鲁达 
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无论国产摩托车多么火热、多么繁盛，还是会有相当一部分人在期待着日系（直白点就是本田）的经典小排量车型，比如“神车”CB400、比如“烈火战车”NSR250R、比如小猴子Monkey125，再比如，我们今天的主角：本田 幼兽 Super Cub
本田 幼兽 Super Cub 自1958年初代推出，历经六十多年的时光，成为了全世界销量最多的摩托车！绝对优秀、经典、畅销，并且还成了日系摩托车占领全球市场的旗帜。
几十年前，精明的小日子国迫切的需要一款经济实惠、省油耐用的代步通勤车型，本田 幼兽从市场厮杀中脱颖而出，创造性的采用了弯梁结构和“有级自动变速箱”，轻巧灵活的同时还保留了优秀的转载能力，有档位但无需手动捏离合的操作，也大大降低了入门门槛；诸多的优势，让幼兽成为了妇孺皆宜的“全民车型”。
几十年的春秋变换，摩托车早已脱离了单纯的交通工具的意义，而是向着乐趣、极致、竞技等多方面发展，但本田幼兽却始终保持了最经典的设计语言，几十年来，历经无数次大小改款，仍然“服役”至今。只是，现如今热爱本田幼兽的人们，更多的是冲着她的情怀和改装乐趣。
就是这样的一款全球畅销车型，却从未真正的进入过中国市场，正如CB400一样，得不到的东西总是在骚动！不少人都对幼兽求贤若渴。
目前最新款的本田幼兽是由泰产本田发布，主打纯白/纯黑配色，动力结构方面是110cc单缸风冷发动机+4挡变速箱（日本本土幼兽为单缸125cc发动机）。
圆形大灯、机械仪表、前货架等经典设计都得以保留，全车LED光源；不过坐垫采用的原厂双坐的结构，这一点与日本本土也不一样。
不过最近国内网上开始越来越频繁的传闻“本田幼兽即将引进国内”，甚至还晒出了经销商的新车订单！按照目前本田Dream Wing的布局速度，引进幼兽也是顺理成章，由新大洲本田引进销售。
本田幼兽110的“标准版”和“越野版”都将一并引进，至于具体的发布日期，不少下订车友都反馈是今年的3-5月份，售价嘛，只要是和情怀沾边的东西，就别想着便宜了，幼兽110在泰国的售价是“威武110”的五六倍，所以需要花一辆Vespa的价买一台110cc的幼兽，情怀嘛，可以“理解”！
六千块的嘉陵CoCo，它不香吗？