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国航西南分公司A319飞机从拉萨贡嘎国际机场起飞。国航西南分公司供应图。
中信网成都3月1日电(李世忠张尚宇)中国国际航空股份有限公司(以下简称国航)西南分公司3月1日表示，国航成都至拉萨航线实现安全飞行57周年。
当天，执行CA4403航班的空客A330飞机载着206名乘客安全降落在海拔3570米的拉萨贡加国际机场。至此，在西藏高原上建立的“空中金桥”迎来了安全飞行57周年。
据悉，57年来，国航在该高原航线安全起降10.79万架次，运送中外乘客1395万人、货物邮件30.7万吨，完成了多次救灾、包机保障等重要运输任务。
据悉，西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰连绵，冰川广阔，风沙、冰雹、高空大风、湍流天气频繁，一度被国际民航界视为“空中禁区”。新中国成立初期，开辟青藏高原航道成为重要的战略部署。1960年6月，中国民航第一飞行大队(国航飞行总队前身)张西亚伊、孙传贵驾驶伊尔-18型飞机成功试飞北京拉萨航线。1965年3月1日，中国民航第一飞行大队孙传贵和毕春芳驾驶伊尔-18型飞机实现了成都拉萨航线的首航。
国航西南分公司空客A330飞机执行高原航线。张相宇照片
自1971年主力承担成都拉萨飞行任务以来，国航西南分公司严格实行高原航线“机长进入”制度，以“优中善宇”的方式选拔和训练高原机长队。国航西南分公司在电动模拟器中制作了拉萨、林芝等高原机场的模拟训练视觉系统，加强了遇到飞行特殊情况时的应变处理能力，分析了数万张气象图纸和数万篇航班天气资料，掌握了西藏航线季节和航线的天气变化规律，梳理了运行标准、飞机维护、适航性、紧急处置程序等，编制了完成13万字的33666。
从拉萨开港开始，国航持续投入先进机型，实施客舱供氧系统、座舱增压系统、发动机动力系统等多种适应性改造，目前已构成包括空客A319和空客A330飞机在内的强大高原期待。凭借拉萨航线积累的丰富经验，国航成功试飞了昌都博达机场、林志明机场、阿里昆萨机场和锡加切和平机场。成都-加德满都和北京、重庆-拉萨、博多-拉萨、成都-林芝也成功试验了多条国际、国内航线，建立了以拉萨为中心的密集辐射周围大城市的航线网络(完成)
(中国新闻网)