鲁达 
作者：赵斌
摄影：赵斌
说到90后不少人都会想到最近大红大紫的吴亦凡，就连斌子的媳妇都对他非常着迷，你说人家这脸是怎么长的呢？对他也只有膜拜的份了。
90后妹纸也是现在炙手可热的人间尤物，皮肤都是满满的胶原蛋白组成，窈窕淑女君子好逑，还是古人有先见之明啊。
可是今天出场的这位“90后”本田CA250，算得上是摩托车界老腊肉了，92年出厂到现在已经度过了第二个本命年。
这辆车是斌子一位朋友的收藏品，一直放在店里作为展示，由于该车的“底子”不错，便对它进行了改装。
复古车改装大同小异，除非那种高端的手工定制改装，其他改装件产品在某宝上都可轻松购买到，就看车主怎么进行搭配了。像这辆本田CA250车头灯和转向灯部分，采用了当下改装主流的黄色大灯灯罩，配以镀铬外观的转向灯，虽不是值钱的配件，却能最大程度的提升整体效果。
车把部分已经看不出原厂车的样子了，圆形指针式仪表，只有速度和里程显示，也不知道它原来有木有转速表？
车把柱虽然进行了改装，但是上联板的远光灯和空挡指示灯仍然保留了下来。
左右车把更换了更漂亮的镀铬式，对于手心爱出汗的朋友这款改装不太适用，建议佩戴手套，以免出现打滑现象（要不就戒撸吧）。
改装油箱和喷漆，车辆保存的很好，但是这漆活确实一般。
扁平舒适的马鞍棕色改装车座提高整车视觉效果。
发动机在没抛光之前可没有这么干净，别忘了它已经24岁了。
车座和后减震器经过改装处理已经成为一体化，大大小小的螺丝也说明了实际操作上并没有想象中那么简单。
排气管依旧保留原厂，不锈钢材质的选用在它发乌或轻度划痕上处理起来更加方便，只需用毛巾蘸些抛光蜡一擦便可光亮如新，而且这款排气管的造型和做工在90年代初期实属上乘，换掉确实可惜。
原车电瓶盒也依旧保留了下来，上面的LOGO依然清晰可见。
前后轮胎尺寸加大，看上去霸气侧漏，后制动器采用90年代的“标准配置”鼓式制动，而前制动器则是单向双活塞卡钳，不要说90年代了，现代还有不少车依旧是单活塞卡钳，甚至还有前鼓式的制动器（这点只能呵呵了），可想而知这款本田CA250在那个年代绝对算得上是“奢侈品”。
别看一个小小的钥匙门，车主也进行了改装，镀铬的设计和整体的金属部件颜色基本统一，彰显了他的细心之处。
最后请出车主小聪与他的爱车进行合影，别看他也是一名90后，但是玩车的深度却值得夸奖，年纪轻轻就爱上了复古改装，都知道玩改装烧钱就像烧纸，你这么年轻就玩的起改装，是不是顺丰快递员啊？？？
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