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摩托车挂档技巧口诀

亲爱的读者,你好!就由本小编为大家带来关于“摩托车挂档技巧口诀,摩托车档位图解教学”这个话题的讨论,为读者答疑解惑,以下内容是本小编对于此话题的观点:

目前摩托车齿轮分为“国际齿轮”和“圆齿轮”两种模式。不同类型的档位会有不同的换挡技巧。

国际换挡技巧公式

拧紧离合器再换挡,降一档;

二档操作略有不同,变速杆需要在线挑;

后续升档也是如此,撬杆操作也是如此;

降档操作更简单,离合器踏板杆收紧;

每一次下台,陷入空挡都是需要技巧的。

摩托车齿轮的图形教学

也就是说,摩托车在换挡的时候,需要拧紧离合器,在空档的基础上踩下变速杆,就会挂入一档。如果你在二档的时候,你想在离合收紧后拿起变速杆,后续的三档、四档、五档操作也是如此。

降档操作比较简单,就像一档一样,只需挤压离合器,踩变速杆。值得注意的是,空挡位置在一档和二档之间。如果在一档的基础上挂空挡,就需要轻轻拿起半档,要注意,不然就变成二档了。二档降为空挡也是如此。踩下离合器后,踩下半档。

圆齿轮变速技巧公式

自行车挂挡很简单,拉离合器踏板杆;

每踩一次就上一档,最高一档后再来来回回。

循环档的换挡方式比较简单,拉离合器踩变速杆就行,其排挡方式可以理解为“空档、一档、二档、三档、四档、五档”。每踩一次就会增加一档,再踩一次回到空挡,以此类推。

另外,有些摩托车的换挡杆比较长。离合器收紧后,前一步会放入一档,后一步就是降档。怎么上怎么下,看你是什么车了。

责任编辑: 鲁达

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