luda 液压凿岩机在矿山开采、道路施工、水电建设等环境恶劣领域作业,润滑及防尘尤为重要。液压凿岩机内部按照润滑剂的种类分采用了多种润滑方式。旋转齿轮处采用半固体润滑剂的润滑脂润滑,冲击活塞采用液体润滑剂的液压油润滑,钎尾导向套及其他间隙处采用气体润滑剂的油气润滑。本文介绍下油气润滑在液压凿岩机上的应用及液压凿岩机采用油气润滑的优点,并简单介绍Cop1638 凿岩机的油气润滑原理。
高效、节能的优势使液压凿岩机得到迅速发展及广泛应用。液压凿岩机工作过程中,自身内部的冲击、旋转及外部的推进三个动作的平稳运行及参数的最佳匹配,可以使冲击波高效的通过钎具传递至孔底破岩成孔。多数8~12kW液压凿岩机,冲击频率在40~60Hz,转速0~400r/min。液压凿岩机在此参数下工作,会在内部之间存在摩擦生热使接触面容和、焊接的粘结;接触面之间固体颗粒的研磨;酸碱环境下金属部件在有水气时发生反应的腐蚀;在交替力作用下形成裂纹的疲劳;气泡迅速形成又破裂压力的急剧变化,冲击部件表面的气蚀等不同类型的磨损现象发生。定期对液压凿岩机的维护保养,特别是润滑尤为重要。有效可靠的润滑,可增加液压易损易磨部件的使用寿命,提高作业效率。
油气润滑是润滑剂在压缩空气的作用下沿着管壁波浪形地向前移动,在压缩空气的作用下形成连续精细油滴流喷射到润滑点,它为一种新型的润滑方式,具有不可比拟的优越性。在液压凿岩机高频、重载及冲渣水或水气及灰尘侵入的恶劣环境尤为适合。油气润滑系统主要由主站、分配器、PLC电气控制装置、润滑管道及附件等组成。在油气管道中,由于压缩空气的作用,使润滑油沿着管道内壁波浪形地向前移动,并逐渐形成一层薄薄的连续油膜。经油气混合块混合而形成的油气流通过油气分配器的分配,最后以一股极其精细的连续油滴流喷射到润滑点。在凿岩设备上为保证液压凿岩机油气润滑正常工作,都配有独立的油气润滑系统,提供气源的压缩空气无论是车载还是外接均确保干净干燥,且加有保护,在油气不正常时,凿岩机停止工作（不能冲击）,避免干磨而降低部件使用寿命及设备的开机率。
油气润滑区别于油雾润滑。二者润滑有些相似但原理不同,油雾润滑是油气混合并雾化,油雾的雾化多采用一种涡流雾工艺,将液态的润滑油雾化成1um~3um的小颗粒,润滑油成、分粘度,环境温度,油量与气量配比及润滑管道长度均影响雾化效果。而油气润滑是油气混合后不雾化,润滑油与压缩空气混合在运输过程中被分解为较大油滴颗粒,在液压凿岩机钎尾导向套处及液压凿岩机机头底部检测孔可看见油滴吹出。液压凿岩机上油气润滑属于开放式润滑,经过凿岩机内部后,又排出,可以带走凿岩机内部的热量,油气充斥在液压凿岩机内部除高效润滑外,还避免外部水气、灰尘等杂质进入到液压凿岩机内部,造成污染、磨损及腐蚀。
图1
液压凿岩机（Cop1638凿岩机）上采用油气润滑的部位大体可以分为两大部位,一个如图1在有相对运动（冲击及旋转相关）的部件处通有油气润滑,可以减少磨损,带走热量,防灰尘杂物,可以降低维修成本,延长部件使用寿命。另一个如图2在没有相对运动的不同部件的连接面通有油气润滑,防止发生腐蚀。液压凿岩机腐蚀主要有大气腐蚀、缝隙腐蚀和接触腐蚀。在施工环境里常有硫化物、氮氧化物等,与水或者空气接触,进入凿岩机部件缝隙发生腐蚀。
图 2
阿特拉斯凿岩台车上配有独立的油气润滑系统。润滑原理如图3,右侧的车载空压机约以3L/s的流量输出压力为了2~3bar的压缩气体,与中间润滑泵压出的润滑油（PLC电气控制总成控制输出每分钟30~40滴/分钟）,在凿岩机油气润滑入口混合,形成连续油滴流,通过内部润滑管道进入各润滑点。设备均使用COPOIL,为阿特拉斯凿岩机专用润滑油,可以有效的减少部件磨损,防腐蚀及氧化,具有对环境温度变化不敏感,吸附性强及容易降解的特点。
图 3
液压凿岩机在钎尾导向套、止动环、三棱套、缓冲隔套及不同部件的连接面采用油气润滑,具有:润滑效能高,开放式润滑油气扩散充斥到所需要各个部位,使润滑部位获得良好而均匀的润滑效果,大幅度提高传动件的寿命;压缩空气比热小、流速高,带走摩擦所产生的热量,摩擦副温度降低,设备功耗降低;大幅度降低了润滑油的耗油量,摩擦副始终保持新鲜、适量的润滑油,同时具有喷吹作用,有利于摩擦副的清洁运行;统结构简单轻巧,容易布置,便于维护检修,自动化控制程度高,成本低;油雾具有一定的压力,可以起良好的密封作用,避免了施工周围灰尘、水气等进去污染。所以油气润滑在液压凿岩机上有诸多优点,特别在恶劣的施工环境下优势更为明显。