luda 最近西部最大的机场湛江五千机场竣工，预计试飞、测试等开港前准备认证工作将很快进行。
湛江五千机场的深圳有一个自我定位：“全国唯一一个省级城市建成的省会标准机场”。这个定位不可靠。也就是说，你不是现在这个水平的城市最大的机场吗？果真如此吗？以下是对非省会城市机场规模的盘点。
深圳、青岛4F级国际机场2处
首先明确机场的规模等级，没有“省会标准”的说法。从飞行区等级来看，目前4F是最高级别，自然也是最大的，可以起降包括空客A380在内的所有民航客机。
国内共有13个机场达到4F级，其中2个是非省会城市，分别是深圳宝安国际机场和刚刚投入使用的青岛胶东国际机场。两个机场都有两条跑道。刚完工的湛江五千机场是4E级、3200米跑道，自然比两个机场小得多。
深圳，青岛虽然不是省会，但可能会说副省级计划单列市，湛江是普通地级市。那么湛江吴川港和其他普通地级市的比较结果是怎么样的呢？
我国十大地级市机场、温州、桂林作为军界郡君临。
除了深圳、青岛、大连、宁波、厦门五个非省会的副省级城市，其他省级机场最多也就4E级，跑道和湛江五千机场差不多。但是在跑道长度上，6个机场的跑道长度超过了3200米，比湛江五千机场规模更大、最长的珠海金湾机场达到了4000米。
根据飞行区等级，排名前15位的地级市机场如下：
再来看看机场的另外两个重要指标：候机厅面积和座位数。候车室面积，最大的应该是桂林阳江国际机场，目前只有15.6万平方米，湛江吴川港6.18万平方米，排名第九。
根据终端面积，前10名如下：
从飞机座位数来看，温州龙湾机场排在59个机位第一位，湛江吴川港30个机位仅排在第六位。
综合来看，东部地区经济发展较快，所以一般地级市机场建设规模比较大。湛江吴川机场没有进入前五名，与中西部机场相比有一定的优势。
但是很多城市的机场也在新建或扩建。例如，湖北的鄂州华湖机场作为国内第一个专业货运机场，预计在一期内建成两条跑道，是地面级城市中最大的一条，将于今年晚些时候投入使用。
再比如，泉州晋江机场将于2022年底完成扩建改造，完成后航站楼总面积为8.4万平方米，超过湛江吴川港，因此湛江吴川港目前的排名也所剩无几。
随着民航市场的持续发展，更多城市也将拥有自己的机场，湖北庆州市机场将于2021.1.31通航，这也是第十四个五年计划时首次通航的新机场。
“十四五”期间，民航系统将共增加30多个民用运输机场，厦门、大连、三亚都将建设新机场，湖北、鄂州、华湖、专业化货运机场也将投入运营，朔州、嘉兴、32众多建支线机场将编织民用航空运输网络，帮助城市发展，帮助公众出行。