鲁达 
无极发布了SR4 Max和350AC，SR4 Max售价39888元。
吃瓜群众就此价格展开了争论，有说定价合理，有说定的太高，无极有点飘。
目前市面上的300－350CC这个排量区间的大踏板价格，从本田的NSS350－55500元，宝马C400GT－82900元起，雅马哈XMAX300－49800元，三阳巡弋300－42800元，光阳S350－36800至38800元，三阳JoymaxZ－29800元，大阳350ADV－28000到29990元。
如果不讨论国外品牌，因为都在5万以上了，我们看无极对标台资产品，SR4 Max除了比巡弋300少了三千元外，定价比另两款台资车都要高。比同为国产品牌，且被大家号称为超高性价比ADV大踏板的大阳350ADV贵了整一万元。
品牌方对自己的产品综合品质有极高的自信，把自己的产品等观（或接近）于国外品牌。很多人担心的是，即使有宝马血统，考虑到品控以及品牌保值率，无极SR4 Max，这个定价思维是否明智。
就在隆鑫无极SR4 MAX的发布会前一个小时，钱江QJMOTOR也官宣发布了首款大踏板的预告信息。大有截胡之意。
其实钱江的这款大踏板。在重庆摩博会就已经亮过相了。不过当时很低调。没有做任何宣传。在角落里。也没有放任何标识。当时大家的目光主要还是集中在正式亮相隆鑫350身上，可如今SR4 MAX的定价超乎预料，钱江赶在这个时候补刀，顺势刷了一波存在感。
钱江QJMOTOR主打跨骑车型，涉及大踏板领域也是第一次，新车的外观在车展上已经曝光，目前暂定代号为“FORT 350”，侧面看和隆鑫无极SR4 MAX一样有些“宝里宝气”，而且动力部分更加耐人寻味。无论从发动轮廓还是参数，都和宝马C400系列非常接近，据说技术也是来自于宝马。钱江作为国内一线大厂，琢磨一台发动机为己所用的能力还是有的。
而在工信目录中也曾出现过它的身影，数据显示发动机排量为350cc，最大功率25.2kw，最高时速139km/h，整备质量198kg。账面数据要比隆鑫无极SR4 MAX的21.25kw、最高时速120km/h、214kg要漂亮不少。配置方面有扶手和尾箱两个版本（应该说这一点做的也是很懂摩友）。使用前15后14寸轮毂，前120后150轮胎，前双碟盘，后双减震，以及BYBRE的卡钳。ABS来自钱江自家的益中智能，此外还能看出配备了无钥匙启动和大屏TFT仪表。高耸的大风挡也让人感觉很香。
既然新车的秘密基本都被曝光，那么剩下就看它如何定价了，想必会从隆鑫无极SR4 MAX定价后的反映有所感悟。而且隆鑫可以正大光明的借势宝马，产生一些附加值，而同样是首次造大绵羊踏板的钱江，应该会更清楚地认识自己的定位。预计钱江FORT 350的定价会比SR4 MAX低，至于低多少，大家可以猜测一下。
网友:宝马喂了一张牌，隆鑫:我胡了。钱江:截胡！