鲁达 本文是小编为双流区的历史沿革撰写，主要解答关于双流区的历史沿革的相关疑惑，以下是正文。
成都双流国际机场的历史沿革成都双流国际机场，原名成都双桂寺机场，是民国二十七年（1938年）建设的一座军用机场。最初道面为泥面，仅能供小型双翼飞机起降。民国三十三年（1944年）曾进行扩建，用石灰、卵石拌合碾压而成的跑道长1400米，可起降15吨以下飞机。1956年12月12日，中国人民解放军总参谋部将成都双桂寺机场划归民航使用，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都市的民航飞行正式由广汉机场转至双流机场，并开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。1987年7月，中国民航管理体制改革在民航成都管理局试点。当年10月15日，根据中国民用航空局《关于对成都管理局体制改革方案报告的批复》，按照“政企分开，简政放权”的原则，将原民航成都管理局分为中国民用航空西南地区管理局、中国西南航空和成都双流机场。成都双流机场因此成为中国民航第一家独立核算、自负盈亏、财务计划包干的经理负责制机场。1993年，成都双流机场被国家批准为国际口岸机场。1995年11月30日，成都双流机场被批准更名为“成都双流国际机场”。成都双流国际机场先后于1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年和2009年进行了8次大规模改扩建。2003年，继北京、上海浦东、广州之后成为大陆第四个配备II类盲降系统的机场。2008年5月12日，受汶川大地震影响，大量航班备降周边机场，机场关闭直至当天下午6时。随后，成都双流国际机场成为地震救援物资的重要中转中心，大量救援物资通过空运运抵机场。截至5月29，机场共执行航班5901架次，保障急救飞行1415架次，中转国内国际救灾物资3万多吨。5月31日上午8时45分，一架满载救灾帐篷的世界最大的客机空中客车A380在成都双流国际机场降落，这是该机型在中国继北京首都国际机场、上海浦东国际机场、香港国际机场之后造访的第四个机场。2009年，全长3600米、宽60米的东跑道（02R/20L）以及配套滑行道、联络道、III类仪表着陆系统等修建完成，成都也成为了中国大陆继北京、上海、广州之后第四个拥有双跑道机场的航空枢纽。2009年11月19日成都双流国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次。2011年，成都双流国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量双双上升至中国大陆机场排第五位，其中，旅客吞吐量首次超过深圳宝安国际机场，达到2907.37万人次，排名上升至中国大陆机场第五位、城市第四位，世界机场第五十位；货邮吞吐量达47.77万吨，首次超过上海虹桥国际机场，上升至中国大陆机场第五位。成都双流国际机场国内城市通达率仅次于北京首都国际机场。2012年7月28日，成都双流国际机场二号航站楼开始试运营。8月9日4时，二号航站楼正式运行。机场该年度旅客吞吐量达到31,595,130人次（位居中国大陆机场第五、全球第四十六），货邮吞吐量达到50.8万吨（大陆第五），起降航班达到24.27万架次（大陆第四），是中国第五个、中西部唯一一个全年客运吞吐量超过3000万人次的机场，并且204.6万人次的全年出入境客运吞吐量也居中西部机场之首。2013年2月13日，成都双流国际机场与新加坡樟宜机场一道荣获亚洲航线大会颁发的“亚太地区最佳机场成就奖”。该奖项综合考虑机场运营销售、航线拓展、服务保障等多方面的因素，旨在奖励过去一年中发展最快的亚太地区机场。 同年9月1日，机场72小时过境免签证政策开始向符合条件的国际旅客开放。2014年10月21日，由于从旧金山至成都的联合航空9号班机临时将机型从波音787-8更换为波音787-9，双流机场成为787-9飞抵的首个中国机场。2014年12月20日，在成都双流国际机场设双流机场站的成绵乐城际高速铁路正式投入运营，由此成都双流国际机场成为航空高铁一体化的复合型交通枢纽，旅客可直接在位于成都双流国际机场二号航站楼负一层的双流机场站乘坐和谐号动车前往成都南站、成都东站、德阳站、绵阳站、江油站、眉山站、乐山站和峨眉山站。截至2014年12月，成都机场已开通航线241条，其中国际地区航线78条，通航国内外城市187个。
