鲁达 郑州一线城市应该有国内一线城市普遍的规范。
成都火车站，没发现有什么大型批发市场呀。
而且，一个号称“心脏”的郑州火车站东广场周边弄得象个农村集市，火车站堵死人，火车站周边批发市场是个乱。
郑州火车站商圈脏乱差、交通拥堵的批发市场，并不能为郑州建设国家中心城市加分。
多少年没去过火车站批发市场了，脏、 交通混乱。批发市场，如进一次货，一天走不了，需住旅馆，增加了成本。零售时价位高，谁还去购买？
所谓的批发市场卖的东西，质次价高！买的鞋子质量稀碎也不便宜，里面很乱，还被尾随了，钻到一个卖围巾的店里，蹲下来，钻围巾里摆脱的，后来就再也不敢去了。
锦荣商贸城那么破还不拆、消防都有问题。郑州箱包皮具城前身是眼镜城国有，后改为郑州箱包城，温商买下来改造，原来是露天的，冬天死冷，夏天贼热，露天封死了，原来下面都是砖混结构，四层放货，很危险。
这些脏乱差，因此不能拿个别城市广州、杭州的火车站商圈尚存批发市场以偏概全。郑州建设国家中心城市，没有任何借口保留脏乱差的郑州火车站商圈批发市场不外迁。
郑州火车站升级高铁站， 普列转郊外小李庄。郑州火车站失去了它的货运站性质，火车站批发市场外迁是肯定的。
火车站商圈，做生意就是图个交通方便。
停车不方便，火车站周边市场脏乱差，东三马路一马路天天堵死，严重影响交通，存在消防隐患，严重拉低郑州形象。这些问题不解决就很难称为对火车站批发市场升级。
例如，银基商贸城附近现在根本停不下大巴。十多年了，银基服装城就去了一次，还是找厕所，附近那叫一个乱。从此再也没有去过那里……
火车站普速将外迁。迁走的那片人流量大幅度下降，火车站迁出去就不交通拥堵了。
6年后小李庄火车站将是翻天覆地的景象。
新小李庄火车站建设时，市场配套的硬件设施，肯定会考虑在铁道边建设大型的物流仓储、停车场。
大市场分散在城市中，不仅便利群众，降低商户成本和时间，利好惠及百姓生活，同时也能降低交通压力。
受到电商的影响，火车站现在的批发市场生意也不景气。附近的市场也都有空档口，都在转型直播带货，市场好多仓库都外迁了 。商户比流动的客户还多，只见卖东西的不见买东西的。传统生意现在越来越难做了。
火车站普速和批发市场一起迁走，是大势所趋。
中、长途汽车不再进郑州火车站东广场 ，小李庄火车站建好以后，那些阻挠的商户自己都迁走了！
8大服装城搬到曲梁服装城（郑南新区）后，面积扩大后是火车站的5倍。新密曲梁服装城（郑南新区），是郑州市区、新密市、新郑市三处交界处，地铁7号线通到曲梁、小李庄火车站建成同步，四通八达，周边物流园也多，离旅游景区也近，人流量不会少。