雅俊

文 | 卡车之家

“纯电动物流车”是商用车领域2017年以来的一个热门话题，市场竞争看似平缓，实则暗流涌动。近日，有准确消息称，雅骏纯电动二代产品已经完成了多阶段测试，国内首例采用框架式结构的纯电动商用车即将问世。

国内首例 框架式结构电动车

目前，雅骏纯电动的二代产品属于试制车，尚未形成批量生产的能力，外观也没有最终定型。但是，这辆车的底盘却是颇有意思。

框架式结构

传统电动车底盘结构

这辆车的底盘几乎已经看不见上一代产品中王牌或者江铃底盘的影子，而是采用了框架式结构。可能有些卡友不太理解，其实客车底盘采用的就是框架式结构，中部可以预留一定的空间。

对比传统的商用车车架结构来说，雅骏纯电动二代产品的框架式的结构能够在保障车身强度的情况下，降低自重。最为关键的是，底盘中部的可利用空间大幅增加。或许，有人会问能干重载吗？显然，纯电动轻卡目前的市场定位更加偏向于城市物流领域，暂且谈不上超载。

在雅骏二代电动车的底盘中部空间，全部被电池组占领。那么，传动轴去哪了？

传动轴去哪了？ 后桥直驱

关于雅骏纯电动轻卡的二代产品，应该是国内首例框架式结构底盘的纯电动轻卡以外，电机的安装方式应该也是目前的一大创新。

这台车采用的是一台永磁同步电机，与后桥结合为一体式结构，车架上设计有专门的水循环系统。相比传统的电动轻卡的传动系统来说，这种电机后桥一体式结构可靠性更高，且重量更轻。目前，关于这款电机的数据暂未公开。

外观内饰大改 超大液晶屏+电子手刹？

外观方面一改原型车作风，融入了大量的新元素。虽然，目前仅仅是试制车，但是前脸、保险杠、以及张力十足的大灯非常抢眼，量产之后预估还将有系列的改动。

进到驾驶室，几乎已经看不见原型车的影子，多功能方向盘涵盖蓝牙通话以及多媒体控制功能。

最为吸引眼球的莫过于中控台这块硕大的屏幕，周边几乎取消了所有物理按键。也就是说，这块中控系统应该是涵盖了导航、多媒体播放、空调控制等多项功能，分分钟秒杀一般的轿车。

除此之外，雅骏纯电动轻卡二代产品的档杆更为夸张，和某款轿车的电子档杆非常神似，操作方面与轿车类似，D-前进档、N-空档、R-倒挡、P-停车档。而且，传统的拉线式手刹也改为了电子手刹，逼格满满。

预计，这款车在年底可能面世，定型产品的细节将会得以改善。单凭现目前的框架式结构的底盘就是一个不错的卖点。（文/图 苟祖胜）

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