luda 从3月12日开始，上海学校休学。
3月12日晚，上海市人民不一定要离开上海，确需离开上海的人员必须在48小时内携带核酸检测女性报告，返回上海的人员在抵达前48小时内携带核酸检测女性报告。
这可以说是上海疫情以来最严格的预防措施，也说明这次疫情确实很严重，把上海逼到了这个程度。
近年来，国内疫情呈现出点多、广度广、频繁、德尔塔和奥密克戎突变叠加流行的特点，部分地区报告了聚集性传染病。
面对奥密克戎突变，准确度不再有意义。由于奥密克戎的传染性，当一个城市面临多个传播链时，“不到一个”就不再困难了。上海也不例外。
上海这次疫情有点凶猛，很多人高喊突破上海的精准防疫神话。
事实上，确实打破了防守。
上海市委市政府强调：“把疫情防控作为当前的首要任务。”
上海的朋友嘲讽地说。“如果旁边没有朋友，就意味着你可能在上海没有朋友。”
这次上海为什么不再说“少一个”？因为上海不仅是上海的上海，而且是全国的上海。
上海溢出真的很容易
因为交通太方便了。
长江三角洲可达性太强，甚至有“长江三角洲越来越像城市”的媒体。
数不清的干线铁路、城际铁路贯通，轨道上的长江三角洲、长江三角洲高铁里程超过4200公里，占全国高铁网络的六分之一，数量居全国首位。
今年苏、浙、浙共同规划了《长三角高铁游》，从上海高铁出发1小时内到达的城市有9个。
从上海出发，杭州、苏州、南京、无锡等各大核心城市，有的甚至可以到100多篇。
从 《2021长三角城市跨城通勤年度报告》起，上海市和周边的苏州、嘉兴、无锡、南通等地的实际通勤人数在7.66万人以上。
需要注意的是，这不是一次输入7.66万人，而是每天有7.66万人往返于上海和其他城市之间。
特别重视长江三角洲一体化的苏州特别重视与上海的城际交通建设，大道通往上海。
别说密集的高速公路网，一般用作城际长途交通工具的高速铁路在苏州和上海两地之间每5~10分钟有一班班次。
早上6336030-8:30是苏州去上海的高峰期。
一般城市内短途交通工具公交车可以从太仓直接去上海，苏州太仓人直接喊“上海，下一站”。“下一站，上海”的口号似乎不把自己当成外人。
苏州人去上海坐地铁，根本不用买票。从2019年开始，苏州轨道交通和上海地铁正式实现了CUAL(QR)码互联互通，使两地市民可以使用当地应用程序在苏州、上海轨道交通乘车。
不仅如此，苏州人去上海看病也可以直接刷苏州医疗保修卡！
整个苏州市直接与上海外来诊疗费结算，符合国家规定的苏州参保人员只要提前登记，就可以在上海指定医疗机构外来诊疗所直接刷卡。
在长江三角洲一体化的动力下，苏州和上海的这种密切联系正在被重新发现到其他城市。
例如，苏州以后，上海和杭州、宁波、温州、合肥、南京、徐州、无锡、常州的地铁甚至通行1码。
平时，这么强的通达，无论是经济互融还是对老百姓的办事都是好事，但是疫情爆发的时候，都是噩梦般的存在。尤其是应对奥密克戎等传染性高的病毒，一不小心成为传播链的重要载体。(在我看来)莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯。
上海省内，本土感染者也在连日上升，上海省
外，疫情已经外溢到苏州、南京、杭州等多地。像上海这样的特大型城市，它的防疫任务不仅仅是关系到自己的安危，更是涉及它身后大量的中小型城市的安危。
比如苏州的疫情出现初期也明确了出城需48小时核酸阴性证明，这种大个子给小个子挡风的情形，在当前防疫工作中需要重点考虑的。
上海经济稳定极端重要
上海一方面要站在第一排抗击病毒，另一方面还要拼尽全力撑经济。
如果说北京集中了中国的绝大多数政治力量的话，那么，上海集中了中国大部分经济力量。
不可否认的是，无论是过去还是现在，上海长三角区域的龙头和中心地位始终没有改变，襟长江，带太湖，控苏南而引浙北。
从全国“一盘棋”的角度来看，上海是我国的重要工业基地、金融中心和商贸中心。
很多人意料不到是，上海还是一个工业城市，重、轻工业各门类之全堪称中国之最。
其电子、汽车、石化、钢材、机械设备等龙头产业都处于全国顶尖水平。
节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备、新能源、新能源汽车、新材料等工业战略性新兴产业也均处于领先地位。
上海在不断虹吸周边高端产业人才的同时，也确实释放了不少溢出效应。
长三角区域很多地区产业与上海产业关联度大、协同性大。
比如，江苏南通曾做过统计，改革开放以来，目前的南通50%以上的企业与上海合作，60%的进出货物通过上海口岸，截至2020年，南通本地新招引的产业项目60%来自上海。
假如疫情控制不好，造成以下情况：
上海的产业停摆，则长三角区域的关联产业都要受其波及；
上海的企业不动，则位于其产业链上游的很多配套企业都动不了。
2021年长三角地区GDP占全国比重达24%，接近四分之一；进出口额占全国比重达36.8%，超过三分之一。
所以，稳住上海至关重要，上海稳则长三角无忧，长三角无忧，则全国无忧矣。
此外，上海还是世界人口最稠密的城市、全球第二大股票市场中心、全球第二大期货市场中心、世界第一大港、全国最大的海外游客旅游目的地。
对内，稳住产业链，对外，展示国家抗疫政策，都急需上海快速有效控制疫情。
上海为国守国门
可能你不知道的是，疫情以来，上海守住了全国三分之一以上的国门。
上世纪90年代，邓小平由浦西望向浦东，酝酿出又一个春天的故事：“浦东面对的是太平洋，是欧美，是全世界。”
上海作为中国最大的对外口岸之一，在新冠肺炎疫情期间承担了全国约四成的入境国际和港澳台航班。
航班管家数据显示，2021年上海一共承接了14137架次国际和港澳台航班，全国入境航班总数量为39676架次，上海一地占35.6%。
进入2022年，上海的入境航班数量在全国的占比有所上升。1月，上海承接1028架次国际和港澳台航班，占整体2579架次的39.9%；2月944架次，虽然数量有所下降，但占整体2206架次比重首次突破40%，达42.8%。
过去一周，上海共接纳了207班港澳台和国际航班，其中39班来自中国香港、31班来自中国澳门、67班来自中国台湾地区，平均每天有超过5班来自中国香港的航班入境上海。
香港现在的情况大家也知道，可以说，上海所面对的压力超过了中国所有的城市，但是上海没有选择，上海更没有退缩，上海正在全力以赴干掉病毒。
即便面对巨大的不确定性，上海仍然不慌乱、不惶恐，迎难而上，不断完善。
对我们每个人来说，只需要做好一件事：配合。
国家大，人口多，各个阶层的诉求也不一致，疫情当前，不能苛求一切完美，全社会要凝聚力量、求同存异，才能造就始终稳如磐石的经济社会大局。