luda 写文章|曾伟
法系车已经很久没有吓到人了！
8月9日晚，东风雪铁龙新B级车凡尔赛C5 X正式开始预售，共选择4种配置，预售价格区间为14.37-18.67万韩元。
配合预售，厂家还给出“超凡预售三重礼”。 进入东风雪铁龙小程序即可参与预定，可享私人订制专属徽章、500元超值选购高级黑色车顶及轻质铝合金行李架、支付2999元的预定客户分享凡尔赛C5 X成长基金。此次凡尔赛C5 X预售价一出，几乎引发车圈集体群嗨，就连不少网友也直呼“法系车开窍了”。
定价杀进国产B级车
对于凡尔赛C5 X这波预售惊喜定价，我们不妨从内至外，多维度对于一下。首先，我们来看目前国内合资品牌B级车现状。主流德系、日系，目前高高在上。而指导价最低、也是业内公认最具性价比的两款车型此前是雪佛兰迈锐宝XL和斯柯达速派。前者的官方指导价为16.49-21.99万；后者为15.49-22.99万。可以看到，无论是入门起售价，还是最高顶配价，凡尔赛C5 X都远低于同级。而14.37万的起售价，甚至已经进入国产B级车市场，同时也是合资B级车首次拉低到15万以下。
再看法系车内部，曾经东风雪铁龙的B级车C5、C6，定价远远高于凡尔赛C5 X。即便是在上市阶段被认为定价最为靠谱的新款标致508，也在凡尔赛C5 X之上。这样看来，此次凡尔赛C5 X无疑是壮士断腕，势必杀出一条血路啊。
价格虽低，但配置有竞争力
那么，可能有人会说，14.37万的凡尔赛C5 X入门版肯定是“丐中丐”，配置估计低到没朋友。毕竟，曾经法系车在低配上，钢圈轮毂、手动座椅、塑料方向盘都是常贵配置。而这一次凡尔赛C5 X竟然大爆惊喜。在入门级“享不凡”这款车型上，标配了E-toggle电子换挡、主动开闭式进气格栅、全景大天窗、无钥匙进入及启动、驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜、10英寸彩色高清触摸显示屏、C-Connect 3.0智能网联系统、OTA在线升级等12项配置。其中，全景天窗、电动座椅、无钥匙进入都是国内消费者非常喜欢的配置。凡尔赛C5 X此次定价及配置，无疑是针对中国市场做了大量调研而来。
此外，哪怕是入门版，也给到了19英寸双色轮毂。而众所周知，业内同级车型低配一般给17英寸轮毂，19英寸一般都是顶配或高配才有。而笔者认为最重要的是，爱信8速手自一体变速箱也成了全新标配。并没有在低配车型上用双离合变速箱或者6AT。仅就这一点来说，凡尔赛C5 X这次是真良心。
而高配车型上，3D彩色eHUD抬头显示、L2.5 C-Pilot自动驾驶辅助系统、360全景泊车影像、悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏、智能语音识别系统、智能手机无线充电均有配备。配置方面，凡尔赛C5 X完全符合B级轿车应有的标准。
凡尔赛C5 X还有两大硬核杀器
第一我认为是设计，这是法系车的拿手好戏。凡尔赛C5 X集合了轿车、旅行车、跨界车的特点，有着溜背式车尾，掀背式尾厢。同时还拥有SUV 车型的通过性，它的空载离地间隙为193mm，这是城市SUV的普遍标准。好看与否，见仁见智。但个性，未来在年轻消费者层面，接受层度会越来越高。
第二是动力和底盘方面，凡尔赛C5 X首次搭载360THP涡轮增压发动机升级版（1.6T）。最大功率129kW，最大扭矩250Nm。发动机采用全铝超轻量化设计，比普通铸铁发动机轻30%，百公里油耗仅5.8L。底盘方面，雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术成为了凡尔赛C5 X的标配。它在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，通过不同的孔隙，改变减震器的滤震阻尼，从而避免二次震动，减少了刚性冲击给人体带来的不适，从而实现魔毯一般的平滑和舒适。这套技术在C5天逸高配车型上已有配备，其实测舒适性及真实车主口碑都获得了极高评价。对于这款新车的详细驾驶感受，未来我们会在拿到试驾车后为大家带来详细的分享。
说说观点
在此次预售之前，大多数对于凡尔赛C5 X的售价预测在16-20万元区间。而此次预售价的发布，比多数人的心理预期低了近2万元，足以看出东风雪铁龙诚意还是非常之足。配合这个价位，凡尔赛C5 X并没有在低配车型上明显区别对待，尤其是发动机、变速箱及底盘技术三大件，标准统一，这非常难得。
最后，抛出几个问题。在品牌力不如同级德系、日系的时候，带着足够诚意而来的凡尔赛C5 X，能否为东风雪铁龙带来明显市场增量呢？作为消费者，你认为凡尔赛C5 X的产品力如何？此次预售价能否让你路转粉呢？欢迎留言区交流评论。关于凡尔赛C5 X的进一步消息，线外邦也将持续关注。
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