鲁达 
[XCAR 科技 原创]
你的小客车摇号指标是几倍中签率啦？2倍、3倍？但也丝毫不觉得开心有没有，因为无论几倍在0.14％的中签率面前（北京目前的汽油车中签率为0.14%），下一期就摇中的概率都非常小。新能源客车的指标也并不乐观，在第二期小客车指标结束后，个人新能源指标用掉了全年44%的配额。照这个架势，新能源客车的指标很有可能在8月份的第4期摇号时就配置完了。
看到这则消息后，身边的许多小伙伴都产生了个共同的想法：买一台纯电动车先用着，家里人则继续摇汽油车指标碰运气。他们的购车需求也非常明确：一来是方便日常生活，刮风下雨的时候出门能方便些。二来也是为了占个新能源指标，所以这期我们就介绍几款只卖白菜价的“占标车”。
| 车型图片 | ||||
| 车身参数： | 2016款知豆D2标准型 | 2016款芝麻E30标准型 | 2016款众泰云100S 豪华型 | 2015款奇瑞eQ舒适型 |
|---|---|---|---|---|
| 车长(mm) | 2860 | 2798 | 3559 | 3564 |
| 车宽(mm) | 1540 | 1563 | 1620 | 1620 |
| 车高(mm) | 1555 | 1572 | 1476 | 1527 |
| 座位数 | 2 | 2 | 5 | 4 |
| 电动机最大功率(kW) | 18 | 30 | 27 | 42 |
| 纯电最大续航里程(km) | 155 | 150 | 155 | 153 |
| 普通充满电时间 | 6-8h | 6-8h | - | 8-10h |
| 快速充满电时间 | - | 1-2h | 1-2h | 2h |
| 补贴后参考售价（万元） | 4.98 | 3.28 | 5.99 | 5.98 |
知豆2016款D2
刚刚完成产品升级的2016款D2外观上并没有太大改变，除了车身长度略微缩短了一些。车辆的长宽高分别为2806mm／1540mm／1555mm。不足3米的车身让这辆车在停车时占尽了便宜，基本上有个空就能插进去。不过从数据上也能看出来，如此短小的车身实在是容不下第二排座椅，所以这辆车只有两个座位在实用性方面会打一些折扣。目前还没有确切的新车价格，不过很可能和2015款D2的售价相仿。15款的厂商指导价格为15.88万，抛去补贴后京津地区的售价为4.98万元。
外观
知豆2016款D2的外观无论从哪个角度看都给人一种感觉：小巧。车辆的正面依旧保留了前进气口的设计，在视觉上会让人觉得更沉稳一些。LED日间行车灯和贝壳式的尾灯组合为车辆增添了不少时尚动感的元素，反光镜上还集成了转向灯。
知豆2016款D2给人的第一感觉是小巧。
知豆的侧面轮廓非常饱满。
贝壳式的尾灯设计为车辆增添了不少活力。
知豆的车长只有2.8米，整体车身结构非常紧凑。
动力及续航
车辆采用了18kWh的三元锂离子动力电池和一台永磁同步电机的动力组合，续航里程为155km，最高车速为100km/h。车辆的0~50km/h的加速时间为9s，至于百公里加速时间，咱还是悠着点开吧。电机的峰值功率为30kw，峰值扭矩95Nm。知豆D2只提供了慢冲的冲电方式，就是用我们的220V市电。冲电时间为6～8小时，比旧款车型在充电时间上提升了一些。
可以整个取下来的引擎盖。
峰值功率为30kw的电机。
内饰
2016款D2采用了全液晶仪表盘搭配9英寸触摸屏幕的显示方式，还有专门开发的豆伴语音助理，这在在同级别车型中是很少见的配置。知豆的内饰在用料与做工上都值得表扬，5万元的小车，真皮方向盘、皮质座椅、变频空调、座椅电动调节、一键式启动在这辆车上都能找到，并且车辆还采用了电控式怀挡的设计，为中央扶手处留出了更多的储物空间。
中控台上9英寸的触摸屏幕交互效果不错。
和特斯拉的换挡方式类似，D2也采用了怀挡换挡的设计。
