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北京现代即将停产的消息发生在2017年8月底，但不仅限于现代领先一款车停产，还包括伊兰特、朗动、名图等。几乎所有现代车型都已停产。国内四家工厂全部停产，其中三家位于北京，一家位于沧州，国内一家合作车企的四个车间全面停产，这可能是行业历史上的第一次。
据了解，造成北京现代停产的供应商名为北京英锐捷。在公司出具的公函中显示，由于北京现代未支付1.11亿元货款，经营资金不足，8月22日停止向北京现代供货。事实上，早在今年上半年，北京现代就已经出现亏损，销量不理想使得资金无法支撑庞大的运营支出。
另有消息称，此事与北京现代独资供应商摩比斯(韩国现代独资供应商)有很大关系。因为北京现代需要削减产能，降低成本来应对销量下滑的困难，所以不得不降低零部件价格，但这一举措遭到了供应商的拒绝，所以北显只能拖欠货款，然后因为供应商不供货而停产。
随后，北京汽车股份有限公司就“北京现代工厂停产”发布紧急澄清公告，称：目前北京现代生产体系短期波动问题已经解决，北京现代各工厂生产经营正常，这也是北京现代停产的最新消息。北京现代2017年销量不达预期已成定局。现代停产的原因主要有三点。
1.“萨德事件”后遗症
事实上，自2016年韩国同意部署美国导弹防御系统以来，中韩关系一直处于紧张状态。再加上现代和起亚自身产品技术的瓶颈问题，直接诱发了现代、起亚等韩系车企在华销量大幅下滑。国内车主在选择购车时自然会避开韩系车。很多业内人士认为，这是现代汽车在北京销量下滑的直接原因。
2.中国自主汽车品牌的崛起。
相比正在崛起的国产车，韩系车的性价比优势已经不存在了。开放初期，有些产品不如发达国家，很多人选择追求进口车。现在中国人的购物观念更加理性，不再一味追求“外国的月亮更圆”。国产车这两年也是风头正劲，无论是外观定价还是质量，都非常符合中国人的购车要求，也间接导致了其他品牌车的销量低迷。
3.韩国汽车质量缺陷暴露
随着时间的推移，早期购买的韩系车的问题逐渐浮出水面。比如油耗高、保养贵、外观脆、安全系数低等。使得人们在购车时不再信任韩系车，而是将选择目标转向其他品牌的车辆。质量差是现代夕阳的根本原因。
同样外形的现代新品流体雕塑风格令人失望的后果已经显现，如换汤不换药，产品力和品牌力不足，其动力总成的新技术创新和智能互联技术的应用落后于时代，因质量问题引发的召回事件接连发生，多米诺骨牌连锁效应就像萨德尔撞上一样演绎出来，因此迎来了全面崩盘。
2017年对于北京现代来说是多事之秋。一方面，距离今天距离上一次停产事件仅5天，北京现代因未能支付供应商费用再次停产。另一方面，销量下滑，难以达到销售目标。全国乘用车信息联席会数据显示，今年前7个月，北京现代总销量仅为41.5万辆，同比下降29.1%。此前，北京现代已将年销量目标从125万辆下调至80万辆。