【50镀锌管价格】Mysteel：浅析华中地区镀锌管市场

华中地区是中国七大地理区域之一，包括河南、湖北、湖南三省，位于华北、华东、华南、西南、西北等地区之间，许多国家交通干线通达全国，具有全国东西南北京战略要地和水陆交通枢纽的优势，起到了承东、桂西、延安、芒北的作用。

华中地区镀锌管流通情况

华中三省因运费的高低而导致各省价格呈现阶梯，但整体价格仍较为接近，价差基本维持在150元/吨以内。三省不仅价格相差不大，并且资源流通情况同样接近。据不完全统计，华中地区镀锌管年流通量为106.8万吨；其中河南市场占比最高为36.5%；其次为湖北市场占比32.0%；再者为湖南市场占比最低为31.5%。

图：华中地区镀锌管流通情况

具体看来，河南市场镀锌管年流通量约为39万吨，其中HDZD市场占比最高约为36.9%其次HDYF紧跟其后占比约为30.8%；再者为HSHQ及ZZHQ占比约为12.3%；其它品牌占比约为20%。湖北市场镀锌管年流通量约为34.2万吨，其中HDYF市场占比最高约为49.1%；其次为HDZD占比约为21.1%；再者为HSHQ占比约为14.0%；其它品牌占比约为15.8%。湖南市场镀锌管年流通量约为33.6万吨，其中HSHQ占比最大约为46.4%；其次为HDZD占比约为19.6%；再者为HDYF占比约为17.9%；其它品牌占比约为16.1%。从以上数据可以看出，在湖北、湖南市场均有市场主导品牌，而河南市场HDZD及HDYF份额接近，并不能主导市场。

图：华中三省镀锌管品牌占比

货运超载管控 成本提高近50元/吨

上文中提到，华中三省镀锌管价格接近，主要因运费的不同而导致三省价格呈现阶梯状，小编就具体跟各位看官聊聊运费这个话题。首先从路程方面看来，以三省省会至镀锌管管厂集散地邯郸为例。其中，郑州距离邯郸最近，为258公里；其次为武汉，距离邯郸724公里；长沙距离邯郸最远，为1037公里。其次从运费方面看来，在柴油价格大幅上涨的前提下，河南地区在本月初正式实施《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》，导致运费上涨20%左右。具体看来，从邯郸至河南运费大概在160元/吨，现在已经上涨到205元/吨；从邯郸至武汉的运费大概在160-170元/吨，现在是205-215元/吨；从邯郸至长沙运费由240元/吨涨至290-295元/吨。相比之下，华中地区贸易商因运费上涨，成本提高了40-50元/吨。

陕西友发投产 华中镀锌管品牌竞争白热化

上文可以看出，华中地区镀锌管市场流通品牌均为外地品牌，且品牌呈现多元化。具体看来，HDYF在华中市场投放占比最大，约为33%；其次为HDZD占比26%；再则为HSHQ占比为24%；其它品牌占比约为17%。伴随9月18日SXYF的正式投产，预示YF集团内部资源投放片区划分的时间节点更近一步。据笔者了解，HDYF将把西南、西北区域划分至陕西友发，随之HDYF每年资源将出现30-35万吨的空缺。而华中区域因地理位置的优越，定将成为HDYF消化这些资源的重要区域。笔者认为，HDYF为更好的促进这些资源的消化，一定出台相应的优惠政策，历时华中区域各品牌之间的竞争更加白热化，当前在华中市场以价格低廉吸引客户的品牌，必将收到重大冲击。

图：华中地区各品牌流通占比

PPP项目再次启动 华中地区成为大赢家

另外据笔者了解，截至2018年7月底，全国PPP综合信息平台项目库华中地区累计入库项目1385个、投资额19387.85亿元，位列七大区第二。可以想象，在近几年中，华中地区基建工程肯定是如火如潮的开展，而镀锌管作为基建工程中不可或缺的一部分，必定享受此轮红利，需求或将进一步提高。

图：PPP项目入库项目数量情况（按区域划分）

数据来源：财政部政府和社会资本合作中心

图：PPP项目入库项目金额情况（按区域划分）

数据来源：财政部政府和社会资本合作中心

总结

在接下来的一年中是华中区域镀锌管市场发展的主要节点，在供应资源更加宽松，以及下游需求有望提振的大环境下，机遇与风险并存。在品牌洗牌期间，各大管厂只有提高忧患意识，调整战略决策，才能立于不败之地。

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