鲁达 亲爱的读者，你好！就由本小编为大家带来关于“买了电动轿车的都后悔了，买电动轿车后悔了买新能源车后后悔教训”这个话题的讨论，为读者答疑解惑，以下内容是本小编对于此话题的观点：
新能源汽车不仅仅是定义上的纯电动汽车，纯电动汽车确实是最重要的表现形式。那么新能源车值得买吗？据相关机构调查，收集了8000位车主的数据，其中35.22%的消费者后悔购买新能源汽车，占比非常高。下面我们就来看看车主们买了新能源车后有哪些后悔的事情。
续航里程是评价电动汽车实用性的重要指标。虽然很多车型都宣称续航里程达到了300公里，但是只有在特定的行驶条件下才能达到。但是，空调、暖风、车载电器，哪一个是不需要耗电的？建议消费者在评估新能源汽车续航里程时给予7-8折优惠，如果天气和路况不好甚至可以给予6折优惠。
而且还有一个电池衰减的问题，和我们的手机电池是一个原理。一段时间后待机时间会大大减少，电池衰减问题是锂电池需要克服的一大难题。
一些车主简单地计算了一下自己电池的损耗。如果按照现在的衰减速度，他们买的电动车产品可能要等到电池被淘汰(4-6年)才能使用，动力电池高昂的更换成本更是难以承受。
虽然国家大力发展新能源汽车，但是充电桩的普及还远远不够。在一些大城市，充电桩的车位很容易被燃油车当成停车场，一般充电桩慢慢充4-9个小时。如果有急需车辆，会很不方便。商业充电站不仅收费贵，停车费也不便宜。
燃油车有三个部分，电动车也有自己的三个部分，分别指动力电池、启动电机、电控，俗称“三电”。那么三电的技术水平也会证明电动车的整车水。调查数据显示，超过一半的车主表示，他们的产品在核心部件上出现了问题，而这些问题通常伴随着高昂的维修费用。
但由于部分厂家使用的动力电池技术不成熟，电动车自燃起火事故频发，严重影响驾乘人员的安全。
由于新能源汽车成本高，虽然国家有补贴政策，但价格仍然偏高。买保险的时候，大部分保险公司还是会按照原车价格计算保费。而且如果认为是电池损坏造成的，保险公司会不予理会。电池除了自身问题可以找厂家，其他维修更换都要自己出。电动汽车一半的成本是电池。维修更换成本有多高可想而知。
因为新能源车不同于传统燃油车，售后重置自然也不像传统模式，需要专业的技工维护等。即使很多学校已经开设了新能源专业，也无法有效向市场输送优质人才。目前电动车数量多导致零部件太少，价格贵，有时只能换车不能修，高昂的售后维修费用让很多车主难以承受。
根据乘联会发布的销量数据，2017年新能源乘用车总销量为556408辆，较2016年的328864辆增长69.1%。政策支持确实助推了新能源汽车的发展，但是新技术的发展有一定的周期，应用成本足够低。
我们希望自主品牌能在新能源汽车上弯道超车，但我们最大的问题是技术问题。当续航里程足够大，质量和可靠性足够高的时候，新能源汽车才会受到消费者的喜爱，否则只会让后悔购买新能源汽车的车主增多。
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