鲁达 
新大洲本田新车型亮相，会是拉力车吗？
刚刚新大洲本田官宣了一款新车型。哦，也算不上正式官宣，只是提前预热，神秘感十足地放了几张谍照，从图片来看，貌似这就是一款小拉力，如果真是如此，那么它真正量产后，也是值得一试的。
所谓的拉力车是车友们相对比较口语化的一种车型称谓，它特指比较适合摩旅骑行的休旅ADV摩托车，但随着越野摩旅的兴起，现在很多车友更愿意将ADV称之为拉力车，而会把休旅车看作是公路车。
所以一款摩托车要想成为拉力车，就必须具备较好的越野性能，这是一个最基本的硬性条件，如果达不到这一点，你的外观再狂野，坐高再突出，油箱再硕大也不可能称之为拉力车。
因此我们就按照这个标准来看看，新大洲本田亮相的这款新车会是个什么车型？
从油箱上比较清晰的logo来看，这是一款联合标车型，并且能够清晰的看到CRF190L的字样。当然也可能是我看错了，毕竟我的视力近段时间下降比较厉害，如果没有显微镜吃个饭都有点费劲，所以假如看走眼了，就不要怪我了。
既然是CRF190L那么就意味着这是一款全新研发的车型，它和现款的另外三款190没有任何的瓜葛，完全属于独立车型。不过大概率这款车依然还是会采用那款本田专为内地用户研发的单缸风冷190cc电喷发动机，当然这里也不排除这款发动机重新优化调校，融入水冷的可能。
除了车型型号以外，我还看到了这款新大洲本田全新车型的一些细节设计，比如非常实用的前风挡，容积更大的油箱。这就意味着这是一款偏向于长途巡航的车型。
并且官方已经非常明确地表达了，这款车将不走寻常路的设定风格，这说明这是一款动力有所提升，续航能力更强，具备了一定越野性能的休旅ADV或者比较纯粹的越野车。
当然我个人更相信它的一款，车架重新调教过的偏ADV风格的休旅车，这一风格的融入，再加之一些细节设计的变化，就会让这款车在同排量的一些车型中，很容易脱颖而出。
因为目前200cc左右的休旅车，相对偏硬派的设计并不多，除了三阳的NH-T200基本上都是一些没有越野能力的公路车型，这就会让这款车的定位比较清新脱俗。
所以从已知的表现来看，新大洲本田正在预热的这款全新车型，极有可能就是一款小拉力，那么对于这款车屏幕前的您是如何看待的呢？欢迎留言讨论。
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