鲁达 “近期的负面都是她贡献的”；
“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的”；
“最近几次特斯拉事件都和她有关，我们出钱做车辆检测，但她不同意，要求巨额赔偿，我们认为她的诉求是不合理的，我们不可能答应”；
“特斯拉没有办法妥协，这是一个新产品发展必经的过程”；
“我们提了很多解决方案，我们肯定是需要让客户认可的，但如果是不合理的要求，我们没办法去满足。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）”；
“女车主的诉求，我们特斯拉无法答应，用无理取闹方式博取眼球”；
“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”；
……
以上都是特斯拉全球副总裁、对外事务副总裁陶琳围绕近日上海车展事件的回应。
20日下午，陶琳二度回应特斯拉车辆失控，她是这么说的：
其实失控比例是非常非常小的，每个事件，我们都会认真去处理……车辆失控是地面水太多，当时车速过快，环氧材质地面含水多的情况下，特斯拉时速过高，车主急刹车产生防抱死，不是车失控，是地太滑，车辆数据可显示你当时踩的是刹车还是电门。
简单来说就是，陶琳表示车辆失控并非质量问题，而是地面太滑，地面含水居多。
陶琳何许人也？
陶琳作为特斯拉方面的代表人物，这两天的公开回应引起了很多人的注意。
央媒评其“不妥协”的底气何在？“特斯拉高管傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意……从网络舆情来看，让很多人感到费解。”
根据百科资料，陶琳任特斯拉公司全球副总裁，负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等。
根据知乎上的公开资料，网传在陶琳2014年1月正式入职特斯拉之前，她曾在百度、人人网等企业任职，并在中央电视台和武汉电视台担任记者、制片人和导演。
入职特斯拉之后，陶琳代表特斯拉和各地政府接触密切，也曾多次在公开场合介绍上海工厂进展。
去年12月，陶琳在微博回复网友评论说不想在营销和公关上花费时间精力 。
这次车展，陶琳老调重提，“我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其是我们不会花钱在自媒体上做投放。”
傲慢态度由来已久
虎扑上有网友发帖称陶琳的近期回应“都让人大跌眼镜。感觉能力不足，而且脱离实际。”，有其他网友跟帖评论称其“各种傲慢”。
去年12月25日，微博认证为科技博客的“品玩”发布了一篇名为《特斯拉中国乱象揭蛊 第三季》的文章，文内曝光特斯拉质量标准下降，使用次品零件装车，整车品控标准下调。”
文章里还提到特斯拉“管理方式过于粗暴，充满‘包工头’文化，上海特斯拉工厂，已经沦落为‘血泪工厂’。”
针对以上指控，陶琳当时发博回应，“文章编织的如此离谱，槽点太多不知该从哪里开始说了，特斯拉的法务已经在准备起诉。”
但在这次上海车展上，陶琳亲自表示“特斯拉上海工厂承载了全球绝大部分 Model 3生产工作，该车型国内国外需求非常旺盛，上海工厂压力很大，工人们要加班加点加快节奏。”
2020年12月29日，某自媒体撰文《致特斯拉的四个公关建议》，文中评价提到陶琳给品玩的回应，“表现真的是不尽如人意，傲慢、强横且不负责任，整个微博发言，几乎没有一句可取之处。”