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贝纳利502百公里油耗多少——贝纳利502怎么样!

各位摩友大家好,我是一名贝纳利TRK502车主,我先说下我选车的经历吧,最开始我是中意龙6的,喜欢街车的造型,尤其对它的排气声浪,简直是无法自拔。但是一个偶然的机会,我看到了502的广告。接触了摩旅,发现摩旅是一件很有意思的的玩法,比起炸街,压弯,摩托还可以是一种旅游的方式,是一种生活态度。

然后我就开始了解纳利TRK502和摩旅,对于摩旅选车是很重要的,毕竟长途出行,安全性和可靠性都时刻关乎到自身的安全。其实,我觉得宝马水鸟好,可是我买不起。后来又接触到春风的650MT,但是对比过后,我还是选择了502,首先第一点,就是650MT没有鸟嘴,我不喜欢。

对比一下,我觉得贝纳利502好看多了。春风650有点呆呆的感觉,这是个人主观评价,不构成选车意见哈。

提车时候拍的照,贝纳利这个品牌就是来自欧洲意大利的,有百年历史了,虽然被钱江收购,但是我发现贝纳利的设计语言还是很欧范的,我十分喜欢。钱江贝纳利TRK 502应该是我国第一款ADV车型吧,就像当年的黄龙600一样,开创了国产车ADV的序。 高颜值的外观设计功不可没,欧洲团队设计出来的东西自然欧洲范儿十足,车头前部的“鸟嘴”设计得很漂亮。

其实,贝纳利的价格还是很有诚意的,37800元配置:ABS防抱死制动系统、钢管式后摇臂。如果再加4千元,最高配就可以配置GIVI的三厢。刹车系统上,502前制动采用的是对向四活塞卡钳,后制动采用的是对向双活塞 卡钳。搭配上ABS,这套是刹车系统可以说是国内顶级了吧。

灯光是这车的唯一弱点了吧,上图是我改完的。改的氙气灯,改完灯亏电过一次,打不着车,一个人在大街上推车,推回家的。这个车太重了,推车简直是折磨。

对于我这个小白新手说这个车真的是不错了。其实,直接上这么大排的车,我现在驾驭它还是有难度的,主要是车太重,有几次都是原地倒车,要倒的时候真的是控制不住,但是,真的骑起来的时候,非常的轻盈,指哪打哪。现在,也爱上了摩旅,骑行了接近5千公里了。这车的油耗一般吧,我控制在4.1升百公里左右。

这车质量没什么大问题,有一下小问题我也都自己解决了。我用一句话总结:就是国产车的价格,进口车造型,合资车的品质。如果说的要完全了解这个车,我觉得我还得再骑个几万公里吧,5千公里还不足以证明它的可靠性。各位看官有了解502的么?可否指点一二。万分感谢!

责任编辑: 鲁达

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