双流县，因战国时秦蜀地太守李冰建都江堰。穿二江予成都之中，县与之邻，于是取晋左思《蜀都赋》名句“带二江之双流”作为县名。夹江县，因县城位于岷江和青表江之间而得名。荥经县，因境内有荥经二水，北为荥水，南为经水，至县城城东合流称荥经水。故取二水之首作为县名。扩展资料：1、行政区划：截至2015年，双流区行政区域划分为8个街道、18个镇：东升街道、西航港街道、华阳街道、黄甲街道、九江街道、中和街道、公兴街道、协和街道、太平镇、永兴镇、籍田镇、正兴镇、彭镇、大林镇、煎茶镇、黄龙溪镇、永安镇、黄水镇、金桥镇、胜利镇、新兴镇、兴隆镇、万安镇、白沙镇、三星镇、合江镇。2、地理位置：双流区位于成都市西南郊，地理位置介于东经103°47′—104°15′、北纬30°13′—30°40′。 [1] 东连龙泉驿区和简阳市，南接眉山市仁寿县和彭山区，西邻新津县和崇州市，北靠温江区、青羊区、武侯区及锦江区。区政府驻东升街道。3、水文境河流属岷江水系，多集中分布于平原地区，流向近于由北东向南西。主要河流有金马河、锦江、江安河、杨柳河、清水河、白河和鹿溪河，河流总长为117.65千米。参考资料来源：百度百科——双流县
双流历史悠久，古称广都。古蜀国王蚕丛、杜宇、开明氏等曾先后以广都瞿上、樊乡为国都，与成都、新都并称“蜀地三都”。周慎靓王五年（秦惠文王更元九年，公元前316年），秦灭蜀。周赧王元年（秦惠文王更元十一年，公元前314年），封子通为蜀侯，以陈壮为相，以张若为蜀国守。双流地属蜀郡。西汉武帝元朔二年（前127年），置广都县，属蜀郡。王莽时（9年），广都县更名为就都亭，置就都大尹。东汉建武十一年（35年），岑彭讨公孙述，拔武阳（今四川省眉山市彭山区），使精骑驰击广都。次年，汉光武帝命吴汉直取广都，与述战于广都、成都之间，八战八克，遂攻克成都。东汉永平元年（58年）复名广都县。蜀汉时期，广都县隶属关系不变。晋朝，广都县迁徙县治于今址。东晋永和八年（352年），以蜀之流人置宁蜀郡（侨郡），广都县改属宁蜀郡。北周武成元年（559年），废宁蜀郡，广都县仍属蜀郡。隋仁寿元年（601年），避炀帝杨广讳，借左思《蜀都赋》中“带二江之双流”语，改称双流，属蜀郡。唐龙朔三年（663年），析双流复置广都，同属成都府。龙纪初年（889年），王建败眉州刺史山行章等于广都。北宋时期，双流、广都仍属成都府。熙宁五年（1072年），废陵州，以贵平、籍县为镇，划入广都。南宋时期，隶属关系不变。元世祖忽必烈中统元年（1260年），废广都入双流。至元十二年（1275年），双流属成都路录事司，至元二十三年（1286年），隶四川等处行中书省。明洪武九年（1376年），改四川等处行中书省为四川布政使司。洪武十年（1377年），撤销双流建制并入华阳。洪武十三年（1380年），复置，隶属关系不变。崇祯十七年（1644年），张献忠在成都建立“大西”政权，双流曾一度属“大西”。清康熙六年（1667年），双流并入新津（曾一度用名“新双县”）。雍正八年（1730年），复置双流，属成都府。民国三年（1914年），属西川道。民国一十八年（1929年）直属四川省辖。民国二十四年（1935年）属四川省第一行政督察区，直至解放。解放初，四川省为川东、川南、川西、川北四区并设行署。双流属川西行署区温江分区行政督察专员公署。1952年撤销行署，恢复省制，设专员公署，双流属四川省温江专区专员公署。1959年双流曾一度与华阳合署办公。同年7月，撤销双流建制并入温江。1962年复置，隶属关系不变。1965年，撤销华阳建制，华阳管辖的石羊乡等并入成都市区，其它地区并入双流。（注：在1928年成都市正式建置时，华阳、成都的城区部分被合并为成都市）。1976年，仁寿县籍田乡划入双流。同年，双流由温江地区划归成都市管辖，形成今双流行政区域。
成都双流国际机场，原名成都双桂寺机场，是民国二十七年（1938年）建设的一座军用机场。最初道面为泥面，仅能供小型双翼飞机起降。民国三十三年（1944年）曾进行扩建，用石灰、卵石拌合碾压而成的跑道长1400米，可起降15吨以下飞机。1956年12月12日，中国人民解放军总参谋部将成都双桂寺机场划归民航使用，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都市的民航飞行正式由广汉机场转至双流机场，并开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。1987年7月，中国民航管理体制改革在民航成都管理局试点。当年10月15日，根据中国民用航空局《关于对成都管理局体制改革方案报告的批复》，按照“政企分开，简政放权”的原则，将原民航成都管理局分为中国民用航空西南地区管理局、中国西南航空和成都双流机场。成都双流机场因此成为中国民航第一家独立核算、自负盈亏、财务计划包干的经理负责制机场。