luda 今天上午，市重大项目事务所对《2022年北京市轨道交通建设计划》进行了深入解读。今年年底，昌平线南延一期(清河-学院桥)、16号线(玉渊潭东门-榆木场)2条(段)、共有22.4公里的新船开通，北京城市轨道交通运行里程将超过805公里。另外，今年北京9条(但)地铁建成，包括东城市西城、朝阳、海淀、丰台、通州、昌平、平谷8个行政区、河北省三河市在内，城市副中心新开工了两条轨道交通线。
昌平线南延1号：年底前开通
线路北汽清河站，南~学院站，全长8.2公里，全部是海淀区，全部是地下线路，5个安装站，开通后可以与京张高铁、13号线、15号线换乘。
昌平线南延1号有5个换乘站，换乘站比例达到63%，其中清河站实现了与国铁及13号线共用大厅的便捷换乘。上清交易和19号线可以实现同一台高水平的换乘。大蓟门桥站和12号线实现t形节点传输；以育都站、西土城站、现有15号线、10号线实现通道换乘。
目前这条路线已经全面进入主体结构的收尾阶段，附属工程也全部进入实质性施工阶段，装修、包装和设备安装工作已经全面展开。
16号线南端：年底前开通
16号线(玉渊潭东门-榆木场)，线路北起玉渊潭东门站，南至榆树庄站，全长14.2公里，车站10个座位。线路服务于丽泽金融商务区、北京丰台区、丰台科技园等重要城市功能区，开通后将在16号线南北进一步发挥重要干线作用，促进和促进北京南北城市发展，有效缓解中心城市交通压力，改善周边地区居民的出行结构，优化城市功能。
16号线南端共有6个换乘站，其中丽泽商务区包括14号线、1 1号线、正在建设的新机场线、3线十字路口节点换乘，乘客只要上下楼梯，就可以完成站台之间的换乘。丰台区与北京南站的换乘方式相似，乘客可以直接从火车站地下一层进入站台层乘坐地铁，与10号线的换乘距离也只有50米左右。
受车站一体化工程的影响，苏州街站和伊利居站尚未投入运营。对此，市有关委托局给予高度关注，加大了协调力度，各参建单位正在加强工程，力争年底开通两站，及时方便市民出入。
目前，16号线南段工程全面进入主体结构的收尾阶段，附属工程及设备安装已全部进入实际施工阶段，计划年底开通。
19号线其余4站：预计上半年开通
去年年底，北京轨道交通开通了9个新路段。其中19号线是北京中部贯穿南北的动脉线，10个站提前开通了6个，北太平庄站、平安里站、太平站、庆丰门站4个站没有开通。主要是因为综合工程的建设时间与地铁工程不同步，影响地铁工程进度。
目前，4个车站的土建、机械设备、装修等各项建设任务基本完成，近期运营单位林冠、建设云阳双方定期协商车站开通前各项准备工作，所有手续齐全后，报告交通主管部门进行初期运营评价工作，预计2022年上半年开通。
3号线1号：正在建设中
地铁3号线是初期规划路线，路线设置在西气海战村，东至朝阳东坝，路线设置在东西方向。由于实施路线西段工程的难度，根据城市总体规划，3号线分为二期建设，目前正在建设3号线一期工程，线路全长20.8公里，共建15个车站，共有地面下线、换乘站8个。
与其他线路相比，3号线具有较为明显的特点——1、线路运行车辆4 8的灵活分组应用，能够充分应对客流风险，提高线路运输能力调整的灵活性，实现线路运营能力的预约扩张和运营成本降低的有效控制，首次在全自动运行条件下实现小客流期间4组运营、高峰大客流期间8。2.为了多线贯通运营，提高直达运输比例，进行3号线和12号线的互联设计，预订与R4线贯通的条件，提高从中央城市到机场的便利性。3、电线站一体化建设比例为67%，部分站点一体化同步设计、同步施工、一体化城市微中心建设。
12号线：正在建设中
12号线是贯穿市中心、东西设置的轨道交通干线，途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，线路全长29.6公里，共设地下线21个站，其中换乘站14个占67%。
12号线和南北铺设的4号线、5号线、8号线等12条线路的14个站进行换乘，提高轨道交通线网络的可访问性。目前，12号线工程正在顺利有序地推进。其中主体工程约完成了80%，出入口、风井等附属工程也进入了全面施工阶段。后续线路包装、设备安装、车站公共区域装修等施工将进行。
改善13号线延伸：正在建设中。
13号线扩建晋升工程处于施工初期攻防阶段
段，已经实现了多处进场施工，比如：文华路、软件园、后厂村、马连洼等车站已取得实质性进展。13号线扩能提升工程是在老13号线的基础上进行扩能改造，线路拆分成13A、13B两条线路。其中，13A线路长度31.3公里，线路起点车公庄，终点天通苑东，串连了既有13号线西段以及回龙观、天通苑地区。13B线路全长32.2公里，线路起点为16号线马连洼站，终点为13号线东直门站，串连了回龙观、天通苑以及老13号线东段。
13号线拆分后，在城市北部形成横向联络线，加密回龙观、天通苑等大型居住区的内部轨道线网，实现居住区组团与中关村就业岗位的直接联系；13号线西段由6B扩编为8B，提升西段运输能力以及服务水平，可以缓解现状车厢拥挤和站外限流排队问题；线路东西两端分别衔接16号线、17号线两条大运量8A线路，有利于8A线路运能的发挥，缓解5号线及10号线北段客流压力。
新机场线北延：正在建设
新机场线北延也已进场施工，为丽泽航站楼提供交通保障。同时，丽泽金融街联络线（规划丽金线）已纳入北京市轨道交通三期建设计划项目库，丽泽商务区站方案基本稳定，正在由京投公司开展丽金线整体规划方案研究工作。未来，丽泽商务区站将实现五线换乘，同时在轨道车站上方建设城市航站楼，20分钟可直达大兴国际机场。
17号线、28号线、平谷线：正在建设
目前，17号线正处于车站和区间主体结构施工阶段；28号线、平谷线处于工程前期阶段，正在逐步扩大开工面和进场面。平谷线打造区域快线，打通河北三河、平谷、副中心、中心城之间的快捷联系通道，意义十分重大。这些线路计划在“十四五”期间陆续开通。
M101线：年内开工
M101线是轨道交通网络中，以副中心为核心的第一条线路，是副中心内部轨道交通网的骨干线。一期线路全长19公里，共设车站14座。工程起点位于通州商务园北部，终点位于张家湾设计小镇东部，途经通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团。
M101线的建设可支撑副中心空间结构发展，保障非首都功能落地，带动城市副中心产业升级，锚固通州西站及副中心枢纽建设，衔接多层级交通网络，实现与地区功能的联动发展。
6号线南延：年内开工
6号线南延为既有6号线的延伸线，工程北起潞城站东端，在潞阳大街北侧设东小营南站1座，并预留继续向南延伸的条件。该工程新建线路全长2.1公里，全线采用地下敷设方式，目前正在抓紧推动前期工作。
来源：北京日报客户端 | 记者 孙宏阳
编辑：王雯淼
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