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20世纪90年代初铁路产业是旱涝丰收，收入比地方多的好地方——当然现在也是如此，但当时尤其如此。
所以铁道学院是高中生的家长们很感兴趣的学校，但是孩子们更感兴趣的是学校的位置，因为那时候据说大学里盛行“六十分万岁”，所以孩子们都想找个海滨的大城市度过人生中最美好的四年，据说海边不仅景色好，而且人浪漫，我想几乎每个那个时代的男大学生最大的希望就是能挽得一个大学毕业的姑娘做媳妇，当然，高中里青梅竹马，藕断丝连的那种例外。
所以大连铁道学院就成了中等偏上分数孩子和他们家长们的向往，特别是大连作为东北的最佳和那个年代几乎是唯一的出海口，对于东北内地那就是天堂——我也幻想过，因为我的理想不仅仅是林业，还有森林铁路，读了铁道学院，似乎也不影响我实现我的理想，而且选择性会更大。然而算计了几次，还是不敢，主要是因为实力。
其实啊，1958年从大连机车车辆制造学校（机器制造学校）升格的大连铁道学院的主力专业是机车车辆制造，并不太是我喜欢的行当，我更喜欢的是野外和大自然。
大连铁道学院几乎就是给大连机车厂，也就是现在的大连机车车辆有限公司配套的大学，大连机车厂以制造昵称“西瓜皮”的东风4B内燃机车而闻名于天下，而大连铁道学院的看家专业就是内燃机车专业——当然，铁道车辆专业也是一级棒，曾经的蒸汽机车专业更是一级棒，可惜早已是昨日黄花。
大连铁道学院的学科评估结果，只有一个B，远逊于4个B的兰院
大连铁道学院的学科评估结果远逊于兰州铁道学院，毕竟这是一所中专升格的大学，怎么能和唐院和京院援建的建校就是本科大学的兰院相比呢？就像烟台大学和鲁东大学，烟台大学是北大清华们援建的高校，建成时候就是本科院校，而鲁东大学是从师范学校、师范专科、师范学院一步步走来的，路很艰辛，但是底子薄啊！所以在烟台，作为老大姐的鲁东大学似乎一直跟在小老弟烟台大学的后面，总也超不过。
大连铁道学院的校友强度也远远不如兰州铁道学院——因为机车车辆制造在铁路系统算辅业，而铁路建设和运营才是主业吧！也就是说铁路建设和铁路运营管理更出干部，是吧！
其实，中国大学的鄙视链不仅仅是985和211，还有许多其他的因素。新中国的高校实际上开始于1952年的院系调整，院系调整后的那181所高校的底蕴，是后来者难以超越的——很荣幸的是我和我的儿子就读的高校都属于181所之一，只不过他是唯六的重点大学学生，我是尾巴上的林学院的工科生。
突然感觉上世纪末的大学合并几乎是某些没有机会合并的单科性大学的噩梦——本来最强的唐山铁道学院（西南交通大学）现在的生源已经远远不如曾经的上海铁道学院（入同济）、长沙铁道学院（入中南）甚至南铁医，就是南京铁道医学院（入东南）。兰州和大连铁道学院更是这场合并闹剧的受害者，从原来的行业上游成为中下游，例如2020年的它在山东这分数从568分到583分不等，名次是37258到25889，分数已经落后于南京林学院——
突然想如果大连理工大学合并了它，或者海事大学和它合并，那么——是不是生源就会好了很多？只可惜就没有了独立自主性——凡事啊，有失必有得！
我们再看看2021年的山东分数，大连铁道学院最高分专业是轨道交通信号的34932/574，其次才是计算机的36586/572，分数最低的专业焊接技术是59198/551，分数比上一年有所降低，比南京林学院更落后了——看来很多孩子，很多家长，更看重大学所在的城市和那个所谓“双一流专业院校”的名头。
这是我复写【70后眼中的大学】的第23篇，上一篇022是兰州交通大学，021是兰州交通大学的“爹”西南交大也就是“唐院“，020是“兰院”的妈“平院”，也就是北京交通大学。019是闻名遐迩的东北师范大学，018是魔都的上海理工大学，017是四校合一的石河子大学，016是济南世一大，015是位于青岛的中国海洋大学，014是东南大学，013是南京师范大学，009是南京工业大学也就是过去的化工学院，008是延边大学，第一篇是南京林业大学，我最熟悉的那个大学。
写这个就是为了一点公益，让即将面临高考志愿填报的孩子家长们有点对学校的印象——虽然双一流的指向是专业，但学校也同等重要，是吧。看起来有点调侃，但仔细地读起来，真的不是。
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