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“迈腾价格“2022大众迈腾价格…

近年来感觉日系车型越来越火,像在中级轿车领域,凯美瑞、雅阁持续热销,反观大众,帕萨特跌下神坛,只有迈腾依旧坚挺,以今年12月销量为例,迈腾月销高达2万多辆,成功挤入中级轿车销量榜前三位,而销量往往最能代表它受消费者的欢迎程度。

迈腾目前有着9款在售车型,除了配置不同以外,还有1.4T、2.0T两种动力搭配,其中2.0T具备有高低功率两种版本,实际上是有着3套动力可选。在价格方面官方指导价18.69-30.99万,有着将近2万左右的优惠(各地区不同),而下面我们要说的将是2021款 330TSI DSG 30周年纪念版车型,指导价23.33万。

外观方面,迈腾依旧是采用了家族式造型设计,造型轮廓显得成熟稳重,没有那么标新立异,用耐看来形容再合适不过。前脸扁平式的中网格栅,由多条横置镀铬装饰条组成,家族特征很明显,而下格栅造型狭长,同样带有两条横置装饰条,并延伸到了左右两侧防雾灯处,有着类似贯穿式的造型,整体来看,上下之间形成了很明显的层次感。

长条形的大灯外观造型很普通,与中网格栅匹配度较高。而内部带有条形的LED日间行车灯带,大灯经过熏黑处理,采用的是类似矩阵式的结构,同时选用了LED光源。在功能方面支持自动大灯、高度调节、延时关闭。

侧面来看,车身修长而典雅,车窗框架带有镀铬条装饰,底部也加入了贯穿式的饰条,让侧面显得更有张力。同时侧面还设计有内凹式的腰线,轮毂为18英寸的多辐式设计,造型比较动感。车身尺寸方面,长宽高分别为4865 mm/1832 mm/1471 mm,轴距为2871mm,定位中级轿车,轴距优势很明显。

尾部是比较简约的设计风格,上半部分十分平整,而下半部分运用了较多的线条设计,层次之间与上方形成了鲜明的对比。而底部增加有黑色的运动包围,中间由银色装饰条勾勒出了双边排气的造型,这让他的气场显得更为强大。

尾灯造型与前大灯相类似,与大灯保持着较强的呼应,其造型看起来比较普通,没有什么新意,而内部是采用了LED光源,为点阵式结构排列。

家族式的内饰设计让它看起来十分熟悉,不看其LOGO你也能知道它是一款大众车。其中对称式的中控台设计有贯穿式的空调出风口,在中间还加入了一块石英表,实际作用很小,更多的是象征意义,这会让它显得更为高档,而中控屏是嵌入式设计,下方空调面板是采用了全触控操作,造型与帕萨特相似,至于方向盘是三幅式平底设计,挡把显得较为常规,其中一键启动按钮装置在了挡把左侧。

内饰的用料方面,中控台大部分都是采用的硬质塑料,并加入了银色装饰条和面板为点缀。 在挡把区域应用了钢琴烤漆面板,同时方向盘表层包裹有真皮,座椅是选择了皮质混搭,其中座椅还经过层层缝线处理,让它能有类似沙发一般的视觉效果,不过座椅并不宽阔,对人体的衬托感不强,整体来看档次感还算可以。

车机系统方面,9.2英寸的中控屏与当前主流的大屏相比尺寸较小,这也是大众一惯的设计,不过屏幕虽然小功能却很齐全,导航、蓝牙、CarLife手机互联、车联网、语音识别控制这些主流功能都有覆盖。比较不错的是它还采用了一块10.3英寸的全液晶仪表盘,就是显示界面有点复古。

配置方面,搭载有疲劳驾驶提示、胎压监测、倒车影像、定速巡航、发动机自启停、可开启全景天窗、感应后备厢、智能遥控钥匙、手机无线充电、外后视镜电动调节/加热/折叠、感应雨刷、自动空调等,其中空调支持前后温度分区控制,配置算不上丰富,只能说够用。

空间方面,175cm的体验者坐进前排头部能有1拳左右,保持前排座椅不变进入后排,头部能4指,而腿部达到2拳半,可以非常方便的翘个二郎腿,空间表现很优秀,这也是它的优势之处,唯一不好的点就是后排地板隆起较高,这也是大众车的通病了。至于后备厢常规容积为533L,当然它也支持后排放倒来增大容积。

动力方面,搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,传动系统匹配的是7挡双离合变速器,这台发动机是低功率版,性能参数并不亮眼,也就与主流的1.5T高功率动力持平。至于油耗方面,NEDC综合油耗6.3L/100km。底盘悬架上,采用了前麦弗逊式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架。

总的来说,迈腾各方面表现都比较均衡,其中空间是它的优势之处,而其余像科技配置、内饰以及动力方面并没有给人太多惊喜,只能说刚好够用。结合其价格来看,产品竞争力还是挺强的。

责任编辑: 鲁达

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