luda 新冠公主邮轮12日发表声明说，旗下18艘邮轮将全部停止运行2个月，以应对疫情。
公主邮轮公司表示：“18艘邮轮的全球运营自愿中断了2个月。”郑云影响了原定于3月12日至5月10日启航的邮轮。目前正在运输中，17天前完成航行的邮轮将按计划继续运营。正在运输中，17日以后结束航行的邮轮选择“对旅客最方便的地方停泊”。
公主Cruise总裁Swaz在视频分享网站“YouTube”上表示，洁云可能是“公司历史上最艰难的决定”。公主邮轮公司每天接待超过5万名旅客。“我在这家公司工作了20年，过去40天里没有经历过考验。”
两艘邮轮“公主”号因传染病相继被隔离。“至尊公主”号因多起新冠病例在海上徘徊了几天，9日停靠在加州旧金山湾奥克兰码头。这艘邮轮载有约3500人，其中至少21人被诊断感染了新型新冠病毒。
载有约3700人的“戴亚公主”号上个月初停靠日本横滨港，前10名乘客被诊断感染新型新冠病毒，邮轮被隔离两周。《钻石公主》号确诊病例近700人。
据路透社报道，公主邮轮的母公司美国嘉年华自今年年初以来市值减少了一半以上，12日股价进一步下跌了18%。
股价暴跌，邮轮停业，乘客被起诉。像幽灵一样缠绕着新冠狂欢节的实际管理人——米奇阿里森，这是美国伴随的大问题。
“公主号”正在拖累母公司
说到今年疫情广为人知的邮轮——号“戴亚公主”号、两艘“至尊公主”号，大家应该都不陌生。
据《人民日报》微博报道，截至3月11日，“钻石公主”号邮轮累计确诊人数已达696例。
“钻石公主”号邮轮噩梦还没过去，其姊妹号“至尊公主号”再次执导了《恐怖邮轮》电视剧。
几天后，这个发生新冠患者的巨轮于当地时间9日中午停靠在美国加州旧金山湾奥克兰码头。
据“至尊公主”号邮轮所属的公主邮轮称，“至尊公主”号邮轮共乘坐3533人，乘客2422人、船员1111人、工作人员来自54个国家。
首次接受新型新冠病毒检查的46人中，21人包括19名船员和2名乘客，呈阳性。
这艘邮轮于2月11日至21日前往墨西哥，返回旧金山。然后从旧金山出发去夏威夷。据报道，60多名乘客参加了这两次旅行。
参加首次墨西哥旅行的两名乘客离开船后被诊断感染了新型新冠病毒，其中一人已于3月4日死亡。因此，邮轮缩短了行程，提前返回加利福尼亚，隔离了坐船首次前往墨西哥旅行的60多名乘客。
据路透社10日报道，美国佛罗里达州一对夫妇对“至尊公主”号邮轮所属的公主邮轮公司提起了超过100万美元的诉讼。他们认为这家公司把利益放在安全之上，没有遵循适当的检查程序。
可以想象，除这对夫妇外，还会有更多的新冠患者起诉两艘公主号。
98%的收入源自船票和轮船的服务业务，公主邮轮母公司——嘉年华邮轮的情况是，股价持续下跌，受到了另一次致命冲击。
幕后大老板还能坐下吗？
嘉年华邮轮的幕后老板米奇阿里森有很多美国拒绝一样的“不寻常的道路”经验。
嘉年华邮轮公司是米奇阿里森去世的父亲泰德阿里森于1972年创立的公司，拥有3.72万名员工和6条航线。公司船队有低价旗舰“嘉年华”号、超豪华“熙芳”号和“风之星”号。
泰德阿里森出生于以色列一个船主家庭，从1954年开始的12年里，泰德阿里森在美国扎根。他依靠自己犹太人做生意的独特能力和美国以前积累的财产，相继创立了航空货运公司和贸易公司。据说其中一家企业的市值甚至高达1000万美元。
