【坤泽十里城】山西综改示范区规范静态交通秩序，提升城市文明形象

出租车停车位

生活早报实习记者王潘太原报道，人们期待无序的大象影响城市形象，也与居民的幸福感和获得感有关。

科学设置停车位

走进唐槐产业园区坤泽十里城，一派和谐的交通景象呈现在眼前：一辆辆机动车、非机动车排列整齐，规规矩矩地呆在自己的“小房子”里。记者了解到，之前该小区乱停乱放现象严重，导致交通堵塞、人车交错，道路使用率极低，影响居民出行。

创城工作中，唐槐产业园区根据各街道特点，对辖区的街道逐条规划设计。对新化路、下庄路、坤泽街等10余条街道施划机动车路边停车位417个，在坤泽街机动车道中央分隔线设立U型隔离护栏303米，施划道路标线216平方米，施划机动车停车位85个、非机动车停车位10处，有效满足了周边居民的停车需求。

阳曲产业园区科学设置机动车停车位，按照统一标识，施划标线、设立标牌。对经园路、阳光路等9条街道规划了停车位519个，划设了自行车停放点30余个。园区还在主要街道设置专用出租车位13个。园区内违停乱象明显减少。

充分发挥停车场职能

停车场作为静态交通设施，不仅仅是存放车辆的地方，也是车辆临时周转的场地，与城市道路同等重要，是交通必不可少的设施。

武宿综合保税区在建设规划中，合理利用城市土地和空间资源，采用地上、地下停车场等建设方案。为了加强停车场管理，加装地锁或大理石隔离墩，加装号牌识别起落杆，在停车场入口处放置导向牌、提示牌；内部停车位与临时停车区域分片隔离管理，控制车辆与人员的出入，对出入地库车辆准确判断识别、准入、放行、记录等智能管理。

唐槐产业园区在辖区推广车牌识别技术，停车场通过智能设备感应记录车辆进出的相关信息，自动将停车记录及停车费用发送到车主微信，收费系统自动完成缴费流程。

各园区还积极调配公共资源为市民服务。阳曲产业园区在总部基地、山西汇大物流有限公司内部停车场分别设立夜间错时停车场，提供夜间免费停车位50个；武宿综合保税区将20个内部停车位夜间对外免费开放，有效缓解了周边居民夜间停车难的问题。

积极探索共享单车治理新格局

共享单车以节能环保、使用便捷等优势，为短途出行带来了便利，有效缓解了“最后一公里”的换乘难题。但共享单车企业管理跟进不及时，用户无序乱放、占道堵路，僵尸单车堆积等问题日益突出。

山西综改示范区本着区内规范管理、企业规范运营、用户规范使用的原则，积极探索有效途径，创新工作方法，逐步形成了“共建、共治、共享”的单车治理新格局。

学府产业园区合理划分资源空间，通过检查、考核、验收，对共享单车的治理日常化、制度化；将非机动车与机动车的停车位分别规划，为了便于群众找到单车车位，在车位附近的栏杆、墙体、树干等醒目处设置共享单车导引和停放指示牌，骑车人在50米范围内就能找到单车存放处。

为形成长效治理机制，该园区制定管理方案，督促共享单车企业落实人员配置；建立微信管理群，专人总协调，管护单位和环卫工人协同作业。同时，组织党员志愿者队伍，每日走街串巷规整单车，宣传引导骑车人文明使用单车。

通过一系列措施，山西综改示范区范围内机动车、共享单车“停车乱”问题得到有效治理，“停车难”问题得到逐步缓解。

短评：合理配置资源 做好公共服务

破解停车难问题是创建文明城市的一道必答题，尽管各地也曾出台过不少缓解措施，有严管重罚的，有教育引导的，也有采用经济杠杆的，但成效有限，停车难的问题依然得不到根本性的解决。近日，山西综改示范区下大功夫整治停乱放行为，采用施划停车位、建立停车场、实施智能停车等方式，满足市民出行和停车需求，取得良好的效果。

这种“广开源路”的办法，再一次用实践证明：搞好城市静态交通管理，必须合理配置公共服务资源。事实上，停车难只是表象，深层次原因是城市停车位供需失衡。在不减少车辆的情况下，以科学合理的方式增加车位供给，才是解决问题的有效途径。山西综改示范区的做法之所以能起到立竿见影的效果，正是以供给侧结构性改革为主线，用改革的思维和创新的办法，矫正公共资源配置扭曲，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，有效提高供给质量，更好满足广大人民群众的需要。

由此及彼，细思当下入园难、上学难、就医难，无非也是教育、卫生等方面的公共服务资源错配，导致供给总量不足、供给分布不均、供给质量不高。如何解决这些问题，我们要向山西综改示范区学习，从源头找对策，以供给侧结构性改革为抓手，加大公共服务供给体系的改革力度。（段建强）