鲁达 极狐ARCFOX 阿尔法S在上海车展亮相后，成为新能源汽车新晋网红，并受到很多消费者的关注。这款车具有时尚特色的外观、上佳的工艺表现及科技配置、超强的续航能力。
【静态】
整体外观采用极狐全新设计语言，前脸秉承极狐家族“无界美学”的设计理念，“X”射线发散状特征，极具运动视觉效果。两侧狭长的大灯组，点亮后极具辨识度。下部贯穿式下格栅设计并用镀铬饰条包裹，展现出不错的运动效果和精致感。
整体车身类似于跨界全路况车型设计，流畅的车身线、大溜背式设计、隐藏式门把手，更好地降低风阻。而宽大的轮眉并用黑色护板包裹，较高的离地间隙搭配19英寸超大尺寸轮毂，加入不错的越野效果。
左右前翼子板加入加上鲨鱼鳃仿生学设计的充电口盖板，展现不错的运动效果和新能源的特殊身份。
最后来到尾部，星轨光效的贯穿式尾灯，在夜间点亮后极具辨识度。下部黑化的扩散器，展现不错的运动气质。
进入车内，整体内饰简洁却又不失丰富的功能性。大量软性材质包裹，体现出不错的高级感。20.3英寸超宽感4K随心交互屏设计，展现不错的科技感。
20.3英寸超宽感4K随心交互屏将车内功能集成在中屏上实现多屏互联、智能语音交互，内置百度地图导航、360度环绕影像、腾讯视频、酷我音乐、CARPLAY、百度 CARLIFE、OTA升级等。
前排中央扶手采用上下两部分，上部配有一个无线充电面板和屏幕控制按钮。
下部配有1个Type-C接口、一个TF内存卡插槽、一个USB接口及一个12v电源接口。2个不带格挡杯架及一个较大储物盒。
中央扶手箱空间很大，扶手箱空间很大。
前后座椅乘坐舒适感个人感觉不错。前排配有6向电动调节、座椅加热、通风等。
轴距达到2915mm，前排调整好我的坐姿，作为1.76米的我，后排乘坐可得到2拳以上的腿部空间和1拳以上的头部空间。
此外后排配有中央扶手并配有2个杯架，十分方便。
后备箱采用掀背式设计，十分规整，空间也很大，预估可以放3个中大型行李箱。后排座椅放倒放倒后可以得到更大的储物空间。
后备箱盖板下边配有三脚架、补胎剂、胎压泵及几个大储物槽，可以放充电线、医疗包等不经常用的物品，以备不时之需。
【动态】
操控性
极狐阿尔法S配有标准/经济/运动三种驾驶模式，标准模式下，起步平顺，动力响应沉稳。继续加速线性。减速时非常接近于燃油车的滑行状态，没有任何顿挫感。运动模式下，深踩电门，动力响应迅速，瞬间能达到最大功率160千瓦，可以实现8.3秒百公里加速性能。高速超车十分迅速。
汽车密闭性
此款车密闭性做得也不错，即便在车速100km/h的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小，仅听到风噪的声音，胎噪和发动机噪音几乎听不到，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。
转向
方向盘握感较好，转向性表现出色，不会出现转向不足的感觉。在持续的过弯以及突然转向中行驶，依靠扎实前麦弗逊后多连杆独立悬架的加持，始终保持良好的车身姿态。
底盘调教
底盘的调教更加激进，再过减速带时滤震做得非常到位，颠簸感不是很强烈。多工况城市路面过滤细腻舒适，坑洼及减速带的冲击柔和、富有韧性，非常适合家庭使用。
智能方面
自动驾驶技术达到L2.5 级，拥有HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能（现场演示确定是否介绍）
充电方面
几乎国内安装的充电桩都可以，而且充电速度和时间相差无几。利用这几种充电桩从30%充到90%，用时大约50分钟。
续航方面
这车最大续航708公里，从短途开车对电池续航衰变来看，预估实际续航660公里左右。
综述
极狐阿尔法S有着个性且运动化的跨界车身设计，有着可媲美高性能车的动力性能和制动能力。新车在豪华科技方面，及动力性能方面更加贴近年轻消费者使用。你们觉得咋样，不妨一试。