鲁达 “域控制器”引爆的智能座舱时代正在加速。
整体来看，智能座舱的电子电气架构将历经分布式、域内融合、跨域融合、中央计算四个阶段，目前大多数厂商都处于域内融合阶段，开始将分散的数据计算进行集中化。
高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-6月国内新车（自主+合资品牌）搭载座舱域控制器（包括简单的仪表和车机ECU合并）上险搭载量为45.91万辆，预计到2023年，座舱域控制器（以升级版一芯多屏、多功能模块融合为主）前装搭载量将突破300万辆。
而随着汽车域架构的大规模应用，下一代座舱产品将不再局限于实现多屏互联，而是通过以太网拓展到人机交互等多个系统，实现跨域融合阶段。比如座舱域与ADAS域的融合。
日前，高工智能汽车研究院根据基于自主搭建的前装定点及量产项目数据库作为基础评价指标，通过企业规模、资本实力、研发能力、经营能力、行业影响力、成长潜力等六个一级指标综合评判，正式发布年度座舱域控制器（国产）供应商市场竞争力TOP10榜单。
注：9月4日发布年度前装T-Box（国产）供应商市场竞争力TOP10榜单
诺博科技，作为一家智能座舱业务服务商，是诺博汽车系统有限公司全资子公司，后者产品覆盖汽车智能座舱、外装、橡胶三大系统，涵盖内外饰、座椅、橡胶、汽车电子、软件系统5个品类，2020年营收达到136.5亿元，员工人数超过14000人。
今年8月，诺博科技首个产品线座舱域控制器——IN9.0座舱域控制器在保定成功量产下线，由诺博科技与长城GDC联合开发，同时也是国内首批基于高通骁龙汽车座舱平台的8155座舱域控制器，将陆续搭载在长城汽车V3.5平台哈弗品牌。
目前，诺博科技的IN9.0域控制器已经获得了长城汽车多个项目定点，预计今年出货量将有数万套。同时，公司已经形成了完善的智能座舱产品群，涵盖信息娱乐与座舱域控制系统、车载显示系统、车身控制系统、车载通讯系统、高级音效系统、自动驾驶系统六大产品线。
预计到2022-2023年，诺博科技将推出基于高性能芯片平台的IN NEXT座舱域控制器，最大可以支持12块屏幕，并且可以支持多路超高清摄像头输入、AR实景导航等功能。
到2025年左右，诺博科技将推出INFuture座舱域控制器，采用多核CPU、GPU、DSP、NPU异构计算平台，能够支持高级人机互动技术、集成3D全息影像等功能。
德赛西威作为国内自主车机龙头企业，近年来也在加速传统车机业务的升级，在智能驾驶、智能座舱以及车联网领域突破多项产品量产以及从自主品牌到合资品牌客户的拓展。
今年上半年，德赛西威实现营业收入40.83亿元，同比增长57.25%；归属于上市公司股东的净利润3.70亿元，同比增长61.01%。其中，智能座舱产品线营收33.37亿元，同比增长44.13%，同时拿到了一汽丰田、长城、吉利、广汽乘用车、奇瑞、比亚迪等主流车企的新项目订单。
去年开始，德赛西威自主研发的智能座舱域控制器先后在瑞虎8 PLUS、捷途X90等车型实现前装量产落地，基于瑞萨6核芯片+QNX Hypervisor 2.0。今年7月底，该公司域控制器项目一次性成功通过Automotive SPICE CL2过程和能力评估。
今年4月，德赛西威还与华为签署全场景智慧出行生态 解决方案合作协议，围绕HiCar解决方案平台级合作、测试能力共 建、车载生态联合创新等方面建立深度合作项目。目前，该公司的智能座舱域控制器已获得多个客户在研项目。
博泰车联网创办于2009年，近年来，通过与一汽、东风、北汽、吉利和上汽通用五菱等规模化车企的深度合作，在车联网业务基础上快速拓展智能座舱板块。成立12年来，博泰已累计投入15.02亿元研发资金，并将营业收入的30%以上持续投入研发。
作为国内车联网头部企业之一，博泰已先后获得东风集团、一汽集团的战略投资，以及小米等互联网科技巨头的加持，近一年来已经累计完成融资18亿元。目前，博泰已经完成操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术的布局。
2020年7月，博泰自主研发生产基地在厦门投产，预计到今年底，博泰厦门智能制造工厂将实现年产能100万套目标，2022年总产能将达到200万套/年。此外，去年底，博泰柳州智能网联产业基地（工厂及研发中心）项目签约，主要涉及数字座舱、TBOX、主机、域控制器等产品线。
今年，博泰的第一款基于NXP i.MX8QM方案的智能座舱方案量产搭载东风岚图FREE上市，一机三屏（仪表、中控、副驾），支持多屏交互、多模交互（手势+语音）、声源定位与自然语音多轮交互、AR导航以及多种生态闭环服务。
目前，博泰正在研发基于高通8155芯片的QNX Hypervisor的智能座舱系统方案，同时在软硬件系统方面先后与一汽集团、中汽创智、地平线、常熟汽饰等企业合作，联合提供整套智能座舱的一体化解决方案。
2020年，均胜智能车联业务（去年营收约26.5亿元）拆分并成为均联智行，并引入外部战略投资者。公司是进入本榜单中为数不多面向全球车厂的一级供应商，核心业务涉及研发、生产及销售汽车智能中控、车辆卫星导航、车联网通信技术以及影音娱乐系统等。
