鲁达 这是传承千年文化的古老港口，中国古代著名的“海上丝绸之路”由这里始发；这是货物吞吐量位居世界第四的东方大港，来自五湖四海的巨轮在这里汇集。
截至12月12日零时，随着“滹沱河”轮在远东码头装卸完1262标准箱集装箱后，宁波港集团货物吞吐量突破5亿吨，年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，实现了“双突破”的历史性新跨越。
零时，“滹沱河”轮正在作业。
“双突破”是怎样一个概念？
“5亿吨”、“2000万”包含宁波港集团在太仓、嘉兴投资建设的码头每年“吞吐”的量。“5亿吨”可为宁波带来1000亿元的GDP，创造60万个就业岗位；2000万个标准集装箱头尾相连，可以绕地球三圈。这标志着宁波港集团已从宁波本地企业成长为业务拓展至省内外的大型国有企业，并具有世界级影响力。
港口“双突破”是怎么实现的？
1、积极拓展集装箱海、陆相腹地，适应轮船公司联盟化和船舶大型化发展新要求，不断提升靠泊能力和作业水平。
截至11月底，公司集装箱航线总数为228条，月均航班为1370 班。今年，马士基公司1.8万集装箱船共靠泊宁波港38艘次。3天前，宁波港又成功靠泊了目前世界上最大的集装箱船舶、可装载1.91万个标准集装箱的“中海环球”轮，成为国内挂靠大型集装箱船舶的首选港口之一。
2、采取灵活营销策略，基础货种总量稳步提升，实现了铁矿石、原油、液体化工等主要货种均有一定幅度增长。
铁矿石运输方面通过开展“钢港”合作，签订“互保协议”等形式，稳定货主、货源，公司全年矿石接卸量预计将有10%以上的增长。原油运输方面通过大力拓展港外原油过驳业务，创新港外原油过驳作业工艺，使作业效率提升了30%。预计公司全年原油接卸量将有6%以上的增长。
3、加强现场管理，提升服务质量。
宁波港集装箱、铁矿石等货种的作业效率保持在全球或国内港口领先水平，集装箱台时作业效率继续保持235自然箱/小时的世界记录；马士基1.8万集装箱船的平均作业效率达到180TEU（国际标准箱单位）/小时，名列欧亚航线14个挂靠港口前茅；铁矿石月均船时效率达到3500吨/小时，名列全国散货港口前茅。
4、港口功能不断完善，港口物流业务持续增强。
至11月底，宁波港东南亚航线完成箱量51.8万TEU，同比增长20%，预计公司今年完成集装箱海铁联运13万TEU，同比增长23.8%。
未来：做好“梦“之港
未来，宁波港将通过加强与水路、公路、铁路等运输主体的互联互通和广泛合作，扩大共同利益，拓展服务范围，努力构建连接“一带一路”和“长江经济带”的“新走廊”。