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为什么都瞧不起开野马的

亲爱的读者,你好!就由本小编为大家带来关于“为什么都瞧不起开野马的,开野马给人家什么感觉”这个话题的讨论,为读者答疑解惑,以下内容是本小编对于此话题的观点:

跑车国内市场很小,不是说买不起跑车,而是国内的政策、路况、用车习惯都不适合买跑车。所以各大汽车厂商基本都没有把自己的跑车引入国内。但也有例外,那就是福特推出了野马Mustang,但是进口到中国的野马付出了很大的代价,你买了只会被人看不起。

为什么人们看不起那些赶野马的人?

1.没有大V8

开一辆没有V8的野马,富人穷人都看不起你。纯美式肌肉车的灵魂是V型八缸发动机。真正喜欢美式肌肉车的人,喜欢V8发动机的猛烈轰鸣和分分钟把轮胎从轮毂上剥下来的巨大扭矩,而不是只贪恋狂野的车身。在美国,玩肌肉车的人为了容纳更大的发动机,通常会把车拆到只剩骨架。

2.谢尔比野马才是真正的野马。

野马真正的灵魂车型是谢尔比野马GT 500,一辆普通的野马,就是为了给普通人一个味道。这就好比你想体验宝马真正的驾驶操控水平,不是买3系或者5系,而是买M3或者M5。

3.大多数野马车主都喜欢装。

基本上国内买2.3T野马的都是装逼而已。既然装逼,就注定被人看不起。楼下烤肉店的老板造了一匹野马。每天早上打烊后,他都要把油门轰到位再走,第一脚油需要地板油,生怕别人不知道他下班要去酒吧。

在这上面花40万不值得。

如果你真的喜欢跑车,这个价位买斯巴鲁BRZ或者丰田86会更好,剩下的钱可以改装。到目前为止,BRZ和86是最适合中国的跑车。这款车速度不快,没有夸张的扭矩,但绝对能让人体验到开跑车的快感。我知道野马和BRZ/86带来的感受是不一样的,但是就事论事,40万买野马真的不值得。

但这并不影响我喜欢野马。我是一个务实的人。曾经我梦想的车也是跑车,那就是福特野马。一辆跑车可以用中级房车的价格买到,只要努努试着跳几下就能实现。但是最近,我的梦想提前实现了。等了很久,终于有机会评价野马了。看来“心想事成”这个词并没有欺骗我。那么野马离我的想象有多远呢?

在我的幻想中,野马和无尽的66号公路是绝配。打开窗户,感受V8咆哮着穿过吹来的微风的美妙声音,才是野马的正确打开方式。然而很明显,幻想和现实总是有很大的区别。试驾车型不是脾气暴躁的V8,而是更经济的2.3T发动机。打开车门,按下点火开关,洪亮低沉的排气声十分悦耳。本来我以为低排量版应该发不出低沉的轰鸣声,但是福特的工程师好像在尾喉上动了一下,不管高中低转都轰隆隆的响。嗯,事情就是这样。

用直线加速神器跑山,就像拿刀锯大腿。谁在生活中天天参加04加速赛?所以操控和过弯性能必须测试。这台发动机虽然经常领先,但加速能力并没有达到令人惊叹的程度。即使出弯的时候我也能感觉到它有力的低扭,马力一直不太高。虽然加速结果不错,但我在中高速时缺少了一点刚性。

车身重量在跑车中是比较重的。弯道转弯很快,追迹表现做的很好。但是在弯道中,总感觉车身和悬挂之间有一种不断的角力,感觉动态有点繁琐,技巧也不是特别矫健。

其实野马车内的运动气息相当浓厚,新科技与经典元素的交织很有意思。主驾的铭牌,拨动开关,大到不符合跑车常识的方向盘,都是特点。虽然这个巨大的方向盘在驾驶时会给人一种开着低矮公交车的错觉,但是谁在乎要大气,想要极致性能的人绝对不会选择野马。座椅的设计也很美式。如果你身材苗条,就不要过多地认为宽大的运动座椅可以在过弯时给你支撑。动动小腿支撑马鞍位置比较实用。后座平时好像是个摆设,紧急情况下还是可以坐的。

总结:不可否认,即使野马在性能上并不纯粹,但我还是觉得野马是一辆好车,尤其是2.3T版本。作为一款平时代步,周末出去玩的车,在国内油耗和动力水平都很均衡。如果你还年轻,有能力不妨去追求梦想。

责任编辑: 鲁达

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