鲁达 文/单仁
信息对称、移动定位和移动互联网盈利模式的机会
昨天晚上和几位做移动客户端的朋友洽谈合作，他们的产品2012年9月上线，到2014年年初营收才20万，到年末B轮融资估值100亿人民 币，增长速度惊人。他们是如何挖掘这些商业机会的，互联网、尤其是移动互联网带来什么样的的盈利模式和机会?他讲了一个故事，来说明信息对称对社会资源的节约以及由此产生的盈利模式——
一个小区，有2500户家庭，按照现在的分布，这样规模的小区大概有200个用于钻孔的冲击钻，数量还在不断增加中。这些分布在不同家庭的冲击 钻用完一次基本就不再使用，大都处于闲置状态。对拥有冲击钻的家庭来说，买一个平均需要300元，其实，按照一个家庭的使用量，如果租用冲击钻，只要30 元就足够，也就是拥有冲击钻的家庭，浪费了额外270元的开支。但同时，有不少家庭，需要使用冲击钻，但是他们不知道谁家有冲击钻，他们只能再去购买。
如果有一个平台，能够公布小区冲击钻的信息，同时，让每一把冲击钻都能显示地点位置和使用状态，如果有人需要，打开这个平台，能就近找到符合自己需要的冲击钻，只要每天支付10元租金就能够方便的租用了。如果能够如此，这样规模的小区其实只需要8把冲击钻就已经足够。也就是说因为信息不对称，这个小区有192把冲击钻，也就是95%是被浪费的社会资源。
同样的道理，有人在一处买了房产，但又非常喜欢旅游，有一半时间，自己的房子处于空置状态，他还要为此支付分期付款或者管理费。但当他到达另外一个城市， 希望找到一处像家一样的房子。但又不知道哪里有这样的房子，房子的结构是不是符合自己的需要。如果有一个平台，让这些拥有房产的房东们，把自己闲置的房子 放到这个平台上去分时出租，让那些到达这个城市的旅游者，能及时的找到自己喜欢的房子，既满足了大家的需要，信息的对称，让整个社会节约了过度建设宾馆和酒店的资源。这个模式就是美国Airbnb的盈利模式的逻辑基矗
国内途家网也是类似的模式，2014年途家网获得3轮融资累计融资10亿元人民币，成为中国度假租赁行业估值最高的领跑者。2014年，在夏季威海达沃斯网络营销论坛赞助单位威海东方新天地开发一个叫【移动公馆】的楼盘，我们几十个网络营销的牛商们买了威海东方新天地的移动公馆理由之一，就是看中威海东方新天地和途家网这种可交换的移动交换房产模式。
曾经有人计算，一辆私家汽车其实85%的时间是闲置的。滴滴打车软件开始只是针对出租车的平台，但是，中国绝大部分城市出租车被垄断，哪些拿到出租车牌照的单位，凭着占有的行政资源，每个月坐享收益，真正的服务者——出租车司机不是获得核心收益的人，反而苦不堪言。在深圳，出租车司机每月要向一辆出 租车公司缴纳12000元的份子钱。自己一天工作12小时，每月平均也就得到6000元左右。
用滴滴打车软件，发现在上下班高峰时间、天气不好的时候或者位置比较偏的地方，是很难嘀到车的。需求的集中爆发，有限的出租车资源很难满足需要。如果你是车主，车主本人有驾驶的资格和能力，并且愿意提供服务，就可以加入滴滴打车专车系统。进入这个系统，在可以提供服务的时间，比如说，下班时 间，就打开服务客户端，就能让需要专车的滴滴打车人找到。比如一个刚好在和自己用一个方向的人，需要搭乘专车回家。双方借助专车系统各取所需。这个逻辑， 就是滴滴打车的专车模式。
单仁一个月有25天在全国各地出差，利用飞行的间隙，爬出了一段文字，对部分有想法的人来说，帮助企业家重新思考自己的盈利模式。但是，这样的信息必须借助平台交流和分享，否则也是一种浪费的社会资源。我每年辅导成千上万家中小企业转型互联网，其中在【总裁网络营销策略班】中给传统企业转型互联网的五种盈利模式，尤其在最近一年多移动营销模式崛起，成为第六大网络营销盈利模式，让发掘95%被浪费社会资源的新移动盈利模式成为可能——
我开着自己的奔驰车去机场，一次出差5天，停在机场的租金5天需要600元。因为这样我只能选择让司机送我，但司机的人工和返回的路费，其实都是浪费的。如果建立一个“全国奔驰车主联盟”，大家愿意在自己经常出差的闲置时间，和其他奔驰车主共享资源，大家在一个平台上分享车的位置和共享状态信 息。当我到达上海或者北京这样的城市的时候，我就能在机瞅者在附近找到一辆奔驰车，我自己开着在北京办事。然后在车主规定的时间交回汽车，我们还可以交更多圈子里面的朋友。其实我所说的，这是PP租车的盈利模式，PP租车2014年已经完成A/B轮7000万美元融资。
这个模式，也是E代驾、E家洁、河狸家等等这些盈利模式的应用。移动互联网不仅通过搭建平台让信息对称，让供需对接，更是借助LBS应用，让供 需就近匹配，发掘95%被浪费社会资源。按照麻省理工大学露丝教授的分析，未来5年不仅带来至少10万亿美元的新业务，同时也大大节约了社会资源。
今天先聊这么多，单仁下次再和大家一起探讨中小企业企业转型网络营销的盈利模式。