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根据河南媒体东方今报的报道，郑州火车站西广场前，京广路地下人行道，2011年花费数百万元安装的4部自动扶梯，建成8年却闲置不用。
每天众多携带大包小包行李的旅客从此经过时，只能爬楼梯、走一截歇一会儿，老弱病残者更是气喘吁吁。
这座地下道一侧是重要的交通枢纽郑州火车站及其地铁公交枢纽站，另一侧是郑州大学第五附属医院。这条地下人行道是东西通行最“便捷”的一条通道。
平日里，从这里通过的大多为提着行李转车的乘客，或是医院行动不便的病号及其家属等。
这座人行通道在京广路东西两侧共建有4个出入口，除了有台阶外，每个出入口处都各有一个与台阶并行的自动扶梯，而在附近居住的市民说，一直以来，这些自动扶梯都处于闲置状态，从此经过只能走步梯。
在现场，每个自动扶梯上都积攒了厚厚的一层灰，电梯交接处的缝隙已经被灰尘堵塞了，扶梯上有些地方已经锈迹斑斑，布满蜘蛛网，甚至多处出现了螺丝松动或损坏的情况。
由于京广快速路在该路段属于下穿隧道，横穿京广路的这个地下人行通道便建得比较深，从地面往下进入人行通道需先步行走过4段楼梯共68级台阶，下去之后，在横向通道上又有两段楼梯共36级台阶，才能到达通道底部，粗略估算从路面到通道底部深度达14米多。
由于两侧的扶梯一直未开，行人从此过一趟便要走200余级台阶。
不少行人从此经过时，都要在中间休息一到两次，对于上年纪的人和带着行李的旅客来说，行走起来更为困难。
一些行人在步入通道前，望着深深的通道和一侧未开的自动扶梯会停滞一下，有些会继续进入人行通道，而有些则会退出来选择横穿马路，再翻越栏杆走到路对面，京广路中间的花坛也被“走”出了多条路。
据媒体公开报道，该地下人行道和不远处的过街天桥的建造费用超过两千万元。
虽然并未查到该人行通道内的电梯价格，但郑州一家电梯公司的工作人员说，这四部自动扶梯属于一线电梯品牌，价格应该不会太低，据其估算这四部自动扶梯总价应在200万元以上。
郑州市城乡建设局工作人员介绍，在该地下人行通道建好后，此前一直没找到移交单位，才致使了自动扶梯一直处于闲置状态。
“我们之前就接到过市民关于该处地下通道电动扶梯一直不运行的反映，但却并未找到责任单位。”郑州市城建服务热线12319工作人员表示，他们去年就接到过市民反映，但联系了一圈也没找到责任单位，“这个情况我们也已经往上报了，后续会继续找责任单位”。
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