鲁达 回弹曲线和再压缩曲线
常规的压缩曲线是在试验中连续递增加压获得的，在固结试验过程中，当压力加载到 p i 后不再加压［相应于图（ａ）中 e-p 曲线 ab 段的 b 点］，
回弹曲线及再压缩曲线
而是逐级卸载至零，可观察到土样的回弹，测得各卸载等级下土样回弹稳定后土样高度，进而换算得到相应的孔隙比，即可绘制出卸载阶段相应的孔隙比与压力的关系曲线，如图（ａ）中 bc 曲线，称为回弹曲线。
不同于一般的弹性材料，土的回弹曲线与初始加载的曲线 ab 不重合，卸载至零时，土样的孔隙比没有恢复到初始压力为零时的孔隙比 e ０ 。 这表明土中残留了一部分压缩变形，称为残余变形，恢复了一部分压缩变形，称为弹性变形，即土的压缩变形是由弹性变形和残余变形两部分组成的。 若接着重新逐级加压，则可测得土样在各级荷载作用下再压缩稳定后的孔隙比，相应地可绘制出再压缩曲线，如图 （ａ）中的 cdf 曲线所示。 从图中可以看出，df 段像是 ab 段的延续，犹如其间没有经过卸载和再压缩的过程一样。 在半对数压缩曲线上，即图 （ｂ）所示
回弹曲线及再压缩曲线
e-ｌｇ p曲线，也同样可以看到这种迹象。
利用回弹—再压缩的 e-ｌｇ p 曲线（ｂ）］可以定义回弹指数或再压缩指数 C ｅ ，即回弹—再压缩的 e-ｌｇ p 曲线卸载段和再加载段的平均斜率称为土的回弹指数或再压缩指数 C ｅ ，且C ｅ ≤C ｃ ，一般黏性土 C ｅ ≈（０．１ ～０．２）C ｃ 。
再加载段在压力小于曾经达到过的最大压应力，E ｓ 大，变形小。 一旦超过曾经达到过的最大压应力，E ｓ 又开始减小，再加载段逐渐与初次加载段的延长线重合，说明土样在侧限条件下经过一次加载、卸载后的压缩性比初次加载时的压缩性小得多。 由此可见，应力历史对土的压缩性有明显影响。
高层建筑的基础，基础底面和埋置深度往往较大，开挖深基坑后，地基受到较大的减压（也称应力解除），土体将会发生膨胀，造成基坑回弹。 因此，在预估基础的沉降量时，应适当考虑这种影响。