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——深圳7000年，有一个你不知道的故事。
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[播音员]
刘留洋(读书昌/深圳商报首席编辑)
[列介绍]
《发现深圳》是独昌/深圳商报旗下有影响力的文化周刊，致力于发掘深圳不为人知的历史，开放以来受到市民的欢迎。现在我们将《发现深圳周刊》的内容语音化，每天用5分钟告诉你深圳的历史、民俗和文化的小知识。
[本期内容]
为了庆祝中国共产党成立100周年，《深圳发现》栏目特别与深圳市规划和自然资源局联合策划了《党史中的深圳地名》系列音频，讲述了我们周围熟悉的地名、不熟悉的党史故事，今天，我们将陆续推出深圳河、阳台山、白石龙、土壤村、黄。
党史中深圳地名的鹏湾。
文/廖洪雷
深圳地下交通线，除陆地外，还有深圳湾和大鹏湾的“海上交通线”。
大鹏湾(照片来源《深圳市地名志》)
沙语井是连接深港的重要海上交通运输线，早在1900年孙中山领导和组织的三周反清起义中就出现了。孙中山指派兴中会在香港设立的“东医兴松柏公司”，作为集合议党购买起义用的枪支弹药、旗帜护服。义军首长郑思良在香港成功地将400包炸药、300支毛瑟步枪和40箱子弹装到船上，秘密转移到沙鱼龙港。
抗日战争期间，渔船载着两段楼梯登陆悬崖。(图片来源《东江纵队历史图集》)
1938年10月，日军在大亚湾登陆，深圳和香港相继沦陷。出生在香港九龙的流放者参加游击队，在新界西贡赤经一带活动。1941年12月20日，流放接到广东人民抗日游击队的命令，前往葵涌(后湖护卫大队)出任队长。在中共大鹏区委员会和土壤司界乡乡长们的支持下，向村民征集了一艘风帆小木船，船上除了一名村民掌舵工外，还有9名游击队员装备了轻机枪、长短枪和手榴弹。“海上交通线”成立后，香港第九大队在香港收集了英军丢弃的武器和军需品，将沙鱼送回本台部门。二是掌握日本伪善在海上的动向，打击海盗，缴获4艘匪船进行武装，同时保护买家往返货轮，买家物资有保障，向游击队缴纳保护费，为部队解决经费困难。三、将缉获走私船的走私物品交给死鱼涌动的省委交通站——万龙货仓处理，充实抗日费用。
抗日战争期间东江纵队缴获的日军迫击炮。(图片来源《东江纵队历史图集》)
1942年1月2日，两艘流放率帆船前往西贡湾接受特别护送任务。在夜幕的掩护下，胖、矮、高三位的客人在香港第九游击队负责人蔡国梁、黄冠芳和刘黑的护送下登上了船。船上流放不方便打听客人的身份。经过7-8个小时高度警惕的夜航后，多次巧妙地避开日军巡逻艇，欣喜若狂地升起沙鱼，然后把他们送到每个平原都是沈村的地下交通站。这时候才知道，八路军驻香港办事处主任廖承志、一致性、赵冠华同志被护送。三位领导人首先闯入大鹏湾，是准备营救滞留在香港沦陷区的文化名人的路线。
海上中队基地鹏半岛南澳港(图片来源《东江纵队历史图集》)
按照救援文化人路线的安排，自下而上凝固等年老虚弱，不能跟随队伍从陆路撤退。情况紧急，爱国商人廖安祥用以前买的船，让何香凝带着景富和两个孙子、刘亚子、女儿刘无锡离开香港。因为敌人会搜索所有的机器，而且航行时不能发出马达声，机器被拆除，不能用帆行驶。本来两天可以到达东江，但在海上漂泊了几天，船上吃完了食物和淡水。危急时，流放的海上侦察船完成任务后经过，发现船上有廖仲凯烈士的妻子，立即向上级报告。上级立即派船送来烧鸡、煮鸡蛋、奶粉，把几篮红薯装到船上，充分储存淡水，向大姐致敬。何香凝一行7日7夜前后平安到达海风。
大鹏湾海上交通线是信息线、运输线、生命线。
(作者简介：廖红雷，民俗学者，深圳本土文化艺术研究会会长，深圳市民间文艺家协会专业委员会副主席)
提供《党史中的深圳地名》内容：深圳计划和自然资源局
审查：碳测井