1993年，成都双流机场被国家批准为国际口岸机场。1995年11月30日，成都双流机场被批准更名为“成都双流国际机场”。成都双流国际机场先后于1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年和2009年进行了8次大规模改扩建。2003年，继北京、上海浦东、广州之后成为大陆第四个配备II类盲降系统的机场。2008年5月12日，受汶川大地震影响，大量航班备降周边机场，机场关闭直至当天下午6时。随后，成都双流国际机场成为地震救援物资的重要中转中心，大量救援物资通过空运运抵机场。截至5月29，机场共执行航班5901架次，保障急救飞行1415架次，中转国内国际救灾物资3万多吨。5月31日上午8时45分，一架满载救灾帐篷的世界最大的客机空中客车A380在成都双流国际机场降落，这是该机型在中国继北京首都国际机场、上海浦东国际机场、香港国际机场之后造访的第四个机场。2009年，全长3600米、宽60米的东跑道（02R/20L）以及配套滑行道、联络道、III类仪表着陆系统等修建完成，成都也成为了中国大陆继北京、上海、广州之后第四个拥有双跑道机场的航空枢纽。2009年11月19日成都双流国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次。2011年，成都双流国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量双双上升至中国大陆机场排第五位，其中，旅客吞吐量首次超过深圳宝安国际机场，达到2907.37万人次，排名上升至中国大陆机场第五位、城市第四位，世界机场第五十位；货邮吞吐量达47.77万吨，首次超过上海虹桥国际机场，上升至中国大陆机场第五位。成都双流国际机场国内城市通达率仅次于北京首都国际机场。2012年7月28日，成都双流国际机场二号航站楼开始试运营。8月9日4时，二号航站楼正式运行。机场该年度旅客吞吐量达到31,595,130人次（位居中国大陆机场第五、全球第四十六），货邮吞吐量达到50.8万吨（大陆第五），起降航班达到24.27万架次（大陆第四），是中国第五个、中西部唯一一个全年客运吞吐量超过3000万人次的机场，并且204.6万人次的全年出入境客运吞吐量也居中西部机场之首。2013年2月13日，成都双流国际机场与新加坡樟宜机场一道荣获亚洲航线大会颁发的“亚太地区最佳机场成就奖”。该奖项综合考虑机场运营销售、航线拓展、服务保障等多方面的因素，旨在奖励过去一年中发展最快的亚太地区机场。 同年9月1日，机场72小时过境免签证政策开始向符合条件的国际旅客开放。2014年10月21日，由于从旧金山至成都的联合航空9号班机临时将机型从波音787-8更换为波音787-9，双流机场成为787-9飞抵的首个中国机场。2014年12月20日，在成都双流国际机场设双流机场站的成绵乐城际高速铁路正式投入运营，由此成都双流国际机场成为航空高铁一体化的复合型交通枢纽，旅客可直接在位于成都双流国际机场二号航站楼负一层的双流机场站乘坐和谐号动车前往成都南站、成都东站、德阳站、绵阳站、江油站、眉山站、乐山站和峨眉山站。截至2014年12月，成都机场已开通航线241条，其中国际地区航线78条，通航国内外城市187个。
双流县，因战国时秦蜀地太守李冰建都江堰。穿二江予成都之中，县与之邻，于是取晋左思《蜀都赋》名句“带二江之双流”作为县名。夹江县，因县城位于岷江和青表江之间而得名。荥经县，因境内有荥经二水，北为荥水，南为经水，至县城城东合流称荥经水。故取二水之首作为县名。扩展资料：1、行政区划：截至2015年，双流区行政区域划分为8个街道、18个镇：东升街道、西航港街道、华阳街道、黄甲街道、九江街道、中和街道、公兴街道、协和街道、太平镇、永兴镇、籍田镇、正兴镇、彭镇、大林镇、煎茶镇、黄龙溪镇、永安镇、黄水镇、金桥镇、胜利镇、新兴镇、兴隆镇、万安镇、白沙镇、三星镇、合江镇。2、地理位置：双流区位于成都市西南郊，地理位置介于东经103°47′—104°15′、北纬30°13′—30°40′。 [1] 东连龙泉驿区和简阳市，南接眉山市仁寿县和彭山区，西邻新津县和崇州市，北靠温江区、青羊区、武侯区及锦江区。区政府驻东升街道。3、水文境河流属岷江水系，多集中分布于平原地区，流向近于由北东向南西。主要河流有金马河、锦江、江安河、杨柳河、清水河、白河和鹿溪河，河流总长为117.65千米。参考资料来源：百度百科——双流县
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