鲁达 前段时间辽宁号航母和国产航母双双出现在同一船坞，让军迷们十分振奋。从没有航母到同时拥有两艘航母，中国只用了不到20年的时间。众所周知，辽宁号航母的前身是从乌克兰进口的瓦良格号，后者是苏联时期建造的一艘6万吨级的常规动力航母，中国购买的时候还没有完工。当时瓦良格号航母历经千辛万苦回国之后，表面状况十分糟糕，有报道称，瓦良格号航母的船底布满了海鲜状的东西，船体也是锈迹斑斑。但是专家打开舱门，进去仔细查看之后，发现这艘航母居然安装了完整的动力系统。
经过仔细论证之后，中国开始续建瓦良格号航母，准备将其打造成中国海军第一艘航母。当时有人表达了不同意见，他们认为瓦良格号航母仍是上个世纪80年代的苏联技术，跟美国的核动力航母差距很大，根本没有续建的必要。因为虽然只是续建，但是花费却一点都不少。但是更多专家同意续建，因为中国海军没有使用航母的经验，因此很有必要拥有一艘航母。通过续建瓦良格号航母，第一个可以掌握建造航母的技术，第二个在建成之后可以用于训练舰载机的起降，积累航母编队作战经验。
那么续建辽宁舰花了多少钱？这个并没有具体的数据。据外媒估计，瓦良格号航母的整个续建和改造，大约花了200亿元，这几乎是建造一艘新航母的费用了。很大的原因是中国之前并没有建造航母的经验，而且瓦良格号航母的设计理念比较落后，很多装备都需要拆除重建。续建完工之后，这艘航母焕然一新，正式成为中国海军辽宁舰。歼-15舰载机也已经试飞成功，第一时间飞上了辽宁舰的甲板。以辽宁号航母为中心，驱逐舰、护卫舰、补给舰等配套舰船全部到位，中国第一个航母编队由此而诞生了。
续建辽宁舰之所以耗资不菲，是因为航母区别于驱逐舰等普通战舰，它的很多设备要求很高。比如航母的飞行甲板，需要用特殊的钢材制造，不仅要能够承受舰载机起降带来的压力，还要能够耐高温和海水的腐蚀。有专家表示辽宁号航母一颗铆钉就能换一辆汽车，也有人说一颗铆钉价值20万元，其实铆钉的真实价格并没有那么贵。航母甲板上的铆钉是由钛合金打造的，造价应该不菲，更费钱的应该是铆钉的焊接和固定过程，对技术要求非常高。航母的建造和使用都十分昂贵，普通国家根本无力负担。