最左侧是车辆脚刹踏板。
小结：改款后的知豆2016款D2车型的动力以及续航里程得到了提升，厂家还强化了车辆的后悬挂系统，使车辆的行驶性能相比之前有了明显提升。由于车身尺寸的原因车内只有两个座位，如果作为家中的唯一用车的话实用性方面有些难以应付。
众泰芝麻E30
众泰芝麻E30
从名字就能看出来这依旧是一款小车。E30的尺寸与知豆D2不相上下，车辆的长宽高分别为2798mm/1563mm/1572mm，所以这辆车同样只能容纳下两名成员。身材小重量也轻，芝麻E30的整备质量只有820kg。这辆车的的厂商指导价为17.98万元，不过对于消费者来说这个价格没什么意义，我们只关心最终价格。在抛去国家、地方以及厂商补贴后，以京津地区为例，最终的售价为3.28万元。怎么样够有亲和力吧。
外观
众泰芝麻E30的外观非常吸引人。
厂家宣传这辆车的定位是都市经济圈白领以及大学生群体，我对厂商的这个定位持保留意见。装X已经成为我朝大学生除了Wi-Fi和水以外的第三大需求，E30的售价虽然便宜但注重实用性的定位恐怕过不了大学生虚荣心的那道坎儿，何况有购车意向的学生群体通常不太缺钱。不过这样的定位倒是反映出了芝麻E30车辆的整体风格，年轻化。前脸的线条非常锐利，外侧上扬的卤素大灯让车辆显得很有活力，把雾灯包裹起来的前保险杠设计使得车辆力量感十足。车身侧面的线条也非常简洁，不过E30的侧面轮廓总是给人一种似曾相识的感觉。车尾的造型与正面呼应一致，悬浮式车顶的设计想的车辆很有运动气息。
车辆的反光镜上集成了转向灯。
被黑色硬塑料包裹起来的后尾灯。
动力及续航
16kWh的锂离子电池组与一台峰值功率为30kw的交流异步电机为车辆提供了150km的续航里程。车辆的0~50km/h的加速时间为7.1s，最高时速能达到100km/h。这个加速性能虽然不快，但是想到这辆车的使用场景以及售价也就不再挑剔什么了。
众泰芝麻E30的引擎盖也可以整个取下来。
使用慢充6~8个小时可以将电池充满。
内饰
如果你开过特斯拉的话，打开E30的车门会立刻眼前一亮。中控台上一大块屏幕的设计和Model S非常像。这种用一块大触摸屏的设计非常讨巧：既能提升车辆内饰的科技感，又省去了开发传统按键式中控台的步骤（相应的操作通过触屏完成）。这种设计科技感的确提升了，但在日常的驾驶过程中的使用感受未必有实体按键出色。值得一提的是芝麻E30上的车载屏幕以及智能互联系统乐视也参与了研发。
中控台上10英寸的触摸屏是内饰的亮点。
屏幕下方是配有一个U盘接口。
小结：众泰芝麻E30的外观设计时尚，虽然续航里程不长但毕竟这是一款城市中的代步车辆。并且价格便宜还有乐视参与设计的大屏幕，整体性价比较高。最多只能搭载2为成员使得车辆的实用性有所降低，较适合作为家里的第二辆车。
众泰云100S
众泰云100S
做为云100的升级版众泰在今年1月份发布了云100S车型。在这次升级中车辆的长宽高并没有改变，依然是3559mm/1620mm/1476mm，车辆可以搭载5名成员。新车的厂商指导价为16.99万，以京津地区的售价为例：在减去国家、地方与车企的补贴后车辆的售价为5.99万元。
外观
众泰云100S的外观设计相对保守，车辆依旧保留了前进气格栅与车身同色进气格栅多少会给人一些廉价感的印象。车辆的前大灯和4个14寸的轮圈全都经过了熏黑处理，这是一个加分项为车辆增添了不少运动气息。除了传统的纯色车身颜色以外，众泰云100S还有以一种颜色作为主色调大块喷涂，另一种颜色作为搭配被喷涂在车辆的A柱、C柱以及部分车体上。这种车身颜色的分配较为新颖，为车辆增添了不少活力。
众泰云100S的车身颜色搭配很年轻化。
拥有第二排座椅为能为车辆增添不少实用性。
车辆尾部的EV标志表明这是一辆纯电动车。
经过熏黑处理的前大灯。
