luda 为什么豪华品牌不喜欢在中国建厂，更喜欢东南亚和印度的这种“AVILA”？
特别有趣的问题！中国已经是世界上最大的豪华车市长/市场之一。根据中国汽车协会去年的数据，2020年豪华汽车销量超过346万辆。太神奇了。预计世界上没有一个国家能与之相比。
更不用说那些超豪华车，超级跑车，中国土豪们更是他们最重要的客户，比如劳斯莱斯，全球一年也卖不了几台，但在中国，就是疫情时期，居然还卖得断货排队。无怪乎，他们之前会找网红夫妻在国内做代言，当然最终惹恼一众车主，得不偿失，这是后话。回到问题。首先，谁说豪华品牌在中国没有工厂，无论奔驰、宝马、奥迪，还是沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎等等，不是都有不少车型国产了吗？就连号称从不在海外建厂，顽固坚持日本北九州作坊式生产的雷克萨斯，据说也有望国产。
不过也的确，对于在中国建厂，这些海外豪华品牌其实是一直不太上心的，尤其是高端的旗舰车型，特别不愿意放在国内生产。前几天，一条“印度制造”奔驰S下线的消息，在国内引来了无数人狂喷：无论消费力、市场体量、包括工业实力、工人素质，咱不比印度强多了？
其实分析一下，原因也很简单：第一，在印度和东南亚这些国家设厂限制少，当地市场不大，政符也不会有类似我们的那些：比如合资股份比，国产化率之类的强制要求；
第二，无论土地，还是人工成本都更低，当然这也是中国这几年高速发展的结果，还是值得骄傲的；
最后一点，其实是因为国人的消费心理。很多人总觉得进口车就比国产车好，特别是高价位的旗舰车型，如果不是进口的，总觉得比别人差点底气。那这种心态一定要改，我们国内的工厂丝毫不比国外差，国产版的品质和配置其实也和进口版没啥区别。
而且你就想一想，奔驰在印度、埃及有工厂，宝马在泰国有工厂，奥迪在印度和印尼也有工厂，你觉得这些地方造出的车就比中国造的强吗？