鲁达 随着能源危机和生态环境的恶化，世界各国都在寻找节省能源消耗之道，汽车作为各国最主要的产业之一，自然要担负起一定的责任。而目前通用的办法就是推出以节能为主的动力车型，一方面是小排量涡轮增压发动的应用，一方面是以电力驱动为主的新能源车，而混动车型就是属于新能源车的一种。
以我国为例，目前的混动车型有三类，一类是油电混动车型，即不插电混动，以丰田家族双擎车系为代表；二类是插电式混动车型，以国产自主品牌如比亚迪、北汽、江淮等车系为代表，三类是增程式混动车型，目前比较少，如别克VILITE系列等。
混动车型推出的目的是为了省油，这毫无疑问，但是省油却不省钱，这也是事实。要说透这个问题，也很简单，无非就是消费在购车和用车过程中，混动车相比传统燃油车来讲，花的钱是多了还是少了，如果是多了，自然就是省油不省钱了。
先说购车，毫无疑问，混动车型要比普通燃油版更贵，因为混动车技术含量更高，构造更复杂，成本也更高。而且结构越复杂的，后期用车的保养和维护费用也就越高，而且混动车型实际上是两套动力系统，其中的电池系统寿命是有限的，如到到期更换电池，那成本就相当高了。这还不算，如果出现意外事故，伤及汽车内部，维修的费用将是天价。
因此，混动汽车省油不省钱的原因主要有两点，一是买车时混动汽车本身售价就要比传统的燃油汽车贵上很多，二是混动汽车后期的保养维修费用也要比燃油汽车高很多。
（运营人员：何曙光）
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