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如果把“花瓶”作为形容词，表示所描述的人或物是无用的。现在的汽车种类繁多，有些很实用，有些只能用“花瓶”来形容。最能被“花瓶”二字形容的车，就是大众甲壳虫。
用“花瓶”来形容大众甲壳虫是非常讽刺的，因为甲壳虫的历史非常悠久，是大众品牌的第一款车。而且大众造甲壳虫的目的是为了让当时的平民拥有自己的实用汽车。另一方面，现在的甲壳虫实用性很差，外观能吸引女生。
而且，现在甲虫的性质已经改变了。以前甲壳虫的价格亲民。现在，如果你想在中国买一辆甲壳虫，你必须支付20万元人民币。平白无故，一辆民用车看起来档次很高。而且价格也不是人们不买甲壳虫的主要原因。甲壳虫的外观虽然吸引人，但是内部空间和装载能力都很差，而其空间装载能力差的原因就是甲壳虫风格的外观。
自从甲壳虫诞生以来，它的外形可以说基本保持不变。但事实上，甲壳虫诞生后不久，消费者就意识到甲壳虫无法满足装载需求。大众也知道甲壳虫有空间缺陷，但他们没有做任何优化和改进。相反，他们推出了捷达来满足消费者。从此就注定了甲壳虫只能靠自己的历史背景来吸引德国人，而对于英国或者中国这样不在乎甲壳虫历史的国家来说，只有可爱的外观才是唯一的卖点。
现在开甲壳虫的人一般都是女性，甲壳虫对她们来说只是一辆昂贵高档(其实并不高)的代步车。但是，能买辆甲壳虫当代步车，证明家里经济条件还是不错的，因为父母或者老公会再有一辆实用的车，家里也会有车位可以容纳这么多种车。
然而，甲壳虫在19年结束了它的跌宕起伏，大众最终停产了这款酷似吉祥物的车型。而且也不会让人因为停产而感到惋惜，因为它已经活得够久了。