luda 你知道吗？
上海第一个火车站是.
投稿人：李靖
上海开业后，进出口贸易日益兴旺。作为货运主通道的黄浦江越来越堵，严重影响航运，成为制约经济发展的瓶颈。疏浚黄浦江花费很大，所以清廷采取了再三拖延的手段，外相们准备在上海修建一条通往吴淞区的铁路(即吴淞铁路)，以弥补船的不足。
从1847年开始来到中国的英国人努力在中国境内铺设铁路，但一直遭到清政府的排斥和拒绝。由于多次遭到拒绝，外国商人决定带着新的战略，以试验的方式将铁路介绍给上海。
1872年，美国驻美国副领事布拉特福德成立了“吴松路公司”，不久李华洋行接管，改组了以英国、美合资、影像为主的吴松铁路公司。英国领事麦克华多出面假装要建设“泛商道”，并向官方申请购买沿线土地。不明真相的上海道大沈炳成欣然允许，他命令上海玄野贴告示，说吴松路公司有权建桥。因此，该公司很容易获得了长约14.9公里、宽约13.7米的土地，吴松铁路计划开始在上海悄悄地实施。
01
瞒天过海的铁路
工程进展顺利，1876年五松铁路建成，这是中国第一条营业性铁路，在河南北路赤浦路入口处设置上海站，当时被称为“华轮坊”，这是上海最古老的火车站。站长占地500平方米，车站南面是一条小河。这条小河填平了，形成了齐普鲁。
1876年7月1日，吴松铁路举行了试驾仪式。那时候的国人见过这种脑袋冒烟、脚圆圆的“铁家伙”，有几百名围观者，还有很多人坐马车坐小轿子从100里外跑来，大家都争火车的风采，体验火车的乐趣。小商人也不想错过赚这笔钱的好时机。据说吴淞铁路两边像张一样“狂暴”。“旅游铁路成了上海人的奇怪事件。单击
02
中国第一条铁路的命运
新任上海道大冯叶光现在好像才从梦中醒来，原来这条所谓的“凡尚路”其实就是铁路！他连续两天招募英国驻英国领事麦克华塔，当面责问视频擅自修建铁路的事情。麦克华道平静地说，铁路维修的区间是视频向前任陶队沈炳成提出的灵税，程序齐全，业主应该随意使用。(威廉莎士比亚，温斯顿，铁路，铁路，铁路，铁路，铁路，铁路，铁路，铁路，铁路)英国人有证据。冯叶光肚子鼓了起来，但束手无策。他只能向上级报告，这件事最终被总理官儿捅了。半个月以来，首相关亚三次会见英国公使威托马，并命令视频停止运营奥松铁路。(威廉莎士比亚、温斯顿、英国名言) (以英语发言)。(以英语发言)魏托马强硬地主张，如果上海地方政府强行修建铁路，英国就要用武力保护本国权益，派遣参赞梅辉瑞到上海处理此事。
梅辉立在天津会见了已经晋升为北洋大臣和直隶总督的李鸿章。李的解决方案是中国按价格买进，另外招募和承包中国商股票。在上海，梅辉立和上海道大彭烨光继续谈判，铁路在中国被收购后，也曾被要求请去梨花洋行几年，但遭到拒绝。(莎士比亚。奥赛罗。)谈判陷入僵局。
/>但是，形势很快急转直下。上海至江湾段通车仅一个月就发生多起事故，导致中英交涉再起。7月18日，督造铁路的英国工程师指挥工人用篱笆圈占了乡民的土地，盖火车收票房，引发双方冲突，造成英人和两名员工被殴，收票房几乎全毁。一波未平一波又起，8月3日，一农夫在江湾镇北面穿越轨道时，不慎绊倒，被疾驶而来的火车碾压致死。铁路公司方面企图瞒天过海，悄悄地将尸首运往租界处理。“天下哪有不透风的墙”，事情最后还是败露了。时隔半个月，又发生运石列车与载客列车相撞的事故，一时间，停办吴淞铁路的呼声叫嚣尘上。
冯焌光立即照会麦华陀，要求铁路公司停止运营及施工。麦华陀置之不理。冯见状大怒，打算调集重兵阻止施工。威妥玛闻讯，马上调遣两艘军舰从大连星夜急驶上海。双方剑拔弩张，局势顿时紧张万分。
就在此关键时刻，李鸿章出面调停。经过一番讨价还价，中英终于在上海签订《收购吴淞铁路条款》。清政府以28.5万两白银买断铁路产权及所有设备，全部款项在一年内分3次付清。在付款期间，铁路仍归英商管理。
1877年10月20日，饱受争议的吴淞铁路正式收回。此前一再声明要“收回自办”的清政府在拿回吴淞铁路的主权之后，却出人意料地将它一拆了之，拆卸下来的设施全被存放在板箱里。
虽然吴淞铁路仅仅存在16个月，但却为临近地区留下了不少历史痕迹。河南北路的铁轨被拆除，吴淞“铁路”变“马路”，但留下了“铁马路”之名，河南路桥也相应俗称为“铁马路桥”，临近的江西北路菜场则被称为“铁马路菜场”。
前几年，河南北路上还有一家商场残留着吴淞铁路的信息，解放以来，那商场一直叫铁马商场。2000年以后，铁马商场也湮没在闹市里，连招牌也找不到了，只有从“铁马歌舞厅”几个字里还能依稀辨别出一丝当年铁路的气息。
“火轮房”，这座上海的火车站，在当年拆除铁路的同时，一并被拆毁，随着河南北路的拓宽，这里成为一条通衢大道，原来的车站就湮没在路中了。然而这座车站的定位，对老北站的最终定位具有决定性的意义。
编辑：史笑雨