鲁达 [爱卡汽车指南原创]
说到汽车的发展变化，我认为应该从两个方面说。
一方面是人们脑海中最容易想到的中控大屏，比如奔驰的“双联屏”或特斯拉的“大竖屏”，它们的出现刷新了人们对传统车机的认知。其实这可以理解为硬件的变化，即多大的屏幕、多高分辨率的屏幕。然后更进一步：多快速度的处理器、多大的内存等等。另一方面则是软件上，例如车机系统所覆盖的功能是否足够全面，是否带有车联网和OTA升级等功能，这也是近两年各品牌关注的重点。其实车机流量和手机流量是一个道理，耗尽之后自然是可以通过官方提供的渠道进行购买的。不过各品牌流量充值的方式可是大不相同，有的是升级会员享受无限流量，有的则是提供流量充值包，充多少用多少，费用也有高有低。下面就让我们来选几个典型的品牌了解一下。
小鹏汽车-小鹏P7
流量政策：赠送5G/月车机流量
其实除了车机中的APP会消耗流量外，OTA也是个费流量的大户，其英文全称是Over-the-Air Technology，即空中下载技术。OTA升级主要通过流量下载OTA升级包，然后进行安装，不需要像传统车型那样，系统升级要专门跑趟4S店。但这也造成了一个问题，就是一些OTA升级包的容量太大，下载起来非常耗费流量。好在包括小鹏在内的大部分厂家对于OTA升级过程中所产生的流量是不计费的，不然又将是一笔不小的开销。
小鹏P7：购买权益卡享无限流量
理想汽车-理想ONE
流量政策：连续3年赠送20GB/月车机流量
理想汽车给出的关于流量的福利政策很有诚意，但有不少用户在用车过程中反应，该车配备了联通的流量卡，网络信号不稳定，而且不能自行更换。关于这一点，官方给出的回答是：“出于安全性和系统稳定性的角度，理想ONE使用车规级物联网贴片SIM卡，一方面保证了用户车机通讯的安全性，另一方面这种设计可充分保证车辆在生命周期中高振动、高温等复杂条件的工况下不会出现SIM卡脱出或者物理损毁的情况。”在我看来，这样的回答并没有解决网络信号不稳定的问题，厂家还是应该给出更合理的解决方案。
吉利汽车-博越
流量政策：连续5年赠送1GB/月车机流量
虽然吉利博越PRO在车主购车前5年不限流量，但却存在限速的行为，这会严重影响到用户体验。要知道现在已经是5G的时代了，听个无损音乐都要几十兆的流量，更别提看一部电影了。因此，3G的网速在当下基本上可以说是什么都干不了。
比亚迪汽车-汉
流量政策：首年赠送5GB/月车机流量
论坛中，有不少的比亚迪车主表示车机流量资费确实较高。当赠送的车机流量消耗完之后，这些车主一般会选择让比亚迪的车机系统连接自己手机的热点，或者直接在车辆扶手箱中的USB接口上连接一个无线网卡，这种做法确实可行，如果您也被流量资费困扰，不妨去试一试。
| 其他热门品牌互联网汽车流量资费调查 | ||||
| 品牌 | 车型 | 流量免费期限 | 流量免费类型 | 后续流量资费 |
| 领克 | 领克01 | 终身 | 基础流量+娱乐流量全免 | 无 |
| 上汽荣威 | RX5 | 终身 | 基础流量 首年赠送2G娱乐流量 | 10元100M 30元500M 50元1G |
| 长安汽车 | CS95 | 终身 | 基础流量 | 30元1G |
| 上汽大通 | D90 | 终身 | 基础流量 首年赠送2.4G娱乐流量 | 10元100M 30元500M 50元1G |
| 一汽-大众 | 迈腾 | 5年 | 基础流量 | 8元500M 28元1G 68元3G |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
编辑点评：近几年，车机系统在语音交互、影音娱乐、智能导航、生活服务四个维度取得了巨大的进步，可帮助车主实现智能驾控，满足日常生活场景下的多元化需求，甚至完全可以让驾驶员摆脱开车时用手机的习惯。单从智能程度上来看，这些提升固然是好的，不过我们也需要关注车机系统在使用过程中所产生的流量资费。此外，各品牌推出的流量福利政策五花八门，流量种类也多种多样，后续的流量充值包价格更是参差不齐。作为消费者，一定要将这些全部弄清楚，以免在日后的车辆使用过程中产生高额费用。
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