1972年，泰德通过一系列融资和担保，完全成立了他的嘉年华邮轮公司。这家邮轮公司也成为了此后世界上最大的邮轮集团。同时，他涉足体育产业，在迈阿密带领一支小而著名的篮球队展开了佛罗里达州南正北战。20世纪70年代和80年代，阿里森家族的事业稳定发展。
就像辍学后达到人生巅峰的超级富豪一样，米奇阿里森也有过类似的经历。从大学退学后，米奇阿里森登上了船，开始了家族产业的“管培生”。
嘉年华邮轮创立7年后，30岁的米奇阿里森正式担任首席执行官一职。Alison正式就任总裁后，嘉年华邮轮公司也开始了海上“开放”之旅。
但是新冠也不是米奇阿里森的《邮轮帝国》第一次经历大风浪。2003年秋季嘉年华的三艘邮轮上发生了诺沃克病毒感染，此外公司违反了环境保护条例，名声大受损害。
当时游客们越来越不愿意预订大型邮轮的船票。
此各邮轮公司只得大幅降低船票价格，票价普遍比“911”之前下跌了50%。经历过诺沃克病毒感染的嘉年华邮轮公司此后遇上了邮轮旅行的“春天”，公司得以迅速扩张。该公司官网上显示，仅旗下公主邮轮公司，目前就拥有18艘邮轮，分为帝王级、钻石级、超至尊级、至尊级、珊瑚级、太阳级、探索级等7个级别。
2019年福布斯美国富豪榜显示，嘉年华邮轮公司的实控人米基·阿里森以81亿美元身家排名第59位。
这一切，在2020年第一个春天被按下了暂停键。
被病毒笼罩的邮轮经济
旗下邮轮接连出现确诊新冠病毒病例，对嘉年华邮轮集团的冲击不言而喻。
最明显的表现是股价变化上。自疫情发生以来，嘉年华邮轮的股价一路下跌。1月17日，嘉年华邮轮股票的收盘价为51.94美元，而在3月6日，嘉年华邮轮股票的收盘价降至27.15美元，下降了47.7%。
“通过邮轮，不仅是前往另外一个国家、另一片疆域，更重要的是，可以体验和陆地上完全不同生活。”财经作家吴晓波曾在2019年终预测，2020年，邮轮类的体验经济将迎来爆发。
不过，突如其来的疫情，令邮轮业还未迎来爆发，就先遭遇灭顶之灾。
随着新冠肺炎疫情在美国的不断蔓延以及“至尊公主号”和“钻石公主号”邮轮上疫情的爆发，3月5日，美国政府发布紧急通知，要求美国公民，尤其是有基础病的公民，不宜乘坐邮轮旅游。
这一警告其实是小心翼翼地向邮轮业泼了一盆冷水，因为据国际邮轮协会CLIA的数据，2018年，邮轮客群中70岁以上人士占14%，60-69岁人士占19%，可以说退休人士是邮轮市场最大的客群来源。
“公主”号的“难兄难弟”，还有皇家加勒比邮轮和诺唯真邮轮。3月的第一个星期五，皇家加勒比的股价较1月17日下跌51.9%。诺唯真邮轮则较1月17日下跌54.7%。
嘉年华邮轮公司认为，由于受到冠状病毒的影响，其全球预订和取消航程的影响将对其财务业绩产生重大影响，这在该公司之前的2020年收益指引中没有预料到。
此前，日本神户夜光邮轮公司宣布，受疫情影响，自1月份以来，一系列订单被迫取消，公司已提交破产申请。神户地方法院2日接受了该公司的破产保护申请。
这是新冠肺炎疫情暴发以来，第一家宣布破产的邮轮企业。
此外，或将有更多的诉讼和赔偿正等待着嘉年华邮轮公司。对于超级富豪米基·阿里森来说，也正是焦头烂额之时。
【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信关注：ihxdsb，报料QQ：3386405712】