鲁达 
测评贝纳利荣光，亲民美式巡航，百公里油耗2.5升，续航400km！
随着经济的发展，很多人都开始了解美式巡航摩托车，这种在电影中比较常见，而且一般都是主角的座驾。美式巡航车主要是一国外车型为主，而售价方面也是比较昂贵，国内摩友基本都是负担不起。不过，今天我们要说的是一款国产亲民美式巡航摩托车，贝纳利荣光K-Light 202！
在外观方面，贝纳利荣光K-Light 202的整体颜值在国产小排量巡航车中，可以说是数一数二的。拥有不错的外观造型，造型十分独特，能够让人眼前一亮。相比于国内传统巡航车，整车看起来要更加精简，没有多余的配饰，机械质感比较直接，强烈。近处观看，还可以感到很多美式巡航的气息。
在车身参数方面，贝纳利荣光K-Light 202整车并不很大，车身尺寸长×宽×高（mm） 2120×800×1060，不论新手，还是女性骑士都可以驾驭。座高715mm，轴距1440mm，车重156kg，再加上平直的把手，十分容易上手。油箱方面搭载的是一款11.8升的中型设计，配合该车的百公里油耗2.5升，理论最大续航可以达到400公里。
在动力方面，贝纳利荣光K-Light 202定位是一款休闲旅行车，动力方面并不适合十分暴力，毕竟搭载的是一款实际排量为197cc的单缸风油冷发动机，符合最新国四标准。发动机压缩比 8.3：1，最大功率9.5kW/7500rpm，最大扭矩（N·m/rpm） 13.5/6000，配合比较轻巧的车身重量156kg，起步加速表现还算不错。
在性能测试中，由于发动机动力调校的关系，比较注重前段加速，后段加速比较偏肉，测试最高极速在104.4km/h。对于动力测试还算比较适中，没有简单粗暴的动力释放，反倒是十分平和的动力输出，十分适合休闲骑行。档位切换方面，区间的行程感觉比较长，这点骑行中感受一般。
在配置方面，贝纳利荣光K-Light 202在安全系统上采用了前后碟刹盘式制动，前轮采用卡钳三活塞，后为双活塞，并且搭配了目前主流的CBS联合制动系统，制动效果十分不错。前后避震采用了偏硬的设定，可以让骑手感受地面带来的感觉，不过遇到坑洼路面，还是会有一些颠簸。操控方面比较灵活，前后车轮采用真空胎，轮胎规格（前）90/90-17（后）130/90-15。
总结来说，贝纳利荣光K-Light 202整体外观不是激进的运动车型，整体设计符合复古巡航的情怀，有着十分独特的感觉。从试驾体验中，给人的感觉是一种比较适中的车型，整车性能搭配方面比较均衡，短可城区代步，长可短途旅行，坐垫坐姿设计也是十分舒适。