此前，均胜智能车联业务板块在一体化交互界面，触屏应用，显示单元和控制单元触觉反馈，手势识别等人机交互产品的关键技术上占据规模化量产优势。而在智能座舱域控制器产品线，也已实现与三星、高通、瑞萨、华为等多款座舱芯片的对接。
公告显示，目前该公司智能座舱域控制器、导航引擎等已进入大众，奥迪，斯柯达等全球主机厂量产车型。此外，去年已经规模化量产南北大众MQB平台配套的CNS3.0系统。
今年8月，均联智行和华为签署合作协议，重点围绕智能座舱领域搭载华为提供的智能座舱核心模组、鸿蒙车机操作系统、HMS-A核心能力平台及鸿蒙应用生态，提供从域控制器、操作系统至应用层的软硬件智能座舱完整解决方案，相关产品已获国内某领先车企多款车型项目订单。
东软作为车载系统整体供应商，量产业务已覆盖国内绝大多数车厂，拥有智能座舱系列产品，包括IVI车载信息娱乐系统、全液晶仪表、智能座舱域控制器、智能网联模块、全球在线导航系统等业务板块。
按照上市公司财报数据，今年上半年东软智能汽车互联实现营收13.77亿元，同比上年同期增长98.63%，公司新一代智能座舱产品已经应用于红旗、吉利、奇瑞等多款车型并持续量产交付。
2019年，东软、英特尔、一汽红旗三方联合发布了“智能驾驶舱平台”，基于英特尔车载计算方案以及hypervisor虚拟化技术，实现一机双系统多屏功能配置，并陆续在红旗多款车型实现量产。
目前，东软主推智能座舱平台化产品线，能满足车载市场对座舱系统的不同需求，覆盖从入门级到中、高端座舱系统，可支持多种尺寸屏幕。其中，高端平台基于高通8155/6155高性能芯片座舱域控制器，即将进入量产阶段。
作为一家传统汽车电子龙头厂商，航盛从导航、TBOX终端、显示屏、仪表等产品切入，目前已有完整的智能座舱解决方案能力及量产能力，业务涵盖信息娱乐系统、座舱域控制系统、智能驾驶辅助系统和新能源汽车控制电子系统。
按照高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-6月航盛的车机信息娱乐系统前装量产规模排名国产供应商第二位。目前，航盛的座舱域控制器（基于硬件虚拟化）产品已经在东风启辰、赛力斯等多款车型实现量产搭载。
今年7月，小鹏汽车宣布与航盛电子股签署战略合作协议，双方将重点在新能源电控、电池管理系统、智能座舱和域控制器等领域深化合作。目前，小鹏汽车也在已经量产的自动驾驶域控制器基础上，正在新车型规划部署座舱及中央计算域控制平台。
2019年6月，北斗星通成立北斗星通智联科技有限责任公司（以下简称“北斗智联”），为优化汽车智能网联业务板块管理架构，并先后收购徐港电子（此前为北斗星通控股）和远特科技。
2021年上半年财报数据显示，北斗智联实现营收6.59亿元，同比增长87.28%。收入增长的主要原因是大客户吉利、长安、大众收入增量明显，但仍亏损3686.54万元，上半年公司负债率达到76.29%。
去年，北斗星通在财报中表示，由于2020年新项目定点27个，新增了上汽通用、北京现代、长城等客户，预计2021年、2022年分别新增销售额数亿元。去年，北斗智联和地平线达成智能座舱及智能驾驶领域战略合作，此前双方合作的智能座舱多模交互系统已经量产搭载长安车型。
目前，智能座舱娱乐域软件整体解决方案开发是公司“一体两翼”规划布局中的关键一环，公开信息显示，该公司的的智能座舱域控制器将在雷诺江铃首款新能源轿车GSE上量产搭载。
2020年，华域旗下延锋汽车饰件系统公司发布了自主设计研发的XiM21智能座舱。目前，智能座舱域控制器产品已获得上汽乘用车（上汽荣威、智己以及上汽大通）等企业的业务定点。
延锋公司主要以座舱域控制器为核心，包括显示屏、智能开关、HMI人机交互、座舱声学在内的面向未来的智能座舱整体解决方案。
不过，华域汽车整体业绩近年来表现不佳。自2019年营收与净利润双双下降之后，2020年华域汽车的营业/净利再次折戟，净利润下降了16.4%。
华阳从2001年开始发展汽车电子业务，目前拥有较完整的智能座舱产品线和部分智能驾驶产品线。公司推出的具备高集成度和扩展性的座舱域控制器，已通过设计和工程验证，进入量产前的最后准备阶段。
上半年财报数据显示，公司旗下三家涉及汽车电子业务子公司（华阳多媒体、华阳通用及华阳数码特）分别实现营收2.89亿元、11.99亿元和0.76亿元，营收增长主要来自数字仪表、中控、HUD等产品线。
今年8月，华阳通用与芯驰科技签署战略合作协议，未来双方将在智能座舱和智能驾驶等领域展开深度合作，共同打造基于下一代汽车电子电气架构的智能座舱及智能驾驶产品。
远峰科技主要产品涵盖智能驾驶辅助产品、智能座舱产品、智能互联产品以及车联网技术开发服务等，产品包括流媒体后视镜、多媒体主机、多媒体显示屏、T-BOX及智能手环钥匙等。2020年该公司实现营收9.1亿元，同比增长17.87%。
远峰科技也是国内率先推出流媒体后视镜前装量产产品的企业之一， 市场占有率较高；同时，该公司也是国内率先推出基于基于高通SA8155平台的域控制器厂商，首款产品已经在威马汽车W6车型实现前装量产。