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1、丰田普拉多没有五座车型。车身结构：5门7座SUV。
2、空间一直是普拉多自豪的地方，拥有三排座椅，并可以各自进行翻到、前后调节等操作，因此给到了普拉多超多的空间组合性。
3、前排座椅使用了手动调节功能，提供了常见的高度调节，整个座椅强调更多的是运动型与舒适性的统一，提供更多的舒适性。前排的头部空间，在进行了有效的调节之后，即使182cm的笔者坐入其中也不会感受到压迫感。
4、后排座椅中部并没有提供手托，但他提供了仰角调节与座椅前后排调节。只是跟给人感觉，后排的空间性不像前排那样的宽裕，但调节功能已经满足大多数人的需要。
5、第三排的座椅在不使用时，可以放平收入底盘 ，然后再将前排的座椅反倒，就能够够得到一个平直的空间，可以用来放置大件物品。
6、扩展资料：
7、普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。
8、行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。
9、传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升。
10、且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。
11、参考资料来源：搜狗百科-丰田普拉多
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