鲁达 哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包！
能够满足的期待，才值得期待，能够实现的追求才有价值，今天我们的客户就是满怀期待的想要买一台福特锐界，结果是满心欢喜的提车呢，还是乘兴而来败兴而归呢，让我们一起寻找答案吧！
福特锐界16款EcoBoost 245四驱尊锐版，2016年9月出厂的，当时的新车指导价是35.8万左右，在不到两年的时间里，行驶了17420km，卖家报价25.8万，是什么原因让它的报价比市场报价便宜了近一万元呢，难道是因为新车的优惠幅度大带来的压力？我们还是看看车况再来说说吧。
从漆面检查开始，前杠毋庸置疑的是喷过期，漆面处理的不是很好，有许多喷漆后留下的脏点，边角空隙的地方能明显看到漆面凹凸不平的小颗粒。
再说接下来的问题之前，我们先来说说这个车的漆面特点吧，刚看到漆面数值都在200um的时候是不是心理有有所怀疑，想着这是不是都喷过漆呀 ，其实不是的，福特车漆面特点就是这样，车身四周的数值都在180-200nm左右，而棚顶数值缺比较低和车辆内侧数值差不多如图。
大顶的数值是在100-130nm左右，车辆门框内的漆面数值还会略高于棚顶数值是在130-150nm左右，一台车漆面竟然有了三个数值，真是怀疑长安生产线上的机器人会不会感到心好累，如果它有心的话。话不多说我们还是接着继续检测。
左后门有喷漆，后叶子板有钣金喷漆，以漆面的数值来看，都是小的刮蹭导致的，不过它修复的工艺不是特别好，打开油箱的还可以看见边缘有残漆的现象。不过这些都不算大的问题，行车的路上难免有些刮蹭，你驾驶技术好也挡不住别人撞你不是。
刚说完小的刮蹭没有大的问题，测量到后备箱时候发现有钣金，而且数值偏高，最为关键的是它钣金的位置是在后备箱底部靠近后杠的地方，而它的后杠也有喷漆的现象。
如图所见，可以明显的看出后杠是又重新喷漆的，而且这个角度我们还可以直观的看到后杠外侧与后背板之间的距离大约有五厘米左右，所以我有理由怀疑其后部发生过追尾或后部曾经装上过停车场上的防撞柱。
请县原谅我的p图技术，我想给大家还原这个场景，像是这种状态，或是追尾，至于尾部受伤程度的大小等到车辆上架的时候再为您一一解答，现在我们先继续后面的检测。
车辆右侧除右前叶子板有钣金喷漆外其余数值处在正常的范围内。
因为右前叶子板有钣金喷漆，所以打开机盖之后我直接观察了一下右侧机盖固定螺丝及右侧叶子板固定螺丝是否有拆卸痕迹，这样可以判断出右侧受力的大小，一半撞击力度比较大的就要跟换，或者是拆卸钣金了，螺丝都没有拆卸，证明右侧只是刮蹭导致的钣金喷漆。
接着继续观察是想水箱框架上的机盖锁螺丝，而且还可以试着缝隙观察前防撞梁的情况，如果发生事故的话这两处都可以直观的观察到。
这款车采用的是福特的新技术，2.0TEcoBoost直列四缸直喷发动机，经过重新的调教，这款2.0T发动机的最大功率为243马力，最大扭矩为345N·m，这样的动力性虽然不能让你跨过山和大海，但绝对能让穿越人山人海，目前发动机舱规整，只是表面有一层浮灰，因为个人卖家，所以不像车商那样6、7年车也整的比新车还亮。
经过专业的设备对车辆的油液进行测量，油液正常，有人会问你一个行驶不到两年的车，查这些东西干啥，这不只是一部分人会这么问，很多买家也会这么说，在这里我想说的是，不管是准新车，还是行驶过几年的二手车，我们都不知道他使用及维护的情况，涉及的行车安全的问题都不能马虎。这也是客户请我们来的初衷，当然要对客户负责。
接下来检测驾驶舱，打开车门可以看到内饰干净整洁，看到这样内饰不禁想起以前检测的320那头皮屑翻飞的画面记忆犹新，不说了，还是继续检查吧。
座椅底部线束规整裸露金属零件没有锈蚀现象，座椅螺丝没有拧动痕迹点烟器内部无泥沙，安全带卡扣无铜锈，地毯地干净没有杂物，毕竟底盘高度在那里，想要内饰进水，就得下河里去洗澡，要不就打开天窗说亮话了。
安全带日期为16年，符合车辆生产标准，查看安全带是检测车辆必不可少的一个项目，若是车辆发生较为严重的事故，引爆安全气囊，安全带预紧机构就会直接锁死，安全带锁死之后维修时就要更换了，而后更换安全带日期就会和车辆的出厂日期不同了，这也是检测车辆是否发生事故的小技巧。
开启钥匙门仪表自检正常，着车之后系统工作正常，发动机工作正常无异响，朴实无华的仪表就别奢求太多炫目的东西，够用就好。
路试换挡无顿挫，底盘无异响，方向也没有跑偏的现象，总体感觉不错，加速方面上的动力性绝对够用，一脚油门下去，你就会明白2.0t的涡轮增压绝不是说说那么简单。
一路风驰电掣的来到合作的上架地点，开始对车辆的底盘进行检测，正好看看后杠部分到底受伤的程度，所以车辆升起来以后，我就迫不及待的钻了进去看了。
后杠上的倒车雷达部位线束凌乱，且后杠上有非原厂的标识，证明其后杠是有更换的，两侧后防撞梁螺丝有拧动痕迹， 双向受力不仅仅是单向紧固，证明后防撞梁是有拆卸的，结合后杠更换及车辆外观漆面的情况，推测其后防撞梁有过更换，经过后台查询记录也证实了这一点，后防撞梁.后杠确实是有更换的。
后桥的两侧油封都有渗油的现象，目前渗油不严重，不影响使用，不过后期使用的时候如果有明显的油渍就需要更换。
减震没有漏油的迹象，下肢臂及元宝梁固定螺丝均没有拧动痕迹。
发动机变速箱无拆卸痕迹，底部干净清爽，无漏油现象，总体觉还是不错的，尤其是手电的光亮照射在油底壳上，反射出的光芒，犹如飘洒的月光，雪白明亮，闷热天气带来烦躁的心情都舒缓了很多。
最后就是obd检测了，经过漫长的等待，终于结果出来了等待的心情就像是产房门口等待孩子出生的父亲一样交集，还好不用回答保大还是保小的问题，结果已经出来了，都是关于后备箱的故障码，怀疑是修好后备箱问题，没有清理故障码留下的记忆，清除故障后故障码消失了。
检车结束后，把车辆情况告知了客户大哥，大哥一听后杠和后防撞梁都换过，顿时就不开心了，还想着外观的钣金喷漆不算大的问题，都是小刮小碰什么的，又不影响使用还能接受，但是对于换后防撞梁就不能接受了，大哥原话，这样的车况我还不如再添点钱买新车呢，结果就是收拾东西都撤了。
诸位看官，这样的车况25.8万的价格你是否能接受，还是像这位客户大哥一样添点钱买新车呢?欢迎留言讨论
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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