由于车辆的前挡风尺寸较小，所以采用了单雨刷器的设计。
动力及续航
众泰云100S上搭载了一台最大功率为27kw的三相交流异步电机，比知豆D2以及E30的电机功率要高出不少，但由于这是一辆5门5座车型的缘故车辆0~50km/h的加速时间为8s，成绩并没有很突出。支持车辆实现155km续航的动力电池组容量为22kWh。车辆拥有快充和慢充两个充电口，其中快充模式可以在2小时内完成充电还是比较方便的。
电机27kw的峰值功率对这辆4门5座的车来说，只能是勉强够用。
虽然电机的动力略显羸弱，不过车辆的续航里程达到了280km。
内饰
众泰云100S的内饰中规中矩，采用了液晶仪表盘和一块7英寸中控触摸屏的双屏搭配模式。一些常规的功能比如空调，车辆模式选择等都以物理按键的形式出现在车辆的中控台上。这种设计虽然传统，但是在行驶中确实用起来最省心的，不需要驾驶员分散太多精力在触控屏幕上寻找相应的选项。
液晶仪表盘与触摸屏，这种搭配已经成为主流。
较为常用的功能以物理按键和旋钮的方式呈现出来。
众泰云100S上新增加了换挡锁止结构。
副驾驶位置的储物空间较为充裕。
小结：改款后的众泰云100S续航里程达到了155km，只能说勉强够用。不过5门5座的设计大大增加了这辆车的实用性。车辆的内饰中规中矩并没有带给我们太多的惊喜。
奇瑞eQ
奇瑞eQ
还记得奇瑞新QQ吗？奇瑞eQ是在新QQ的基础上打造的纯电动车型。除了动力系统以外车辆的各种“属性”都和他的汽油版表兄非常相近。车辆的长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，从车身数据不难看出这也是一款拥有后排座椅的车型，拥有四门两排座椅的车型日常使用的便利性更好一些。厂商指导价为15.99万元起，在享受各种补贴后的价格为5.98万元。
外观
奇瑞eQ保持了奇瑞新QQ圆润的外观设计风格。
因为是基于奇瑞新QQ打造的，所以车辆的外观与汽油版车型非常相似。整车依然保持了新QQ圆润的外观设计风格，椭圆形的大灯配合前进气格栅的造型让人觉得非常有亲和力。车身侧面流线型的造型营造出了不错的视觉效果。车体尾部采用了无边框的行李厢盖设计，而且底部的“eQ”标识则表明了其电动车的身份。
eQ的侧面车身线条非常流畅。
车体尾部采用了无边框的行李厢盖设计。
动力及续航
奇瑞eQ上搭载了一台最大功率为42kw的永磁同步电机，配合容量为23kWh的锂离子电池组为车辆提供了最长153km的续航里程。如果使用慢充为车辆充电的话，需要8到10个小时才能把电池充满，充电时间有些慢。车辆也支持快速充电，快充可在2小时内充满电池80%的电量。
车辆慢充的充电时间略长，需要8~10个小时。
内饰
车辆的内饰稍显落后，除了仪表盘内的一块液晶显示屏外，在车上已经找不到第二块液晶屏幕了。中控台上的传统按键设计虽然很实用，但整体的中控布局显得有些凌乱。奇瑞eQ上使用了双色搭配的织物座椅，虽然为车辆增添了一些运动气息，但那些喜欢真皮座椅的客户恐怕会有些失望。
内饰整体的设计风格中规中矩，双色的织物座椅颜色很亮丽。
集中在中控台上的功能按键（旋钮）。
奇瑞eQ上并没有采用电子手刹的设计。
eQ的中控台设计显得有些落伍。
小结：奇瑞eQ的外观与内饰与奇瑞新QQ的相似度非常高，不过车辆的驾驶感受提升了不少。有汽油版车型的技术积累是奇瑞eQ的优势，但是较为落后的内饰拉了车辆的后腿，补贴后5.98万元的售价使得车辆的性价比很高，153km的续航里程就显得很一般了。
编辑点评：随着时间的推移新能源市场的车型也在不断完善。纯电动汽车产品的种类越来越多，由之前大多集中在中端车型的情况逐步在向高端与低端车型推广。这次介绍的4款纯电动汽车售价便宜，并且可以上新能源汽车的牌照，性价比较高。
微信搜索“爱卡汽车”或“myxcar”并关注，每天获取汽车圈儿最一手资讯！
