鲁达 国内保有量最高的一类交通工具是汽车，保有量第二高的就是电动车了。很多人喜欢电动车，一方面是因为电动车价格便宜，骑行门槛低；另一方面则是因为电动车缺少规矩约束，自由度相对高一些。但正是因为这种“自由”，使得一部分人没有养成良好的安全意识，引发了很多安全事故。
电动车逆行、闯红灯，随意冲上机动车道，给交通造成了很大的隐患，车主们都呼吁对电动车加强管制。2019年，交管部门推出了电动车“新国标”，电动车被套上了“枷锁”，随后又实施了电动车挂牌、戴头盔、限制载人的规定。现在电动车又迎来了一项新规定，汽车不符合标准的电动车上路将会面临扣车和罚款1000元的处罚。
北京市交通综合治理领导小组部办公室消息，根据《北京市非机动车管理条例》，截止到10月31日，北京市悬挂临时标志的电动车三年过渡期将要期满。过渡期结束后，这类电动车将不得再上路行驶。电动车主可以自行将车辆到相关部门指定的800余家电动自行车销售门店以旧换新，或者到再生资源回收体系去将废旧电动车报废。
也就是说，从11月1日起，北京市的悬挂临牌电动车将无法在上路行驶。如果车主骑着了超标的电动车上路，交警看到后会对车主进行了拦截，并依法予以扣留和罚款处罚。
临牌电动车基本都是不符合新国标规定，但是又没有达到报废标准的车辆，如果直接报废会造成资源浪费，也会给车主造成一定的经济损失。因此相关部门给了这种车辆三年的过渡期，给车辆挂牌时，相关部门用不同颜色的车牌对电动车进行了区分。
符合新国标规定的电动车都挂上了绿色的永久车牌，而这些不符合新国标规定，但是又没有达到报废标准的电动车，则挂上了临时车牌。不同的地区悬挂的临时车牌颜色不同，有些地区是白色，有些地区是橙色。
超标电动车在生产的时候都没有按照相关的标准生产，存在着很多安全隐患，所以有关部门才会引导车主尽快将超标车辆进行合理处置。
除了超标电动车之外，11月份后，以下两种车辆也不能上路行驶，一旦被交警查到也要面临扣车。
第一，未悬挂车牌的电动车。有些人觉得新国标电动车行驶速度很慢，骑着它上下班会影响自己的通行效率，于是就通过其他一些渠道购买了不符合标准的电动车。
现在很多城市的挂牌工作已经进入收尾阶段，之后也不会给超标的电动车挂牌了，因此这种车是没有办法正常上牌的。现在交警正在对电动车展开严查，一旦发现没有挂牌的电动车，肯定会对车主进行处罚。
第二，超标的电动三轮车和四轮车。这种低速电动代步车以前并没有合法的名分，人们都把它称为“老年代步车”。老年代步车的门槛儿很低，而且开车的大都是老年人，他们没有接受过统一的培训，安全意识比较薄弱，经常会在一些禁行区域违章行驶，造成了极大的交通隐患。
关于低速电动代步车的政策还没有正式上线，不过有些城市已经对电动三轮车、电动四轮车展开了严查，有些区域禁止电动三轮车、四轮车进入，一旦发现有人违章行驶，也会对车料进行扣押。
总结
再过两天电动车新政策就要正式实施了，在新政策实施的时候，交警对上路的电动车肯定检查力度比较严。如果你的电动车过渡期也快结束了，记得及时去以旧换新，或者将超标电动车报废，不然就要损失1000块了。
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