鲁达 
在3月份，贝纳利就放出了TNT150的视频，并表示上市在即，但迟迟不公布价格，一直吊着大家胃口，还和本微信公众号搞了个有奖价格竞猜活动（一些人可能忘记了吧），典型的价格悬念营销手段啊！
这三位幸运粉丝的价格竞猜最接近，将本人姓名、手机号、收货地址编辑文字发送给微信公众号，小编会电话核实
之前本微信公众号曾经做过一个价格竞猜在线投票，当时小编把最低价格设定为9800元，觉得这个价格应该是底线了。因为一款春风NK150的价格去到12000元左右，配置更高大上的贝纳利，虽然没有用水冷电喷系统，但价格怎么也要9000以上吧。
然而，3月31日，愚人节的前一天，贝纳利终于公布了TNT150的价格，就是8800元，比预估底价还要低1000元，几乎比所有留言价格竞猜的竞猜价都要低。话说，这个价格如果放到明天公布，肯定很多人以为是愚人节的玩笑。
价格竞猜文章中部分留言
是不是有一种被贝纳利的价格营销手段“耍”了的感觉？先给出一个很高大上的视频，然后发动诸多媒体去解读，去猜价格，最终价格曝光，低于所有人的猜测。嘿嘿，对这种“耍”，车友们一定会说：我喜欢。
8800元，贝纳利放低身段
作为贝纳利首款150街车，8800元的定价，用“诚意”已经不足以形容了，完全可以说是一个惊艳的定价，这说明贝纳利进入小排量领域，并不是以高高在上的姿态，而是以非常亲民的姿态入市，同时整车配置非常高端，比如四活塞前碟刹，前倒置减震中央后减震。这总比某些国产的外资品牌小排量，动辄一万几千起要贴心的多吧？
车辆三种颜色
车辆参数
车辆型号：BJ150-29B 引擎：风冷/单缸四冲程
缸径×行程：57.0mm×58.0mm
排量：148cc
压缩比：9.2：1
最大功率：9.6kW/8000rpm
最大扭矩：12.8N•m/6500rpm
传动系统：5档/链条传动
供油方式：化油器
制动系统：【前】盘式/手制动
【后】盘式/脚制动
长×宽×高：2065mm×810mm×1075mm
轴距：1365mm
座高：770mm
最小离地间隙：190mm
整备质量：144kg
油箱容积：13.5L
轮胎：【前】100/80-17
【后】130/70-17
最高车速：100km/h
身段放低 技术放高
或许你会说，这TNT150不是水冷电喷的，价格低一些也正常。
据官方透露的信息，TNT150的最大功率比春风NK150的8.8KW大近0.8KW，最大扭矩比春风NK150的10.7N.m大2.1N.m，这就是贝纳利的技术水准。不用电喷，贝纳利小排量发动机的功率、扭矩，就秒杀很多国产发动机。而TNT150的油耗还很低，百公里经济油耗1.8升，实际百公里油耗仅2升左右。
省下了电喷的费用，却享受到比一般电喷车更高的动力、扭矩，以及更低的油耗，这不划算吗？当然，也不少车友就是喜欢电喷，甚至为了电喷而电喷的也有人在，那别急，厂方透露，今年年底或明年年初，电喷版TNT150就会上市。
TNT150实用性更强
除了动力和扭矩更大外，其油箱容量高达14L，加满油，一次可以跑700公里，比NK150大出4L，续航里程高出200公里，这是妥妥的实用性啊。同时TNT150的离地间隙190mm，比NK150高出40mm，通过性又高出一截（为毛老是和NK150比，因为TNT150的对标车型就是NK150）。但TNT的座高却是770mm，比NK150的还低了5mm，更低的座高带来更好的适应性。能把座高降低5毫米，同时离地间隙提高4厘米，这不是容易的事。
在刹车系统上，TNT150可谓杀鸡用牛刀，前轮采用了和BN302相同的对向四活塞卡钳，后轮也是碟刹。
这同时还是一款外观造型非常潮的街跑车，运动风格更加鲜明。车身采用钢管编织车架，与目前在售贝纳利看家蓝宝龙BN302很相似，对于这种小排量街车来说，既想在车架上降低成本，又不想对车身刚性做出妥协，钢管编织车架是很不错的选择，当然目前能以成熟品质推出的也没有几家。
TNT150贝纳利家族经典的倒立式前叉，减震性能出色，防尘耐用性上更有保障。
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