鲁达 
30岁以前我们会羡慕那些经常开着越野车勇敢闯天涯的旅人们；30岁之后，我们才知道，一辆价低质优、节能舒适又足够安全的座驾，比起那些多少有些虚幻的梦想要有意义得多。
文|买米当卡
前几天和老姐聊天，无意间聊起了年龄焦虑的话题。她说人一旦到了三十来岁，过往的那些活泼、那些青春、那些不顾一切往前冲的勇敢，就会一下子削弱很多，脑子里剩下的，就只有如何更省钱、如何能哄孩子开心，以及如何尽可能地守护住自己脸上的胶原蛋白这些想法了。
我很理解她这种说法，特别是听多了身边30+的朋友们的箴言后。不过有些时候我也会认为，30岁以后的人即便没有了年轻时候的冲劲，也会更容易知道自己想要的是什么，以及更清楚什么是好的，什么是次一些的。
比如：30岁以前我们会羡慕那些经常开着越野车勇敢闯天涯的旅人们；30岁之后，我们才知道，一辆价低质优、节能舒适又足够安全的座驾，比起那些多少有些虚幻的梦想要有意义得多。
就拿我姐来说，即便她已经没有十几二十岁时候的那种锐气，但是在买车的时候，她也能够条理清晰地列出自己的需求，并且在经过多家对比之后，做出一个最合适的选择。
也许正是因为把握住了消费者的这种心理，近几年来，一些车企已经开始主动出击，比如：比亚迪。
近日比亚迪宣布，汉EV加推标准续航版豪华型，新车型的NEDC综合工况纯电续驶里程为506公里，综合补贴后售价20.98万元。据悉，新车型相此前最低配比亚迪汉EV超长续航版豪华型价格相比降低了2万元，续航里程则只减少了99km。
就连官方也表示，相比于正在销售的汉EV超长续航版豪华型，汉EV标准续航版豪华型是做到了“减续航不减豪华，减价格不减品质”。
之所以这么自信，比亚迪是有底气的。首先，汉EV标准续航版豪华型的造型设计与汉EV超长续航版豪华型完全一致；其次，汉EV标准续航版豪华型的整车配置，包括主驾座椅通风、加热功能，主副驾座椅及腰撑多向电动调节等，也在向汉EV超长续航版豪华型看齐。而且，汉EV标准续航版豪华型还拥有S级德系底盘调校和图书馆级NVH静谧空间。
此外，汉EV标准续航版豪华型的智能化水平也与超长续航版豪华型一致，它搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，深度集成了现有的L2+级驾驶辅助功能；DiLink 3.0智能网联系统提供手机NFC车钥匙、智能语音交互、云服务智能管家等多项黑科技，能够满足用户对于智能化的多种需求。
看起来，这仿佛就是一场借着推新车的名义搞的一次降价活动，毕竟就连官方都说了：「汉EV标准续航版豪华型的推出，意味着20万+中高端纯电动轿车的续航门槛将提升到500公里+，也使得普通消费者能够以更合理的价格能够触碰到比亚迪汉EV。」
虽然官方的说法看起来确实很有诚意，但是也有不少网友表示，比亚迪之所以会推出这款便宜了2万元的新车型，其实是因为其感受到了特斯拉降价的威胁。不过从产品来看，也许受威胁更大的，会是特斯拉。
众所周知，比亚迪之所以能够在中国新能源汽车领域占据领头羊的位置，功臣之一就是他们的刀片电池。而汉EV标准续航版豪华型搭载的，正是容量为64.8千瓦时的刀片电池，它的优点是高体积能量密度，再加上整车超低风阻系数、超高能量回收效率、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施，能够让新车拥有覆盖多种使用场景的长续航能力。
值得一提的是，汉EV标准续航版豪华型还能适配全国公共充电桩，兼容多种充电方式，从30%快充至80%电量最快只需25分钟，无论是日常通勤还是长途郊游，它都可以做到出行无压力，充电无焦虑。
而安全配置方面，汉EV标准续航版豪华型依旧标配前排双安全气囊、前后排座椅侧安全气囊、主驾膝部安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等11个安全气囊，同时还标配FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动等主动安全配置，即便是一个「降价款」，其对于安全的态度也始终如一，丝毫没有懈怠。
其实，不管是像比亚迪自己说的那样，为了提振销量，还是像网友猜测的那样，是为了应对此前采取了降价措施的特斯拉，汉EV标准续航版豪华型的到来，对于国内20万+中高端纯电动轿车市场的意义都是不可忽视的，毕竟对于更多的消费者来说，能够花更少的钱，买到更优质的产品，这才是他们最想要的，不是吗？
