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回味经典,热播剧《人世间》里那些老卡车

由雷佳音、辛柏青、宋佳、殷桃等主演的电视剧《人世间》正在热播。

《人世间》是一部以上世纪六七十年代至当下为背景的现实题材电视剧,时间跨度长达50年,以周氏三兄妹的生活和命运为主线,讲述了社会各阶层人民在时代变迁进程中的梦想和努力,展现了前所未有的当代中国百姓生活史。

该剧因为全戏骨的豪华阵容,破圈的演技,温暖人心的烟火气,逼真的场景还原,平民人物的劲头以及人在时代中的精气神儿,一次次掀起观剧高潮。随着剧情的变化,剧中多次出现的经典老卡车,也成为时代变迁的见证者。

01 经典老军车:东风EQ240

周家女儿周蓉为爱私奔,不顾家人反对,追随诗人冯化成来到贵州山区。周父不满女儿与之产生嫌隙,但终究敌不过父爱,选择原谅,第一次来到贵州看望女儿,路上遇到两辆卡车。其一便是经典老军车——东风EQ240。

东风EQ240(图片来源:企业官网)

东风EQ240从1975年开始服役于中国人民解放军,是中国二汽的首款产品。作为国内最为经典的6x6越野卡车,东风EQ240自1968年12月就开始了设计工作,先后共试制了五轮样车,并作了大量的汽车总成台架试验、性能试验、可靠性试验以及使用试验等。在1974年又进行了规模较大的途径12个省市自治区的三万公里适应性试验。

东风EQ240采用了独立分离式可开关挡风玻璃,这个设计主要是因为战争时期夜间牵引火炮不能开启车灯,打开车窗可以提高视线。在对越自卫反击战中,东风EQ240系列与当时的解放CA30、延安SX250、红岩的CQ261和东方红LT665一样立下赫赫战功,阅兵式上,也留下了它的身影。

作为二汽生产的第一款基本车型,陪伴二汽成长40年,同时身为军队用车的EQ240,也见证了中国军队所走过的风雨历程。后在EQ240的基础上演变出的多款车型,其身影遍布祖国大地,为国家的建设作出大量贡献。随着时代的发展,EQ240逐渐被技术更先进的“后辈”所替代,现如今只能在博物馆、收藏者以及影视剧中才能看见它的身影了。

02 解放CA-142中型载重车

周父遇到的两辆卡车之二,便是解放CA-142中型载重车。

1993年7月14日,新型解放 CA142中型载重汽车在一汽下线。《人世间》这部剧在布景真实还原的精致上,堪称“细节狂魔”,不过这款车型上世纪90年代才下线,与剧中高考尚未恢复的时间不符。

解放CA-142中型载重车(图片来源:企业官网)

提到CA142,就不得不先说说CA141。上世纪70年代末80年代初,改革开放的经济政策开始实行,国内市场经济的逐步发展,一系列进口卡车也开始进入国内,相比这些进口车辆,当时的解放还守着50年代初的老解放卡车技术,再加上国内其他卡车企业的冲击,使解放卡车一度面临滞销局面。市场的冲击,让解放意识到必须要更新和创新卡车技术,推出一款全新的车辆来面对市场竞争。作为解放第二代卡车代表的CA141应运而生。

解放CA141(图片来源:企业官网)

相比上一代车型,解放CA141增大了驾驶室空间,开阔了驾驶视野,而且在外观上也更为美观大方,解放在1986年7月开始批量生产这款车,1987年正式全面切换生产。毫无疑问,这款车一经问世,便迅速引爆了销售热潮,也为解放改革开放之后的再次崛起打开了局面。

CA142则是在CA141的基础上,根据全国范围内具有代表性地区的不同用户反映,为进一步提高产品的性能和水平,特别是提高动力性、经济性、可靠性以及承载能力而推出的新车型。CA142在继续保持CA141车成为国优产品的基础上,采用了9项高水平的改进,明显提高了燃油经济性和超载能力,平均故障里程超过国优标准。

03 “嘎斯车”——跃进NJ130型轻型卡车

周家老大周秉义出任军工厂一把手,肩负起了带领军工厂转型的重任,为了筹集资金,为军工厂争取到了拆除军舰的工作,暂时缓解了工厂的燃眉之急,工人们躁动的情绪被平复了,高兴地拿着高工资去拆除军舰,这时出现了老司机口中的“嘎斯车”——跃进NJ130型轻型卡车。

1958年3月,跃进NJ130型轻型卡车下线(图片来源:企业官网)

跃进NJ130型轻型卡车,是我国制造的第一种国产轻型卡车,也是继解放CA10型之后,我国自行生产的第二种国产汽车。跃进NJ130型的问世,不仅使“跃进”二字与我国轻型卡车结下了不解之缘,更是使其成为时代的象征和我国轻型卡车的代名词,影响了整整一代人。

“嘎斯”是对苏联“高尔基”汽车厂产品的尊称,该厂1956年前称“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂,是前苏联汽车工业的支柱。谈到我国跃进NJ130型轻型卡车,绝对避不开苏联制造的嘎斯51型轻型卡车,这种车是抗美援朝志愿军的主力车辆装备,志愿军战士当年正是驾驶着它越过鸭绿江,冒着敌机的疯狂轰炸,将无数急需物资送到前线,是这场战争当之无愧的第一功勋车,在我国人民心中留下了深刻印象,被亲切称为“小嘎斯”。

新中国刚成立时,各行各业百废待兴,对经济发展和国防建设至关重要的汽车工业更是一片空白,由于汽车工业滞后,严重制约了国民经济的发展。1957年10月,当时的一机部汽车管理局确定由南京汽车制配厂仿制嘎斯51型,由此揭开了跃进NJ130型轻型卡车长达28年的生产过程。

跃进NJ130型量产后,以其底盘大量改型成特种车辆,用途十分广泛。上世纪80年代初期,国家鼓励农民参与汽车运输业,跃进NJ130型以性能优越、结实耐用、价格适宜等优点,深受农民欢迎,在即将退役的时候再次迎来了一波生产高潮,这在世界汽车史上也是极为罕见的。

跃进NJ130型轻型卡车见证了新中国汽车工业从弱小走向强大、从模仿走向自主创新的光辉历程,对于促进我国汽车工业发展具有重大意义。随着时代的发展,跃进NJ130型已经退出现役,但作为一代经典卡车,则永远留在人们记忆中。

文:郝文丽 编辑:赵方婷 版式:王琨

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