luda 本报讯(记者王伟)北京南站区第一个立体停车设施预计11月底主体完工，停车位将接近400个。北京站、北京西站区正在研究差别化停车收费方案。昨天，北京市重点火车站区管理委员会召开了“北京市火车站区第二轮综合交通整理”新闻发布会。据悉，今年以来，本市火车站地区从设施优化、停车管理、落客服务等八大方面入手，缓解了火车站地区的交通拥堵，提高了细致的治理和服务水平。
停车管理一直是火车站周边管理的难题。北京南站地区管理委员会负责人向北京青年报记者表示，为了缓解北京南站的停车压力，目前正在开阳路东侧修建5层、近400个停车位的立体停车设施，预计11月底主体将完工。该立体停车设施建成北京南站区第一个立体停车场后，市民在北京南站停车时不进入地下停车场，可以停在站外停车楼，从北广场直接进入车站。与此同时，停车场作为南站出租车的预备点，可以随时弥补站内出租车不足的问题。
据介绍，在停车管理方面，此次综合交通整理从北京西站、北京南站细节开始，将4处地下停车场入口大门移到地下，缓解了车辆在入口地区排队造成拥堵的情况。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，交通管理名言)值得注意的是，在北京南站地下停车场，第一辆车从22:30开始到第二天凌晨2:00实行免费停车政策，增加运力支持，实现了专车出现的分公司管理。北京西站在部分停车场为正规网约车提供夜间免费停车服务，增加车辆供应，以满足高峰期车辆需求。例如，在西站北广场的P2停车场、南广场广联路落客区增加网络预约车候车区。每天22点到次日2点，P1、P3停车场为正规网约车提供4小时免费停车服务，并吸引网约车夜间进入区域运营，增加车辆供应。
安检相互承认也是促进火车站交通枢纽业务顺利进行的任务。据介绍，目前北京西站、清河火车站双向安检相互认识，即铁路、地铁换乘只有一次安检，缩短了旅客排队和旅行时间，缓解了站内大客流等待风险。目前，北京西站区正在制定对安检、相互认识、临时设施的固定设置计划。北京南站具备双向安检相互承认条件，对今后开通的新建火车站，安检相互承认都将作为一项顺利的措施进行研究。
据悉，北京西站和北京站站区都将探索差别停车收费的可行性。目前，北京西站正在研究差别化停车收费政策，根据最高峰高于低峰、近段高于远程的收费原则，合理引导车辆停车，提高停车场的综合利用率，降低车辆集中等待压力。北京站站区采取与地区停车企业沟通，在调查高峰期区分停车费用的方式。