鲁达 
一、轻骑木兰50
轻骑木兰50于1985年上市销售，生产企业是济南轻骑摩托车股份有限公司，累计销量达400万辆（木兰系列）。
80年代初，受一辆进口踏板车的启发，济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车——木兰50。它的问世，开创了我国国产踏板摩托车的先河，也使中国用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。
轻骑木兰50使用说明书
轻骑木兰50采用风冷单缸2冲程50cc发动机，采用了当时铃木专用的强制分离润滑系统（CCI），这套系统包括了机油箱、机油泵和单向阀等。它可以使机油泵泵出的润滑油首先润滑曲轴右轴承，进而润滑曲轴连杆等处的滚针轴承以及汽缸壁，即能保证发动机具有良好的润滑，又能节省润滑油。
木兰50侧部特写
二、南京玉河50
生产企业为南京玉河机械厂，玉河50是仿制铃木的fa50踏板。在80、90年代，玉河50的销量同样非常可观，那时的女性如果骑上一辆玉河50，那么她无疑就是这条街最靓的小姐姐。
玉河50使用说明书
不过遗憾的是，到上世纪末，南京玉河机器厂由于体制落后，加上没有良好的资金运转和技术支持，最终“玉河”系列摩托车渐渐淡出了人们的视线。
一辆饱经沧桑的玉河50
三、本田大鲨125
此车是90年代初期，整车从日本进口。90年代国内的售价在3w-3.5w之间。在当时，两辆大鲨125的价格就几乎可以买一辆夏利tj700的两厢轿车了，足见其售价之昂贵。
一辆大鲨125，看漆面崭新如初，不过坐垫的颜色暴露了它的年龄。
最重要的是，大鲨125采用了当时世界最先进的踏板单缸水冷技术，其最高时速据说可达110公里/小时。且此款车的质量甚是了得，20多年后的今天，在大街小巷中，偶尔还能瞥见其苍老遒劲的身影。
四、本田大船250
本田大船250
本田大船250，它还有另一个名字，叫佛沙250，还被许多人称为摩托车里的“陆地巡洋舰”。
2006款本田大船250的参数
此车于1986年定型量产，采用四冲程单缸水冷发动机，车重150公斤，最大马力20匹。国内在1990年引进此车，当时的售价是4.5w红票票。当时的4.5w什么概念呢，按1995年的全国平均工资5500来算，不吃不喝要8年多才能买一辆。
五、光阳名流100
光阳名流100的正面特写
光阳名流100原型车为1982年的本田SPACY100， 1986年左右台湾光阳与日本本田合资投产并更名名流100。印象中名流100当年曾经创下诸多记录，尤其该车是台湾机车界第一款采用CV（CONSTANT VACUUM）型化油器的绵羊，在80年代，采用这样的配置在台湾绵羊当中绝无仅有。名流100的传动系统很特别，和一般的绵羊皮带传动不同。名流100的传动采用了齿轮加三级自动变挡的变速系统。
六、光阳豪迈125
一代神车光阳豪迈125
光阳豪迈125是当年日本本田和台湾光阳共同研发出品的一款125踏板，发动机代号GY6，一上市，就名扬大江南北，得到世界的好评，连日本人都在争相购买，当时的国人，都以能拥有一台豪迈而自豪。光阳豪迈125质量非常好，很多人骑了十年没用修过发动机。现在，台湾光阳已经不生产豪迈，也不再产GY6发动机，台湾光阳现在生产的踏板更好，日本某牌的300踏板就是光阳给研制的发动机。
光阳豪迈125的宣传海报
七、 五羊本田大公主125
五本大公主125
五本大公主125的原型车为进口的本田中沙125踏板摩托车，本田公司将中沙125以后所有中沙后续的合资踏板车型，统一改名为本田公主，国内的第一代也就是五羊本田大公主125。其实大公主125虽然没达到原版中沙125的质量，但是五羊本田公司也是本着能进口坚决不不国产的原则打造的。其质量本身也是非常过硬的，不过售价也很硬，高达2w。
八、本田大路易90
本田大路易90
1946年，本田开始生产制造的两冲车，功率6.75KW,扭矩9.8N。故障率非常低，操控轻巧，动力强劲。居家买菜极品车，耐操的典范而且非常省油。90年代被引进国内，售价2万多。
本田大路易90
九、三阳迪爵125
三阳迪爵125
90年代引进大陆的台湾三阳迪爵125，当年售价也是2万露头，搭载GY6发动机，也是曾经的辉煌，当时和光阳豪迈125号合称踏板界的“双雄”。
十、雅马哈凌鹰125
雅马哈凌鹰125
雅马哈凌鹰于90年代中后期引进，售价在2万左右。早期进入内地的都是台湾山叶的整机，国内只是把它组装到车架上而已，在2气门125CC机器中所向披靡，独占鳌头。起步迅速，尤其0--40的加速更是同排量挡车所不能比拟的。
