滑。它可以使用更多的低端扭矩，但没有什么快速刺离离合器无法修复。
十多年来，YZ250基础发动机一直是同类产品中的领跑者。YZ250X使用几乎所有与摩托车越野自行车相同的电机部件，但具有修正的压缩比和不同的排气口正时和雅马哈动力阀系统（YPVS）正时。这些差异中的每一个都集中在为越野和越野赛车创造广泛，可控的动力特性。在赛道上，YZ250X拥有经典的双冲程感觉，可以提供充足的中端到顶级动力，但与摩托车越野赛版本相比，从底端到中端的转换明显更平滑。它可以使用更多的低端扭矩，但没有什么快速刺离离合器无法修复。
YZ250X还配备了宽比变速箱。进一步调查显示它具有更高的第三，第四和第五档，以及与YZ250相同的第一和第二传动比。库存齿轮间距适用于越野比赛，第一，第二和第三关闭。对于高速部分，第四和第五部分也有一点额外。如果你打算骑这种自行车更长的距离或沙漠型赛车，你可能需要更高的速度。一个简单的选择是在后链轮上的一个或两个齿上。离合器像黄油一样光滑，反应非常好，只需快速刺入它就可以轻松获得转速。