鲁达 “双证齐全”是现在网约车司机出车的基本要求。很多司机花大力气考证，费了九牛二虎之力拿下合规，自以为比其他的无证司机高人一等。
但是双证司机有双证司机的忧愁。
比如不管是滴答出行、一喂顺风车、还是高德出行，几乎都会倾斜派单给无证司机，美其名曰“一碗水端平”，实质上是吸引这些“不稳定司机”的加入。
不少无证司机都跑车几年了，丝毫没有问题。而双证司机不仅订单少，还面临着证件到期问题。
网约车司机的证件，跟大多数证件一样，都有自己的时效性，并且期限比较短，一般是5年。
这个时间设置有交通部自己的考量：网约车作为一个新兴行业，已经发展了快十年，红利期到头了，接下来会趋于稳定，那么现在的“跑车热”必将会慢慢冷却下来。
也就是说，多数司机跑不到5年就要歇业。但是这样一来，就忽略了老司机的需求，尤其是从网约车刚诞生就入行的师傅们。
近来，大连市交通运输部更新了网约车管理细则，针对这部分需要续约的司机师傅进行了变更调整。
对于想要继续从事网约车行业的师傅，应该在网约车合规证件到期之前30日向交管部门提出延续申请，交管部门继而根据原则办理。
如果超过期限，没有提出延续申请，则相应部门会依法注销网约车运输证。
也就是说，给了网约车师傅一个月的宽限期，在这个宽限期内司机只要提出申请，就能合规续约。
如今网约车行业的合规化越来越常见，因此，合规证件续约的问题，也会越来越突出。
但是，根据网约车行业的发展现状，感觉这个措施的实行，多少有点多此一举。
在行业逐渐走下坡路的今天，滴滴打车、高德出行、一喂顺风车等平台的市场订单量都在缩水，多少网约车司机都在想着尽快“脱离苦海”。别说5年了，1年都熬不下来的也多的是。
因此，不少网约车司机都在说这个措施就是个“马后炮”，有这心思，还不如想想怎么提高网约车司机的收入，减少平台的抽成，给司机更多的社会保障。
别让大部分司机，辛苦几年，没有保障，钱也没赚到，反而落一身病，那可真寒了民众的心。