鲁达 亲爱的读者，你好！就由本小编为大家带来关于“克莱斯勒为啥买的人少，克莱斯勒为什么没人买”这个话题的讨论，为读者答疑解惑，以下内容是本小编对于此话题的观点：
克莱斯勒属于美国著名汽车品牌，与通用、福特并列美国三大汽车公司。2009年，克莱斯勒被意大利菲亚特汽车公司收购，所以克莱斯勒现在是菲亚特汽车公司的品牌之一，人们习惯称之为菲亚特克莱斯勒(FCA)。
目前，FCA旗下的汽车品牌包括菲亚特、克莱斯勒、吉普、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、道奇等。在美国市场，克莱斯勒D的销量虽然不如Jeep和道奇，但近两年也有15万以上的年销量。在中国，克莱斯勒已经逐渐被边缘化。
目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款，分别是40-50万的克莱斯勒300C(轿车)和34-50万的克莱斯勒Grand Jetron (MPV)。但小众的品牌认知度，加上单一的品牌车型，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。另外，产品质量也是没人买克莱斯勒的主要原因之一。
2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的19，572辆进口Jeep牧人和克莱斯勒300C系列汽车。召回原因是安全气囊的气体发生器可能异常损坏，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
2018年1月，FCA宣布将在全球范围内召回超过16.2万辆2017年上市的克莱斯勒Pacifica(国产Grand Jetron)车型。召回的原因是软件故障可能导致车辆熄火。
2018年5月26日，FCA宣布召回530万辆汽车，其中美国召回480万辆，加拿大召回49万辆，涉及Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒共15款车型。召回原因是车辆定速巡航系统出现故障，车辆定速巡航启动后可能无法释放。
2018年6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)在意大利举办了“资本市场日”，公布了2018年至2022年的五年商业计划，将重点发展Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、Ram皮卡等品牌，但并未提及克莱斯勒。此前有消息称，菲亚特克莱斯勒将被收购。总的来说，克莱斯勒未来的发展道路似乎不是很好。
写在最后
客观来说，克莱斯勒的品牌产品线已经覆盖了紧凑型、中型、中大型和MPV四个领域。只要后期继续跟随市场，就不会跌到今天这样的地步，反而会让市场发酵。后期产品故障严重，用户体验差(油耗高，质量不合格等。)，而且品牌知名度比较小，所以中国没有克莱斯勒的“一席之地”也就不足为奇了。